Saya bertanya kepada seorang teman yang EE sangat kompeten di siang hari - tetapi yang mengembalikan mesin uap berukuran super di malam hari dan mengumpulkan mesin-mesin logam berat olde dll dan memiliki banyak pengalaman dengan barang-barang tua berkarat besar. Komentarnya:
Itu benar-benar tergantung pada situasi spesifik.
Untuk baut baja ringan dalam kondisi baik yang belum terlalu cacat, dan jika murnya dalam kondisi wajar, sering mungkin untuk "membentuk kembali" benang yang rusak dengan menerapkan torsi yang cukup untuk menahan mur. Dalam beberapa kasus, Anda dapat mendorong ini terjadi dengan hati-hati menggiling ujung baut yang cacat untuk mengembalikannya ke sesuatu yang dekat dengan diameter ulir nominal asli. Anda juga dapat meningkatkan peluang jika Anda menggunakan pelumas penembus (dan pelumas apa pun lebih baik daripada tidak sama sekali). Menerapkan panas juga dapat membantu jika itu mungkin - dan jika Anda dapat menerapkan panas dan kemudian menerapkan pelumas pada suhu di mana itu tidak rusak pelumas akan cenderung ditarik ke dalam benang saat pendinginan lebih lanjut terjadi.
Jika mur berada dalam kondisi yang buruk atau batang baut telah terkorosi dan menjadi "berpinggang", kemungkinan keberhasilan Anda akan sangat rendah. Jika hanya kacang yang terkorosi, Anda mungkin dapat memisahkan kacang dengan pahat, tetapi Anda kemudian memiliki masalah tentang bagaimana mereformasi utas. Jika ujung baut yang cukup ada, Anda mungkin dapat menggunakan cetakan untuk memotong benang baru, tetapi Anda kemudian harus menggunakan semak di bawah mur baru untuk mengambil panjang sisa benang lama karena benang baru tidak mungkin mengalami yang lama dengan benar.
Dalam beberapa kasus, Anda mungkin dapat mengurangi diameter baut dan memotong benang baru pada diameter yang diperkecil. Jika Anda ingin membuat kacang Anda sendiri, Anda memiliki kebebasan penuh untuk diameter yang Anda pilih - dengan mengorbankan utas non-standar untuk ditangani oleh penerus Anda ketika giliran mereka.
Untuk baut dengan daya tarik tinggi, pekerjaan Anda jauh lebih sulit dan saya pikir peluang untuk sukses cukup rendah - dan Anda mungkin akan membutuhkan peralatan yang lebih khusus. Pemotong tipe shell karbida yang pas dengan ulir baut dapat membuat mur dapat terpotong dan mungkin penggiling die dapat digunakan untuk membersihkan benang sehingga dapat dipotong ulang (tetapi HSS yang mati akan berjuang dengan baja berkekuatan tinggi). ).
Ada kit perbaikan khusus yang tersedia yang berfungsi sedikit seperti jangkar beton. Mereka memiliki kacang dengan lengan tersegmentasi yang memiliki punggung gigi gergaji di dalam dan sedikit meruncing. Anda menyelipkannya ke ujung baut (disiapkan sesuai) dan kemudian kencangkan mur. Saat mur dikencangkan, kompres selongsong yang pada gilirannya menggigit baut. Jangan tanya saya apa namanya atau siapa yang membuatnya.
Ada juga beberapa proses yang digunakan dalam teknik sipil yang memungkinkan ikatan baja yang gagal dalam lubang buta untuk diperbaiki in-situ. Itu pasti semacam proses pengelasan, tetapi saya tidak tahu bagaimana cara kerjanya. Saya percaya bahwa itu digunakan untuk melakukan beberapa pekerjaan perbaikan di jembatan di atas celah Grafton [di Auckland, Selandia Baru]. Saya pikir itu juga digunakan untuk memperpanjang struktur jembatan beton yang ada ketika jalan di bawah jembatan harus diperlebar.
Sumber: Ken Mardle.