Kontur baling-baling impeller aliran radial

Saya telah mempelajari desain turbopump dan impeller mereka, semua persamaan desain dan apa-tidak; pertanyaan ini menyangkut kontur baling-baling impeller. Saya akan mencoba untuk memasuki teknik kedirgantaraan di masa depan, jadi saya pikir saya mungkin juga mulai mendapatkan paparan konsep sekarang.

Saat ini saya mencoba untuk mendesain impeller dalam CAD untuk menguji pengetahuan saya tentang persamaan serta menjadi lebih baik di CAD, tetapi salah satu aspek desain agak membingungkan saya.

Seperti yang Anda lihat di sini ( sumber , halaman 208):

Perhitungan kontur radial impeller (yaitu, tentang dan harus relatif mudah mengingat konten lain di kertas, tetapi impeler radial dalam turbocharger dan peralatan lain semacam itu hampir selalu tampak memiliki "bibir" atau menghadap ke depan tepi atas dekat mata volute atau casing inlet.$\beta_1$$\beta_2$

Ini adalah contoh dari apa yang saya maksudkan:

Anda dapat mengatakan bahwa baling-balingnya melengkung ke belakang, tetapi di dekat bagian atas baling baling impeller lebih dekat ke mata, bengkokan berbalik dan menyala ke depan untuk mendekati lereng yang hampir rata.

Pertanyaan saya adalah:

• Apa tujuan dari kontur aksial ini (maafkan saya jika itu bukan istilah yang tepat)?

• Apakah ada parameter desain khusus yang terkait dengan kontur itu? Teks Rocketdyne di atas tampaknya tidak menyebutkan profil aksial impeller, selain diagram di sebelah kiri yang menggambarkan dimensi kafan.

• Di mana saya dapat menemukan penjelasan dan sumber informasi desain untuk cara merancang kontur?

Saya harus memiliki gambaran yang sedikit lebih banyak daripada yang saya miliki tentang pompa tetapi saya tidak. Apa yang Anda rujuk tampaknya disebut baling - baling masuk atau baling baling impeller . Tujuannya adalah untuk membantu air mendapatkan kecepatan rotasi yang dibutuhkan:

... sehubungan dengan impeler sentrifugal, diinginkan untuk memberikan bagian masuk-baling-baling yang diperluas secara aksial dengan baling-baling melengkung sedemikian rupa sehingga jari-jari kelengkungannya secara bertahap berkurang ke arah aliran fluida yang dilaluinya . Sumber [Paten, 1945]

Air mendekati impeller dengan arah aliran sepanjang sumbu. Tanpa melengkungkannya ke dalam, air akan memiliki perubahan yang sangat tiba-tiba dari langsung menjadi bergerak dengan pisau, dengan pemborosan energi yang cukup besar.

Namun, dengan melengkungkan bilah ke dalam, Anda 'mengambil' airnya. Air akan didorong sepanjang lereng yang sia-sia dan akan membantu memutar gerakan aksial yang harus diputar, meningkatkan efisiensi pompa.

Desain ini tidak mudah untuk dikerjakan dan karenanya hanya digunakan jika diperlukan, seperti mesin roket di mana Anda memerlukan banyak tekanan. Sebagian besar aplikasi tidak sepadan dengan masalahnya.

Dengan konstruksi ini, bagian baling-baling masuk terdiri dari bagian hub yang memiliki sejumlah baling-baling yang memanjang secara radial, dengan masing-masing baling-baling memiliki profil bengkok yang agak rumit. Jelas, bagian baling-baling masuk seperti itu sulit untuk dilemparkan dan / atau mesin. Oleh karena itu, tujuan penemuan ini adalah untuk menyediakan konstruksi novel dari impeller untuk memudahkan pembuatannya.