Apakah platform permanen yang menggantung dan memindahkan beban mati atau beban hidup?

Jika ruangan permanen atau platform ditangguhkan dari struktur yang lebih besar (katakanlah, pada kabel yang melekat pada kait di trek di langit-langit) dan dirancang untuk berada dalam gerakan konstan tetapi tidak selalu berulang, apakah beban yang ruangan / tempat platform pada jumlah struktur yang lebih besar sebagai beban mati atau beban hidup?

Di satu sisi, itu permanen dan tidak akan pernah dihapus (seperti beban mati,) tetapi di sisi lain, itu bergerak (seperti beban hidup.) Saya tidak berbicara tentang beban yang akan ditimbulkan oleh gerakannya, hanya dari beratnya.

structural-engineering structures

— Matthew Brown
sumber

Judul Anda tidak masuk akal.

— Olin Lathrop

Belum tentu. Ini hanya ide baru (atau tidak digunakan, sepengetahuan saya - mungkin bukan baru), dan ini sangat praktis.

— Matthew Brown

Idenya tidak aneh, banyak bangunan memiliki bagian yang bergerak dan pertanyaan ini harus diatasi.

— Ethan48

Contoh yang paling jelas adalah crane pada gantry. Banyak bangau crane bergerak, kadang-kadang dengan muatan dan kadang tidak. Jadi meskipun payloadnya jelas merupakan beban hidup, pertanyaan ini membahas apakah gubbin derek yang bergerak mati atau hidup.

— AndyT

Ini mungkin termasuk dalam istilah "semi permanen" di Eurocode. Jika saya menemukan waktu untuk melakukan riset lebih lanjut, saya akan mengembangkannya menjadi jawaban lengkap.

— AndyT

Jawaban:

Apa perbedaan antara Beban Langsung atau Mati?

Live Load biasanya merupakan beban bergerak. Ini bisa berupa kendaraan di jembatan atau penghuni dan kendaraan di gedung. Beban mati adalah (beban yang relatif permanen).

Ini adalah cara sederhana untuk membedakan jenis beban, tetapi mengapa kita peduli?

Jawaban dasarnya adalah, "Karena Kode itu peduli."

Mengapa Kode membedakan antara Beban Langsung dan Beban Mati?

Ada dua alasan mengapa beban diurutkan ke dalam grup:

Berbagai Kombinasi Beban dijelaskan
Berbagai Faktor Beban diterapkan

Kombinasi beban adalah pengelompokan beban standar yang dapat terjadi secara bersamaan. Faktor beban memperhitungkan seberapa akurat suatu beban dapat dihitung.

Di sebagian besar Kode yang menggunakannya, Live Loads memiliki faktor beban yang lebih tinggi daripada Dead Loads. Ini karena lebih mudah untuk menghitung Beban Mati daripada menghitung Beban Langsung. Terutama dengan kendaraan, Anda memiliki sedikit kontrol atas berat kendaraan yang sebenarnya.

Live Loads memiliki lebih banyak variabilitas.

Ini adalah satu-satunya alasan mengapa ada perbedaan antara apa yang ditempatkan di kedua kelompok. Beban hidup memiliki faktor keamanan yang lebih tinggi.

Apa faktor lain yang berlaku?

Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah bahwa beban yang bergerak memiliki kemampuan untuk membuat Beban Dampak tambahan. Jika hal ini terjadi dalam situasi ini, maka Beban Dampak terpisah harus dimasukkan.

Apa hasil akhirnya?

Pada akhirnya, mungkin tidak masalah kategori mana yang ditugaskan untuk memuat. Kriteria utama adalah seberapa yakin Anda pada pemuatan yang akan dikenakan pada struktur dari platform yang bergerak. Jika muatan tidak cenderung berubah, maka Anda dapat menganggapnya sebagai Beban Mati (Permanen). Jika cenderung berubah, maka lebih konservatif dalam menghitung beban atau menerapkan faktor yang lebih tinggi.

Semua kode akan memungkinkan Anda untuk menjadi lebih konservatif jika Anda mau.

— hazzey
sumber

Meskipun Anda memiliki banyak poin bagus di sini, Anda telah melewatkan perbedaan utama antara beban mati dan beban hidup - creep / relaksasi. Karena beban mati selalu ada, itu menyebabkan creep pada beton / relaksasi baja. Beban hidup biasanya tidak cukup lama untuk menyebabkan efek ini.

— AndyT

Karena Anda mengatakan ruang atau platform permanen, saya berasumsi Anda mengharapkannya untuk ditempati dan digunakan untuk fungsi apa pun.

Hazzey melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menggambarkan perbedaan antara beban mati dan beban hidup, jadi saya tidak akan membahasnya di sini.

Karena itu akan ditempati dan digunakan, saya tidak akan membagi seluruh beban menjadi mati atau hidup:

Anda dapat dengan mudah menghitung berat struktur, Anda tahu bahan yang digunakan dan Anda bisa mengetahui bobotnya. Tempatkan ini di bawah beban mati, dan faktor yang sesuai.

Di sisi lain, Anda memiliki ide tentang apa yang akan terjadi di ruangan / platform ini, tetapi Anda tidak dapat memberikan angka setepat seperti di atas. Cari tahu muatan yang sesuai untuk kasus penggunaan Anda. Tempatkan ini di bawah beban langsung.

Tambahkan yang mati dan beban hidup dan boom, Anda memiliki berat yang Anda butuhkan. Karena ruangan akan memiliki orang-orang di atasnya, dan orang-orang tidak dapat diprediksi, menempatkan seluruh benda di bawah beban mati tampaknya tidak bertanggung jawab kepada saya. Namun, memisahkan beban akan menjadi lebih ekonomis daripada menganggap seluruh berat sebagai beban hidup.

— cKrug
sumber

Beban bergerak harus selalu diklasifikasikan sebagai beban hidup meskipun beratnya diketahui dan tetap sama. Tubuh massa yang dinamis memiliki tingkat kebebasan ekstra. Ketidakpastian posisi ini menuntut faktor keamanan yang lebih tinggi. Ruangan "permanen" Anda tidak jauh berbeda dari trailer seluler "permanen" karena keduanya mampu bergerak dan beban gravitasi tidak jauh berbeda.

Di sisi lain, beban mati bersifat permanen baik dalam besaran maupun posisi. Yaitu itu adalah beban statis. Beban statis, karena dapat diprediksi, membutuhkan faktor keamanan yang lebih rendah.

Lebih lanjut saya berpendapat bahwa klasifikasi beban tergantung pada apa yang Anda rancang. Untuk pengait itu sendiri, Anda bahkan dapat menggunakan faktor keamanan yang lebih tinggi dengan mengklasifikasikannya di bawah beban derek dengan alasan bahwa kegagalan dapat mengakibatkan konsekuensi bencana bagi siapa pun di bawah atau di dalam ruang yang ditangguhkan.

— Pertanyaan Melimpah
sumber

Ini benar-benar tergantung pada bagaimana item dibatasi. Banyak beban yang dapat bergerak ke samping, tetapi tidak secara vertikal, dan dengan demikian menerapkan faktor beban yang lebih tinggi pada komponen vertikal berat mungkin terlalu konservatif.

— Ethan48

@ Ethan48, faktor muatan tidak terkait dengan arah pergerakan muatan. Dalam BS6399, berat furnitur dan partisi bergerak diklasifikasikan sebagai beban yang dibebankan (atau hidup) dan dikenakan faktor beban yang lebih tinggi hingga 1,6 bukannya 1,4. Wikipedia memiliki penjelasan yang bagus tentang ini.

— Pertanyaan Overflow

Errr, benar. Tetapi cara jawabannya terdengar bagi saya, berbicara tentang 'tubuh dinamis massa' menyiratkan beberapa beban tambahan karena percepatan / perlambatan beban. Itu tidak mungkin berlaku di sini. Faktor-faktor yang Anda maksudkan adalah karena lebih sulit untuk secara akurat mengkarakterisasi muatan langsung. Berdasarkan pemikiran itu, struktur platform akan menjadi beban mati dan beban yang diijinkan di dalamnya adalah beban hidup.

— Ethan48

@ Ethan48, maafkan bahasa Inggris saya. Kata dinamis dapat berarti banyak hal, definisi saya tentang itu bersifat "tidak statis". Ketika mengklasifikasikan beban sebagai beban mati, bukan hanya variasi yang besarnya tidak penting; perbedaan dalam penerapannya juga sama pentingnya. Kecuali jika kode yang diadopsi dalam yurisdiksi Anda secara eksplisit memungkinkan pengurangan faktor muatan seperti itu, sebagai seorang Insinyur, saya tidak akan mempertimbangkan untuk mengambil tanggung jawab profesional dengan melakukannya secara sepihak. Ingatlah bahwa risiko terhadap kehidupan manusia juga merupakan faktor penting ketika merancang struktur.

— Pertanyaan Overflow