Memang benar bahwa sebagian besar jembatan adalah "dua arah."
Tetapi jembatan tiga arah cukup langka, secara global. Saya bisa mengerti mengapa tidak banyak sungai, tetapi jika jembatan dirancang berdasarkan letak tanah di sekitarnya, mengapa tidak akan ada sejumlah besar situs non-sungai yang akan mendukung jembatan semacam itu.
Di sisi lain, tiga dari jembatan dunia ada di Michigan (dan hanya sepuluh atau lebih di tempat lain di Amerika Serikat). Ada apa dengan tanah, topografi, atau fitur lain dari Michigan yang menyebabkannya memiliki jumlah jembatan tiga arah negara dan dunia yang tidak proporsional.