Berapa beban yang harus ditanggung oleh meja kantor?


2

Pertanyaan tentang menghitung beban pada bagian-bagian meja membuat saya akhirnya menanyakan pertanyaan pertama saya pada SE.

Apa standar yang berlaku secara umum yang ada untuk perabot kantor (meja, katakanlah), yang menentukan beban yang harus mereka dapat bertahankan?

Dalam aerospace, peraturan meminta semua bagian struktural untuk memenuhi semua muatan yang dapat diperkirakan dalam skenario operasional lengkap selama seluruh umur pesawat (muatan statis, muatan dinamis, muatan kelelahan, dll); dan 1,25 atau 1,5 kali beban itu adalah beban pamungkas yang harus ditanggung masing-masing struktur (walaupun untuk beberapa detik).

Saya ingin tahu materi open source, dan pengalaman kehidupan nyata jika tersedia.


1
Saya ragu Anda akan menemukan satu set beban yang dikodifikasikan untuk meja kantor. Biasanya furnitur dirancang untuk menjadi estetis, yang biasanya berarti komponennya tebal secara visual dan karenanya cukup kuat.
grfrazee

@ Grfrazee, saya kira begitu. tapi tetap saja, saya bertanya-tanya tentang topik ini cukup lama. Sebagai contoh, Kami memiliki kursi kantor dengan roda dan roda patah sepanjang waktu. Saya tidak bisa membayangkan mengapa dan bagaimana evolusi pasar memungkinkan pabrikan ini mempertahankan bisnis mereka.
Gürkan Çetin

2
Bukan untuk bersikap sinis, tapi saya pikir Anda akan menemukan jawaban Anda di baris bawah laporan laba rugi pabrikan.
grfrazee

Jawaban:


6

Paling tidak di Amerika Serikat, desain furnitur yang diproduksi secara massal jika dicakup dalam ANSI / BIFMA (Asosiasi Produsen Furnitur Bisnis dan Kelembagaan) X5.5 . Saya tidak memiliki salinan standar untuk memberi Anda nilai-nilai spesifik, tetapi secara garis besar persyaratan untuk barang-barang konsumen seperti ini (di mana konsekuensi kegagalan jauh lebih sedikit daripada di pesawat terbang atau bangunan) kode kurang fokus pada desain dan perhitungan dan lebih banyak lagi pada pengujian sampel fisik.

Salah satu aspek penting untuk furnitur (tidak seperti pesawat terbang) adalah bahwa selain menangani beban maksimum, ia harus mampu menangani banyak siklus bongkar muat. Karena itu, desain mungkin lebih diatur oleh jumlah siklus yang perlu dites meja daripada berat maksimum yang diperlukan untuk mendukung satu kali.

Perbedaan utama lainnya adalah bahwa di AS, produsen tidak diharuskan oleh hukum untuk memenuhi standar. Tidak seperti pesawat terbang, di mana FAA memiliki wewenang untuk meminta kesesuaian dengan standar yang berlaku, furnitur tidak diatur secara terpusat. Sebagai cara mengendalikan kualitas, banyak pembeli besar seperti sekolah atau perusahaan akan memerlukan kesesuaian pada semua produk yang mereka beli, menyebabkan beberapa produsen mengembangkan produk yang sesuai. Perbedaannya tentu saja adalah sangat sah (dan umum) untuk menjual meja yang belum diuji oleh standar.


Ini adalah jawaban yang bagus, itu masuk akal. Saya telah melihat ikea mempromosikan furnitur mereka dengan tes siklus yang mereka lakukan untuk setiap kursi atau sofa. Akan berusaha memeriksa konten standar, dan mungkin Anda dapat menambahkan beberapa contoh nyata, jika memungkinkan?
Gürkan Çetin

Terima kasih atas jawabannya. :)
Gürkan Çetin
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.