Latar Belakang:
Dalam mobil, hanya 1 / 3 dari energi potensial dalam bahan bakar diubah menjadi energi mekanik dan sebagian besar energi hilang sebagai panas.
Ada upaya sebelumnya untuk memulihkan energi yang hilang ini. Pada awal 1990-an, Porsche mengembangkan generator termoelektrik otomotif (ATEG) yang tidak melewati tahap prototyping. Saat ini, Porsche Motorsports sedang menguji sistem pemanenan energi termal pada mobil seri LeMans mereka.
Selain penelitian Porsche, GM bekerja sama dengan Future Tech, LLC. untuk mengeksplorasi ide menggunakan teknologi listrik untuk memanen energi dari mesin pembakaran internal. Produsen otomotif lainnya, seperti BMW, juga menjajaki teknologi ini.
Saat ini penggunaan daya dalam a
- Mobil kecil sekitar 150 W
- Truk ukuran penuh sekitar 500 W
Jika teknologi ini berhasil diterapkan, maka komponen seperti radiator, pompa air, dan alternator dapat secara efektif mengurangi beban kerja atau melepas dari sistem, sehingga mengurangi beban ke mesin pembakaran internal.
Pertanyaan:
Dengan meningkatnya minat terhadap teknologi hijau, adakah hambatan teknologi selain efisiensi yang mencegah penerapan pemanenan energi dari mesin pembakaran internal menggunakan teknologi termoelektrik?
Referensi:
- Yang mana yang harus digunakan tegangan output cocok atau tegangan sirkuit terbuka?
- Manfaat Teknologi Termoelektrik untuk Otomotif
- Janji dan Masalah Generator Termoelektrik
- Pemodelan Otomotif ThermoElectricGenerator (ATEG)
- Termoelektrik untuk mengganti alternator mobil dan meningkatkan MPG
- Generator Termo-Listrik dalam Mesin Diesel Turbocharged
- Peneliti Universitas Kettering bekerja dengan General Dynamics untuk mengubah energi panas yang tidak terpakai dari sistem propulsi mereka menjadi energi yang berguna dan bersih
- Porsche 919 Hybrid LeMans Racer Mengejar Dua Puluh Energi Bensin Yang Terbuang Panas
- Jerman mencoba mengganti Alternator dengan Generator Termoelektrik atau TEG
- Porsche 919 Hybrid LMP1 Le Mans prototipe ...
Catatan kaki
The duplikat disarankan berhubungan, tapi masih jelas berbeda. Urutan besarnya energi yang tersedia untuk pulih dari mesin pembakaran internal secara signifikan lebih besar daripada dalam GPU kartu video. Dengan demikian, skala ekonomi berbeda dan oleh karena itu solusi yang berbeda dimungkinkan.