Pemodelan Elemen Hingga Sederhana dari Dinding Piers

Saya sedang mengerjakan analisis jembatan di dinding untuk beban mati dan beban hidup. Saat memodelkan dermaga di perangkat lunak elemen hingga (LARSA), saya menghadapi beberapa pertanyaan pemodelan:

Apakah valid memodelkan dinding sebagai elemen kolom tunggal? (Pergi ke mesh plat sepertinya berlebihan untuk jembatan jalan tol run-of-the-mill.)
Bagaimana seharusnya konektivitas dimodelkan antara girder dan dermaga dinding? Apakah tautan kaku sesuai? Kendala bersama? Elemen balok dengan momen inersia yang sangat tinggi?
Jika saya ingin menjalankan analisis modal, apakah ini akan mengubah pertimbangan pemodelan?

structural-engineering bridges finite-element-method

— CableStay
sumber

Saya akan membahas pertanyaan Anda satu per satu:

Model sederhana seperti yang Anda tunjukkan baik-baik saja untuk mendapatkan banyak model. Setelah Anda mendapatkan beban itu, Anda kemudian dapat menggunakan teknik yang lebih spesifik untuk merancang dermaga. (strut and tie).
Tautan kaku ok. Pastikan Anda menangkap berbagai momen yang diinduksi. Saya biasanya memiliki tautan kaku dari lokasi bantalan ke simpul dermaga dan tautan kaku dari pusat gelagar ke bantalan. Dengan cara itu Anda dapat melihat beban aksial dan geser bantalan individual (dan atur momen / rotasi dengan benar).
Semua hal di atas harus bekerja untuk analisis modal. Dalam analisis modal, Anda harus ekstra hati-hati agar anggota ditarik sepanjang garis tengahnya sehingga Anda dapat menerapkan massa secara akurat.

— hazzey
sumber

Hanya dengan menambahkan detail, validitas tautan kaku tergantung pada konektivitas balok dan kolom yang sebenarnya. Jika balok bertumpu pada bantalan bantalan (misalnya, neoprene), maka sambungan kaku total akan mentransmisikan rotasi balok ke kolom, yang akan salah. Tautan kaku sebagian (hanya menghubungkan derajat kebebasan yang sesuai) harus berfungsi.

— Wasabi