Pengendapan
Salju
Salju bisa menjadi masalah untuk menjalankan kereta, tetapi itu benar-benar tidak mempengaruhi rel / pemberat. Sama seperti di jalan raya, salju perlu dipindahkan, tetapi tidak memiliki banyak efek lainnya.
Kereta digunakan untuk membajak melalui sejumlah kecil (Wikipedia):
dan sejumlah besar (Wikipedia):
Es
Es dapat menyebabkan lebih banyak masalah karena menambah ketebalan pada rel. Ini sebagian besar ditangani dengan membuat perjalanan kereta lebih lambat. Berat roda di rel cukup untuk menghancurkan es yang telah menumpuk, yaitu kereta yang sangat berat. Selama kereta tidak bergerak terlalu cepat, itu tidak dalam bahaya tergelincir.
Lacak Komponen
Sakelar
Sakelar harus bergerak agar dapat beroperasi. Akumulasi es dan salju dapat menyebabkan masalah jika komponen tersebut tidak dapat bergerak. Karena alasan inilah sebagian besar sakelar memiliki pemanas sakelar yang dipasang. Ini adalah pemanas bertenaga gas yang menghembuskan udara panas di lokasi yang tepat untuk melelehkan salju atau es.
Rel
Seperti disebutkan di atas, rel tidak terlalu terpengaruh oleh es atau salju. Itu hanya bongkahan logam. Masalah terbesar yang dihadapi rel adalah dingin .
Rel dikekang oleh jangkar rel agar tidak melebar dan berkontraksi karena perubahan suhu. Jika cuaca menjadi cukup dingin, rel tidak akan bisa berkontraksi cukup dan tekanannya akan sangat besar sehingga rel akan pecah. Ini bukan masalah sebanyak yang Anda pikirkan. Banyak bagian jalan kereta api menggunakan rel individual untuk mengirimkan kontrol sinyal. Mereka diatur ke failafe, sehingga rel yang rusak sama dengan koneksi yang rusak. Ini akan menunjukkan sinyal berhenti.
Dasi
Ikatan adalah bongkahan kayu. Mereka tidak benar-benar terpengaruh.
Ballast dan subgrade
Seperti yang Anda sebutkan, membekukan dan mencairkan akan menyebabkan masalah karena perubahan volume. Efek-efek ini dapat diramalkan dan ditangani.
Bagian pemberat harus dirancang untuk mengalirkan air. Jika tidak ada air, ada sedikit peluang perubahan volume. Hal yang sama dapat dikatakan untuk subgrade. Drainase adalah kuncinya.
Terlepas dari desain yang bagus, pembekuan dan pencairan terjadi setiap tahun. Sangat mudah ditebak. Selama periode waktu di mana efek ini cenderung menyebabkan masalah, lintasan dapat diinspeksi secara teratur agar tetap dalam toleransi geometris.