Mengapa desain perusahaan pengangkutan begitu "istimewa"?

Latar Belakang

Melewati salah satu stasiun kargo terbesar di Jerman setiap hari, saya perhatikan bahwa desain truk sangat berbeda dari kebanyakan desain biasa. Jujur saja, itu menurut saya agak buruk. Fitur berulang yang berkontribusi pada tayangan ini meliputi:

• keterbacaan rendah, baik karena jenis huruf yang dipilih atau latar belakang;
• efek bayangan;
• tipografi yang kikuk dan tidak jelas;
• penggunaan berlebihan semua topi atau topi kecil;
• spasi huruf terlalu ketat atau lebar;
• perasaan retro umum (1990-an, jika saya tidak salah).

Terkadang ada pengecualian dari ini, tetapi tren umum sangat mencolok.

Pertanyaan

Apa alasan di balik kekhasan desain perusahaan pengangkutan ini? Sebagai contoh:

• Adakah alasan praktis untuk pilihan ini?

• Apakah desain ini ditujukan untuk jenis pelanggan tertentu (dari perusahaan kargo)?

• Apakah ini desain murah yang disengaja ? Jika ya, mengapa?

• Jika hanya desain murah (tidak disengaja), mengapa ini pilihan ekonomi? Saya berharap bahwa jika ini merupakan cara yang relevan untuk mendapatkan pelanggan, desainnya akan lebih baik. Di sisi lain, jika tidak, saya berharap desainnya sepenuhnya buatan rumah¹ atau ruang yang digunakan untuk iklan.

Jika ada bedanya, saya bertanya tentang Eropa Tengah di sini.

^{¹ yang dapat menjelaskan beberapa kasus, tetapi tampaknya tidak mungkin untuk beberapa dari mereka}

Contohnya

Perhatikan bahwa sebagian besar contoh berikut diperoleh melalui transformasi trapesium dan mungkin tidak memiliki rasio aspek yang tepat.

^{Gambar diadaptasi dari sumber berikut: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Gambar Anda mengandung truk yang dimiliki perusahaan (atau subkontraktor lama mereka) yang sudah lama berdiri di sana. Wayback Machine menunjukkan logo dan teks yang sama di laman web berusia 15 tahun. Saya kira mereka tidak perlu mengikuti tren desain. Sebaliknya: Stabilitas dapat dianggap sebagai keandalan (= Kami melakukan pekerjaan kami. Jadi, pernah dan akan ada!)

Sebuah perusahaan (atau subkontraktornya) memiliki armada truk di jalan dan mereka tinggal di sana beberapa tahun. Saya tidak dapat melihat alasan mengapa desain grafis mereka harus berbeda jika perusahaan bertujuan untuk terlihat besar dan stabil.

Sebuah surat kabar dapat lebih sering mengubah desainnya karena hanya sedikit yang menonton surat kabar kemarin.

Beberapa dari perusahaan ini adalah keluarga yang sangat tua yang dioperasikan, beberapa bahkan menelusuri kembali ke perang dunia kedua atau sebelumnya. Perusahaan 'statis' seperti itu yang tidak dijual setiap 5 tahun kepada orang lain di jurang tidak perlu memperbarui merek mereka begitu sering dan mereka tidak terlalu tertarik untuk memasarkan bisnis mereka. Transportasi adalah bisnis solid jangka panjang dan mereka mungkin mendapatkan kontrak jangka panjang yang membuat pemasaran tidak terlalu penting bagi pendapatan tetap mereka.

Selain itu, bisnis transportasi sangat terbuka terhadap variasi pajak, harga bahan bakar, pemeliharaan, dan permintaan karyawan yang sering terjadi, sehingga mereka mungkin memiliki banyak pengeluaran yang tidak terduga dan untuk mempertahankan laba, beberapa mungkin memutuskan untuk tidak berinvestasi dalam pemasaran.

Banyak jawaban muncul di benak saya, berikut adalah beberapa:

1 - Dunia truk tidak berada di atas tren dalam desain, saya kira tidak ada upaya besar untuk mengembangkan gambar grafis yang revolusioner.

2 - Dalam hal mempromosikan layanan transportasi, gambar mungkin singkat , hanya mengumumkan perusahaan pengangkutan. Produk yang akan diangkut dapat menyediakan grafiknya sendiri dan memaksakan dimasukkannya dalam trailer.

3 - Jika mereka mempromosikan produk yang mereka kirim, grafiknya sangat bervariasi (dan meningkat) karena mungkin berasal dari tim desain produk. Citra produk dan perusahaan dipertaruhkan. Dalam bus pariwisata dan kota ada gambar yang sangat bagus ketika mereka tidak mempromosikan layanan tetapi produk.

Keempat - Truk-truk tersebut biasanya berasal dari pengemudi independen dan mereka menawarkan layanannya kepada perusahaan distribusi yang berbeda, sejauh yang saya tahu tidak ada armada truk seperti di maskapai penerbangan, sehingga perubahan grafiknya cukup teratur. Mereka biasanya dilapis vinil di trailer.

5 - Ini adalah iklan sesaat, dalam rute tidak akan terlihat, kecuali jika Anda bepergian ke arah yang berlawanan dan melihat sebuah truk melintas dengan kecepatan rendah atau berhenti di perempatan jalan. Itu bukan billboard statis atau layar. Kecuali truk pengiriman kecil yang berkeliaran di kota-kota besar. Dalam kasus terakhir ini mereka biasanya tidak mempromosikan agen transportasi tetapi produk yang mereka kirim, kecuali perusahaan truk yang menyewa.

6 - Saya tidak tahu apakah ada peraturan lokal tentang gangguan dalam rute, terutama sekali saya akan mengalami kecelakaan setelah iklan kacamata hitam di belakang bus.

7 - Di sisi lain, di tingkat komersial ada gaya sub-desain yang digunakan sebagai klaim. Seperti halnya papan iklan kosong yang memanggil agen iklan untuk mempromosikan produk mereka di tempat-tempat itu menggunakan:

• vakum horor : meninggalkan banyak ruang kosong yang secara perseptif mengundang untuk mengisi ruang itu dengan tambahan
• desain buruk : menunjukkan bahwa desain lain akan terlihat jauh lebih baik di tempat ini

Itulah kasus dari setiap gambar pada pertanyaan dan lebih langsung contoh dengan nomor telepon dan situs web ( 1 & 6 ).

Saya akan menyarankan bahwa pertanyaan di sini lebih merupakan masalah pendapat daripada tujuan apa pun.

Untuk menelusuri daftar:

"keterbacaan rendah, baik karena jenis huruf yang dipilih atau latar belakang;" Dengan pengecualian pada contoh pertama (teks terlalu kecil) dan huruf Waberer (sulit dibaca), semuanya terlihat sangat mudah dibaca. Tetapi perhatikan bahwa lebih dari sekedar teks, itu adalah logo. Lebih penting untuk dikenali daripada dibaca: logo perlu melekat di benak orang, mungkin mereka bisa mengetahui apa yang sebenarnya dikatakan saat berikutnya mereka melihatnya.

"efek bayangan;" Tidak ada yang salah dengan ini.

"Tipe huruf kikuk, tidak jelas;" Ini pada dasarnya sama dengan poin pertama, tetapi perlu juga disebutkan bahwa jenis huruf yang dapat dibaca sering bertentangan dengan itu menjadi khas .

"Penggunaan semua topi atau topi kecil secara berlebihan;" Desain modern memiliki penggunaan huruf besar yang berlebihan. Saya bisa dengan mudah memberikan pendapat saya bahwa semua huruf kecil adalah desain yang buruk. Seperti yang Anda lihat ini subjektif dan hanya turun ke apa yang trendi.

"Jarak huruf terlalu ketat atau lebar;" Ini sangat mirip dengan poin sebelumnya. Semua contoh terlihat bagus untuk saya (sekali lagi mungkin kecuali yang pertama), mungkin desain modern hanya memiliki variasi minimal di bagian depan ini.

"Perasaan retro umum (1990-an, jika saya tidak salah)." Jika itu bekerja dengan baik di tahun 90-an, tidak ada alasan itu tidak bisa bekerja di tahun 2010-an, tahun 2020-an atau dekade lainnya.

Jadi sebagai kesimpulan: Saya sepenuhnya setuju bahwa itu berbeda - dan yang lain telah menjelaskan mengapa (desain akan dibuat beberapa dekade yang lalu) - tetapi secara umum tidak ada yang secara objektif buruk . (Secara pribadi, saya kuno dan saya suka desain-desain lama ini, dan desain grafis modern mendorong saya ke dinding dengan cara yang sama desain-desain lama ini tampak buruk bagi OP.)

Tidak hanya desain, juga bahan yang dicetak digunakan selama mungkin. Berbeda dengan memasarkan produk konsumen, tidak ada banyak uang yang tersisa untuk dihabiskan untuk pengeluaran yang tidak perlu.

Dari pengalaman orang yang bekerja untuk perusahaan membuat terpal (antara lain dicetak pada jenis bahan tersebut):

Saya bertanggung jawab atas gambar cetakan "lain" itu. Untuk terpal itu adalah printer yang membuat grafik. Mereka biasanya mendapatkan proyek yang dikirimkan oleh klien dalam beberapa bentuk (biasanya Word atau clipart). Karena mereka memiliki waktu terbatas, mereka hanya memasukkan apa yang mereka miliki ke dalam RIP yang juga membuat pratinjau untuk klien. Jika RIP tidak memiliki masalah, apa yang klien kirimkan adalah apa yang mereka dapatkan.

Jarang (sekitar satu dari dua puluh kasus), mereka meminta beberapa penyesuaian. Yang sangat kecil untuk apa "desainer grafis profesional" akan anggap diperlukan untuk proyek. Juga, sering kali, pelanggan memiliki beberapa truk itu, dan karena terpal yang baik bukanlah sesuatu yang cepat dipakai, mereka ingin memiliki tampilan yang "menyatu". Jadi proyek yang dibuat pada awal 2000-an harus serupa dengan yang dibuat pada akhir 1980-an di mana pencetakan pada area yang luas hanya terbatas pada beberapa font dan bentuk.