Untuk roda berputar stasioner: ketika antena dipasang secara bersama-sama ke hub roda (dengan asumsi bahwa antena BT, biasanya dilipat telah diganti dengan antena kabel lurus - peretasan yang biasa dilakukan untuk meningkatkan kekuatan sinyal BT), kamu akan baik-baik saja.
Untuk roda yang bergerak, seperti pada mobil yang bergerak lurus, Anda juga harus mengangkut penerima secara paralel ke pemancar. Ini terutama karena jarak di mana BT LE beroperasi sangat membatasi waktu yang berguna untuk mentransmisikan data (perangkat dengan kisaran hingga 200m telah ditunjukkan, tetapi tidak mungkin muncul di alam liar).
Jika roda Anda berputar di sekitar penerima, Anda akan baik-baik saja lagi (lagi dengan antena di hub).
Ini semua untuk mencegah pergeseran Doppler.
Pita frekuensi BT hanya terpisah 2MHz (saluran 2: 2408MHz, saluran 3: 2410MHz, ...), jadi begitu pergeseran frekuensi menjadi terlalu besar, Anda akan mengalami masalah. Pemancar pada saluran 3 di mobil dengan kecepatan 200 km / jam (125 mph) akan muncul bagi pengamat yang tidak bergerak untuk beroperasi di saluran 4 (saat semakin dekat, head on) atau saluran 2 (saat langsung). Dan transisi lengkungan yang bagus saat melewati masa lalu. Seperti yang disebutkan oleh Jim, BT tidak dirancang untuk skenario seperti itu.
Di luar topik, tetapi terkait: LTE ("4G") akan berhenti bekerja pada kecepatan 200 km / jam.
Edit:
Seperti yang ditunjukkan John Deters, batas 200 km / jam salah. Fakta bahwa ponsel bekerja di pesawat terbang dengan kecepatan sangat tinggi tidak membuktikan bahwa LTE akan bekerja dengan andal (mereka masih dapat kembali ke 3G atau 2G, dan kereta penumpang dan pesawat penumpang berkecepatan tinggi saat ini dilengkapi dengan stasiun pangkalan LTE mereka sendiri ).
Namun, LTE dapat digunakan pada kecepatan di atas 200 km / jam. Tes telah menunjukkan bahwa serah terima akan bekerja pada kecepatan hingga 500 km / jam (mungkin dengan gangguan yang nyata) dan efek Doppler dapat dikompensasi dengan kecepatan hingga 600 km / jam. Nah - tes ini dilakukan pada ketinggian 300m yang menjadikan ini lebih sebagai tes LTE di kereta berkecepatan tinggi daripada di pesawat berkecepatan tinggi.
Batas desain saat ini tergantung pada pita frekuensi LTE mana yang digunakan. 350km / jam harus bekerja di semua pita frekuensi, sementara 500km / jam dimungkinkan untuk frekuensi tertentu.
Kinerja dapat sangat menderita jika sejumlah besar ponsel menggunakan LTE pada kecepatan tinggi seperti itu di dalam sel yang sama (seperti semua penumpang di kereta atau pesawat terbang, karenanya meningkatnya penggunaan BTS / repeater BTS LTE untuk kereta api dan pesawat terbang).