Truk saya melaporkan kode P0420, yang tampaknya adalah "Efisiensi Sistem Katalis Di Bawah Ambang (Bank 1)" yang dapat berupa catalytic converter atau sensor O2 belakang. Kode muncul sekitar 30k mil, jadi saya ragu konverternya. Jadi pertanyaan saya adalah, adakah cara saya bisa menguji sensor O2 tanpa alat "scan" atau osiloskop? Saya lebih suka tidak perlu membeli sensor O2 baru hanya untuk melihat apakah yang lama tidak berfungsi.
Ini pada 5.7L Hemi V8.
Jawaban:
Saya telah mendiagnosis kondisi ini berkali-kali dengan alat pemindaian khusus kendaraan, dan saya rasa itu tidak dapat dilakukan tanpa ini atau osiloskop. Sensor O2 bekerja dalam kisaran kurang dari 1 volt (.2v hingga .7v) Secara khusus, sensor O2 belakang harus tetap pada .5v yang cukup konstan jika kucing bekerja dengan benar. Ayunan liar ke ekstrem mengindikasikan kucing tidak bekerja.
Tegangan berfluktuasi dengan cepat dan sangat kecil sehingga DVOM yang normal tidak akan bekerja dengan baik (itu akan rata-rata bacaan). Saya kira meter analog dengan skala yang cukup kecil mungkin berfungsi, tetapi Anda harus menembus insulasi, karena semua kabel harus tetap terhubung untuk tegangan referensi.
Mungkin juga bahwa ini adalah masalah yang terputus-putus, dalam hal ini data historis dan data waktu nyata saat mengemudi mobil menjadi penting.
Penganalisa gas akan memberi tahu Anda tentang efisiensi kucing, tetapi itu bahkan lebih merepotkan daripada alat pindai.
Sunting: Jika Anda memiliki dua sensor O2 belakang, dan mereka memiliki konektor dan panjang kawat yang sama, Anda dapat menukar mereka. Kemudian reset kode mesin (lepaskan baterai) dan mengendarainya sampai lampu menyala kembali. Lihat apakah kode kesalahan masuk ke bank lain. Jika demikian, kecil kemungkinan Anda memiliki dua sensor yang salah, dan masalahnya adalah kucing atau sesuatu yang lain di garis atas dari sensor.
Anda juga dapat memeriksa kondisi fisik sensor dan memastikan tidak ada korosi / air / minyak di konektor.