Apakah normal untuk jarak berhenti menjadi panjang pada bantalan rem baru?

Saya baru saja mengganti bantalan rem di mobil saya. Ketika saya meninggalkan toko, saya perhatikan bahwa berhenti total membutuhkan jarak yang lebih jauh atau membutuhkan sedikit tenaga lebih banyak pada pedal.

Apakah ini normal?

Akankah rem 'bekerja sendiri'?

brakes

— fader gelap
sumber

Jarak pengereman tidak akan berubah tetapi pedal merasakan ya, sampai bantalan rem (yaitu gesekan) tidak tertidur ke cakram: 100 x 0,3g setiap 4 km secara teori. Dalam prakteknya, jangan dibakar, mengemudi dengan hati-hati dan rem "perlahan".

— hornetbzz

Sebenarnya ya. Untuk satu alasan dan satu masalah (semacam terkait):

Alasan - Bantalan dan rotor harus saling "digunakan" atau memiliki periode rem-in. Bantalan akan rem ke bawah sedikit sampai titik di mana permukaan kawin memiliki kontak penuh dengan rotor. Butuh sedikit waktu untuk ini terjadi.

Kekhawatiran - Rem perlu waktu untuk "tidur". Ini adalah periode di mana mereka mengalami siklus pemanasan / pendinginan. Ini adalah periode waktu di mana "lem" (zat pengikat) punya waktu untuk sepenuhnya pulih. Jika Anda tidak mudah menginjak rem selama ini, lem akan bergerak ke permukaan (ke arah panas). Dengan melakukannya, setelah bagian lem yang lebih tebal dikenakan, ini akan menyebabkan rem cepat aus. EDIT:Setelah meninjau beberapa informasi yang diberikan oleh @Larry, saya perhatikan bahwa apa yang saya berikan tidak lengkap dalam arti alasan utama tempat tidur rem adalah untuk mendistribusikan bahan rem secara merata ke seluruh rotor. Seperai rem yang benar akan membantu mencegah apa yang sebagian besar dari kita anggap rem merasa bengkok, yang sangat sering salah didiagnosis. Harap tinjau ketiga tautan ini tentang prosedur tempat tidur atau ikuti rekomendasi pabrik sesuai keinginan Anda. Sekadar tahu, ini adalah langkah yang sangat penting. Sumber prosedural tempat tidur: Bagian Sentris , Rak Ban , dan Balap Zechhausen(yang juga memiliki video tentang pentingnya tempat tidur dalam proses dari Stop Tech). Terima kasih Larry untuk menyediakan tautan - saya pikir mereka seharusnya ada di sini untuk konsumsi umum.

Dalam kedua kasus, Anda harus mengizinkan sekitar 100 mil (~ 160 km) untuk kedua hal tersebut terjadi. Berikan jarak pengereman yang lebih lama sehingga Anda tidak harus melakukan pengereman darurat kecuali benar-benar diperlukan. Itu masih ada jika Anda membutuhkannya, tetapi cobalah bersikap lembut. Jika setelah seratus mil mereka masih merasa "licin" atau tidak bekerja sesuai harapan, saya akan membawanya kembali ke toko untuk melihat apakah ada masalah.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

Tidak setuju, sementara Anda benar bahwa mereka harus tidur di tempat tidur, jika dilakukan dengan benar tidak butuh seratus mil, dan harus dilakukan sebelum mobil diberikan kembali kepada pelanggan. Kurang dari itu dan Anda menempatkan pelanggan dalam risiko kecelakaan dan membuka diri Anda pada tanggung jawab.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

@Larry ... namun demikian, begitulah adanya. Tempat tidur memang membutuhkan 100 mil atau pembalut Anda akan memberi Anda sekitar 1/3 dari umur yang seharusnya. Toko yang melakukan pekerjaan ini tampaknya percaya sama tentang waktu istirahat.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Larry ... Harap pahami OP menyarankan "kekuatan yang lebih adil" untuk berhenti di jarak yang sama. Mereka bisa berhenti dalam jarak yang sama, hanya membutuhkan sedikit kekuatan, yang menurut saya tidak masuk akal mengingat apa yang sudah saya nyatakan.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Setelah beberapa penelitian tampaknya tergantung pada jenis pembalut dan aplikasi. Lihat Bagian Sentris , Rak Ban , dan Balap Zechhausen

— Pindahkan Komentar Lain Tautan ke Atas

@Larry ... Tampaknya masuk akal dan setuju.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Anda perlu 'tidur' bantalan. Ini melibatkan serangkaian pengereman menengah-keras, diikuti oleh periode pendinginan rem setelah setiap perlambatan (jangan berhenti!). Ini akan membantu memindahkan material rem ke rotor dan memungkinkan adhesi yang lebih baik antara pad dan permukaan rotor.

— RDS_JAF
sumber

Ya, karena sekali tidur, partikel gesekan melekat. Artinya, bit pad menjadi tersangkut di rotor. Ini meningkatkan gesekan, yang menjelaskan mengapa rem yang patah dan memiliki tempat tidur yang baik memiliki jarak henti yang lebih pendek daripada rem baru.

Detailnya ada di sini. Penulis, yang sekarang sudah berangkat, adalah konsultan rem top untuk program Ford GT dan banyak tim balap.

http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths

— kmarsh
sumber