Parkir - dalam peralatan atau netral? [Tutup]


9

Pertanyaan ini dibahas di seluruh internet, tetapi tampaknya itu hanya prosedur pemilihan. Saya ingin mendapatkan jawaban berkualitas tinggi, dan, karena saya tidak dapat menemukannya di SE, saya akan menanyakannya lagi di sini.

Dengan transmisi manual, ketika parkir di permukaan horizontal , haruskah saya membiarkan mobil saya dalam kondisi netral plus hand-break atau pada gear plus hand-break?

Anehnya, saya mendapat kesan berikut dari forum: Di sekolah, mereka mengajar parkir di tempat netral, hanya dengan istirahat tangan. Dan pengemudi berpengalaman kemudian merekomendasikan untuk melupakannya dan parkir di gigi.

Saya sepertinya mengerti alasan di balik pendekatan "in gear", tetapi saya tidak mengerti mengapa sekolah mengajarkannya secara berbeda.


@ Paulster2 ahhh, apakah ini diposting di sini secara tidak sengaja atau ada beberapa masalah dengan mesin SE ... lol
Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

Menandai pertanyaan ini sebagai berbasis opini sudah merupakan indikasi jawaban yang baik :) Saya ingin memiliki jawaban teknis, jadi yang dari mikes dan JuanStrauss sama-sama bagus.
texnic

Jawaban:


6

Saran saya adalah selalu parkir dengan transmisi gigi dan rem parkir menyala. Seiring dengan membatasi roda. Pemilihan gigi (maju atau mundur) di tanah datar, saya memilih mundur. Alasan saya adalah bahwa kendaraan yang diparkir di tepi jalan kemungkinan besar akan menabrak dari belakang. Bahkan dorongan dari pengemudi yang ceroboh dapat mendorong kendaraan jika hanya dipegang oleh rem parkir. Karena sebagian besar kendaraan sekarang di depan atau semua penggerak roda, ini berarti bahwa roda depan sedang digunakan untuk mencegah roda bergerak jika transmisi berada di gigi. Karena sebagian besar rem parkir memegang roda belakang, Anda memiliki roda depan dan belakang yang mencegah kendaraan bergulir. Jika Anda ingin berlebihan, US Postal Service mewajibkan kendaraan berada di persneling atau Taman, set rem parkir, roda diekasi, dan blok chock digunakan setiap kali kendaraan tidak dijaga.


+1 untuk menyebutkan fiksasi roda depan dan belakang. Saya juga suka referensi ke Layanan Pos, tetapi apakah Anda memiliki tautan?
texnic

1
Hanya pengalaman pribadi saya seorang karyawan pos
mikes

2

Sekolah-sekolah mengajarkan Anda untuk parkir di tempat netral untuk mencegah Anda menyentak ke depan saat Anda memulainya dan lupa menginjak kopling terlebih dahulu. Jadi begini:

  1. Jika Anda tidak ingin mengalami kecelakaan kecil saat menyalakan mobil karena Anda lupa menginjak kopling, biarkan netral.
  2. Jika Anda ingin perlindungan ekstra agar roda depan DAN belakang Anda terkunci, maka biarkan mundur atau ke-1.

Sederhana seperti itu. Saya lebih suka membiarkan mobil saya dalam kondisi netral di permukaan yang rata dan saya mengekang roda saya atau paling tidak memutarnya sedemikian rupa sehingga menyebabkan kerusakan sesedikit mungkin pada mobil saya jika rem parkir gagal. Tetapi jika saya parkir di tanjakan (Dan saya hanya melakukannya pada kesempatan yang sangat jarang untuk alasan keamanan), saya meninggalkannya di gigi.


+1 untuk menyebutkan risiko kecelakaan. Saya sebenarnya baru saja memilikinya, mencoba untuk bereksperimen sendiri.
texnic

1
Berapa banyak mobil manual yang memungkinkan Anda untuk menyalakannya tanpa menekan kopling ke lantai? 3 mobil manual terakhir yang saya miliki semua memerlukan kopling berada di lantai sebelum mereka bahkan mengancam untuk berbalik.
Ellesedil

1
Saya memiliki tiga mobil Eropa yang memungkinkan saya untuk menyalakannya tanpa menggunakan kopling. Mereka juga cukup baru. Ini bukan fitur di mana-mana seperti yang mungkin Anda pikirkan. Ini fitur yang bagus.
Kapten Kenpachi

Driver Auto-Trans cenderung hanya menggunakan P untuk parkir, trans manual cenderung menggunakan rem tangan. Menekan kopling saat start adalah bagian dari sistem manajemen engine untuk memungkinkan pemalasan cepat pada start dingin tanpa konflik pada beberapa mobil Euro.
Allan Osborne

"Mobil-mobil Eropa yang memungkinkan saya untuk menyalakannya tanpa menggunakan kopling." Ini gila, mereka tidak memiliki sakelar pengaman kopling,
Moab
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.