Apakah ventilasi dari katup pcv kembali ke asupan udara benar-benar dibutuhkan?


11

Setelah mengerjakan mobil saya, saya tidak repot-repot memasang kembali jalur dari katup pcv ke asupan udara sebelum menguji motor. Itu berjalan normal. Ini membuat saya mempertanyakan apakah saya perlu mengembalikannya ke asupan udara.

Pada dasarnya, dapatkah saya menjalankan selang dari katup pcv ke dalam kaleng atau tempat penyaringan untuk mengumpulkan oli, menyaring asap atau apa pun yang keluar dari kasing? Saya kemudian akan menutup lubang pada asupan.

Jika melakukan hal di atas aman, apakah itu benar-benar membantu mesin saya berjalan lebih baik? Logika saya mengapa itu bisa membantu, apakah menghilangkan minyak yang mungkin pergi melalui motor.

Jawaban:


9

Pertama: apa yang Anda sarankan adalah ilegal jika Anda hidup di negara tempat mengeluarkan perangkat emisi ilegal. Paling tidak, Anda membuat mobil Anda non-jalanan legal.

Selain itu, Anda menciptakan polusi tanpa alasan. Ada peluang nol persen bahwa tangkapan Anda akan lebih efektif daripada catalytic converter modern, terutama ketika dipertimbangkan selama masa pakai kendaraan. Misalnya, bagaimana Anda akan membuang isi kaleng? Itu masalah yang tidak dimiliki mobil yang dilengkapi PCV.

Jadi, untuk meringkas:

Aman? Mungkin.

Jalankan lebih baik? Tidak.

Lebih banyak polusi? Iya.

Hukum? Kemungkinan besar tidak.


Pertama: Ini akan sepenuhnya legal di tempat saya tinggal untuk menghapusnya. Kedua: Anda telah menjawab pertanyaan saya. Ini sepenuhnya karena alasan lingkungan dan tidak dapat dihindari untuk mobil jalanan. Ketiga: Saya menduga lingkungan dan legalitas adalah hal yang Anda anggap sangat serius. Untuk itu, kataku. Tenang saja, saya bukan penjahat dan pada dasarnya yang saya tanyakan adalah, "Mengapa mobil mengeluarkan udara kotor ke udara masuk? Dapatkah saya menggunakan ... untuk menghindarinya?" Tujuan rahasiaku bukanlah untuk menghancurkan lapisan Ozon.
Wulfhart

2
@ Wulfhart, legalitas di AS sedikit rumit. Anda dapat dengan mudah masuk ke dalam situasi di mana mobil modifikasi Anda legal dalam jarak X mil persegi - namun, jangan melewati batas negara, atau Anda akan memiliki masalah. WRT ke lingkungan, saya melihatnya dari arah lain: mengutak-atik garis PCV hanya menciptakan polusi jadi mengapa repot-repot? Saya selalu termotivasi oleh keinginan saya untuk tidak pernah menjadi "pria itu."
Bob Cross

2
Saya sangat mengerti. Saya juga tidak berencana menjadi "pria itu". Saya benar-benar ingin tahu mengapa itu harus kembali ke asupan udara. :-)
Wulfhart

Saya menggunakan alat penangkap untuk mencegah minyak panas / uap mengumpul di pleno asupan terisolasi dingin yang bagus, memanaskan udara yang sejuk dan menyenangkan. Saya juga, bahkan jika itu membuat perbedaan hampir nol, lebih suka membuang sedikit wadah minyak ke dalam ember minyak lama saya sesekali kemudian harus membeli sensor o2 baru atau kucing sedikit lebih cepat.
MooseLucifer

4

Sistem PCV mengurangi polusi dengan mengumpulkan "blow-by" (bensin dan uap minyak yang tidak terbakar) yang jika tidak akan dibuang ke udara yang kita hirup. Sistem PCV merutekan blow-by back ke sistem intake sehingga dapat dibakar dengan benar. PCV dirancang untuk menangani produk sampingan ini dengan benar; itu tidak berbahaya bagi mesin.

Menempatkan wadah tertutup di ujung selang PCV tidak akan berfungsi. Engine secara konstan menghasilkan blow-by saat dijalankan. Menutup ujung selang PCV akan meningkatkan tekanan di dalam mesin hingga selang PCV (atau salah satu koneksinya) meledak, wadah pengumpul Anda pecah, dipstick oli mesin menyembul keluar, atau salah satu segel oli Anda bocor atau meledak. .

Selain itu, meninggalkan lubang terbuka di sisi intake akan membuang sedikit campuran bahan bakar / udara Anda jika lubang berada di hilir meteran massa udara. Paling tidak, Anda membiarkan udara kotor tanpa filter ke dalam mesin, yang akan membuatnya lebih cepat aus.


Anda memilikinya mundur dari apa yang saya maksudkan. PCV akan masuk ke dalam wadah penyaringan minyak yang terperangkap dan mengeluarkan udara bersih "secara teori". Asupan udara akan ditutup. Saya menyimpulkan dari tanggapan Anda bahwa itu murni alasan lingkungan mengapa udara dari bak mesin tidak hanya dilepaskan. Apakah saya benar dalam memahami itu?
Wulfhart

Pikiran asli saya adalah bahwa udara yang berasal dari bak mesin akan membuang rasio udara / bahan bakar serta memasukkan minyak ke dalam aliran udara. Oleh karena itu mengapa beberapa orang menggunakan oil catch can antara pcv dan asupan udara.
Wulfhart

1
@Wulfhart Terima kasih atas klarifikasi. Saya pikir PCV terutama, jika tidak semata-mata, ukuran lingkungan. Mungkin ada beberapa efisiensi bahan bakar yang diperoleh dengan membakar uap bahan bakar alih-alih melampiaskannya, tetapi saya curiga hal itu dapat diabaikan.
William Cline

@ Wulfhart Saya berharap para pembuat mobil untuk merancang mesin untuk benar menangani udara ekstra yang datang dari PCV. Saya tidak berpikir Anda akan memperbaiki desain mereka. Demikian juga untuk menjaga minyak keluar dari asupan. Ingatlah bahwa sedikit oli yang bocor melewati ring piston ke ruang pembakaran. Dan apa pun nilainya, sistem PCV Volvo 1992 saya berasal dari pabrik dengan mekanisme reklamasi minyak.
William Cline

4

Apa yang saya lihat hilang di sini adalah kenyataan bahwa sistem PCV melakukan lebih dari sekadar mempertahankan kepatuhan EPA, blow-by berisi lusinan senyawa yang merusak yang harus dihilangkan segera setelah mereka memasuki bak mesin dengan udara segar memasuki satu bank, dan uap kotor busuk dievakuasi atau "mengisap" bank seberang saat masih dalam keadaan gas. Jika Anda TIDAK terus-menerus menyiram dan mengevakuasi ini sepenuhnya, maka air ini, asam sulfat, bahan bakar yang tidak terbakar, jelaga abrasif dan partikel karbon dibiarkan mengendap di dalam bak mesin dan menyebabkan lumpur dan peningkatan keausan yang meningkat ke bagian-bagian internal. Banyak fungsi sistem PCV yang dirancang dengan baik, dan bagian emisinya hanya satu.


Juga tidak terjawab: tabung dari pembersih udara terhubung ke karter (biasanya melalui penutup katup). Udara yang disedot PCV diganti dengan udara yang disaring yang ditarik melalui tabung itu. Membiarkan tabung terbuka berarti bahwa udara pengganti yang dihisap adalah udara tanpa filter, penuh debu dan apa pun. Udara kotor itu memasukkan kotoran ke dalam minyak, dan apa pun yang tidak tersangkut di minyak juga dimasukkan ke dalam asupan oleh PCV seolah-olah tidak ada saringan udara untuk memulai.
dannysauer

3

Saya pikir semua orang kehilangan titik tangkapan di tempat pertama. Tangkapan hanya dapat digunakan untuk mencegah minyak masuk ke asupan Anda dan dibakar, yang BURUK bagi lingkungan. Anda akan menempatkan tangkapan INLINE dengan garis pengembalian PVC ke Intake. Ketika dipasang dengan cara ini (dengan cara yang benar), ia masih mensirkulasi ulang asap, tetapi menurunkan emisi Anda dari knalpot Anda karena Anda TIDAK lagi membakar minyak.

Sejauh apa yang Anda lakukan dengan oli yang terperangkap, bawa ke AutoZone, O'reilly, Pep Boys, Advanced Auto Parts ... dll, mereka semua menerima oli bekas untuk pembuangan yang tepat.

Metode sederhana ini membawa Polluter Kotor saya, 230k + mil, 1991 4Runner untuk melewati kabut asap di CA.


1

Ini dikembalikan melalui asupan karena tekanan vakum asupan sesuai dengan tekanan engkol yang perlu dilepaskan. Anda bisa. Jalankan pompa vakum mekanis atau listrik untuk melepaskan tekanan engkol, kata mereka pompa mekanis lebih baik, jalankan sabuk yang dipompa lebih banyak pada rpms tinggi dan lebih sedikit pada rpms rendah. Jumlah ruang hampa udara yang tepat pada waktu yang tepat. Jadi saya sudah baca !. Tampaknya terlalu sedikit atau terlalu banyak ruang hampa buruk bagi mesin. Mungkin tidak buruk, mungkin saja tidak sebaik yang bisa dijalankan


Tidak cukup ruang hampa = tiupkan dipstick minyak Anda keluar dari tabung atau tiupkan segel. Terlalu banyak vakum = isap gasket ke dalam mesin alih-alih meniupnya. Pasti ada jumlah yang tepat. :)
dannysauer

0

Saya pikir orang semakin bingung. Ada sesuatu yang disebut pcv / ccv yang memiliki lubang kecil dan bertindak sebagai katup. Biasanya lebih jauh dari depan kendaraan.

Lalu, apa yang saya pikirkan tentang OP, pada dasarnya adalah ventilasi yang masuk ke filter udara Anda yang sering salah diidentifikasi sebagai katup pvc dan dipesan secara tidak benar karena sekilas terlihat identik. Ini memiliki lubang besar dan secara harfiah hanya siku. Mereka bukan hal yang sama dan Jika Anda secara tidak sengaja menukar mereka, Anda akan memiliki masalah.


1
Tidak ada kebingungan. PCV tidak boleh melayang ke atmosfer, karena mengandung uap tiupan dengan produk pembakaran dan minyak aerosol. Ini akan berakhir sebagai polusi, jika tidak diperkenalkan kembali ke aliran intake untuk memberikan perubahan untuk mengoksidasi ulang dan selanjutnya mengkatalisasi komponen HC sebelum melepaskan ke atmosfer.
SteveRacer

-2

Jika Anda menggunakan penampung oli yang dirancang untuk menangkap oli dan bahan bakar yang dikeluarkan dari mesin sesuai dengan selang katup PCS dan curahkan ujung satunya ke intake, Anda masih 100 persen legal. Ini juga akan membantu mesin karena Anda tidak melapisi sisi asupan engine dan katup dengan deposit oli dan bahan bakar yang lama kelamaan merampas tenaga Anda. Saya akan terus melakukan penelitian tentang ini jika saya adalah Anda. Untuk kendaraan turbo injeksi langsung baru saya akan merekomendasikan melakukan ini untuk mereka semua. https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a27182434/how-oil-catch-can-works/


Hai Adam - ingatlah kami memiliki prinsip Be Nice di sini. Saya akan mengedit posting Anda menjadi sedikit kurang kasar.
Rory Alsop
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.