Selain daur ulang?

Saya pernah mendengar, misalnya, bahwa saya dapat menggunakannya untuk melumasi rantai penggerak (dalam sepeda motor / sepeda), tetapi itu tidak menarik bagi saya.

Daur ulang itu.

Jangan menggunakannya untuk apa pun, itu bahaya lingkungan.

Cukup singkirkan dengan cara yang paling tidak berdampak.

Oli motor bekas memiliki sejumlah besar bahan kimia dan senyawa buruk di dalamnya yang menghilangkan untuk penggunaan lain begitu telah berada di dalam mesin Anda untuk jangka waktu yang lama.

Selain hidrokarbon ada timbal, fosfor, berium, seng, brom, aluminium, arsenik, kalsium, kromium, tembaga, besi, magnesium, mangan, kalium, silikon, natrium, timah, toluena, benzena, xilena dan etilbenzena.

Berikut ini tautan dari CDC.

Sebagian besar toko onderdil mobil di Eropa Barat dan Amerika Utara akan memungkinkan Anda untuk menuangkan ke dalam wadah limbah mereka secara gratis dan perusahaan jasa akan mengambilnya untuk didaur ulang dan digunakan kembali untuk keperluan lain seperti pelumas engsel pintu.

Tindakan yang paling sadar secara sosial dan bertanggung jawab secara moral adalah mendaur ulang . Ada juga argumen Nietzsche bahwa kita semua memiliki kewajiban moral berdasarkan kontrak bawaan kita dengan masyarakat ketika kita dilahirkan untuk apa yang terbaik bagi masyarakat kita.

Sebagian besar disiplin ilmu filsafat akan mengarah ke standar moral yang menyatakan Anda wajib mendaur ulang sampai ada solusi yang lebih baik dan tidak berdampak besar yang muncul melalui evolusi teknologi.

Ini juga memberikan contoh yang bagus untuk orang-orang di sekitar Anda. Tua atau muda, perilaku kita diwarisi dari orang lain dan daur ulang adalah perilaku yang baik untuk disampaikan kepada orang lain.

Jika Anda memiliki sejumlah besar minyak bekas, Anda dapat menjualnya kembali ke pengendara sepeda ulang. Beberapa garasi menggunakan minyak bekas dalam pembakar untuk memanaskan bengkel mereka, beberapa garasi akan membuang minyak lama untuk Anda. Namun pada akhirnya, oli bekas hanyalah oli bekas dan harus dibuang secara bertanggung jawab.

Meskipun ini mungkin tidak menjawab pertanyaan yang tepat, saya tidak akan menggunakan oli motor tua untuk melumasi rantai pengendara sepeda atau sepeda motor. Ini memiliki sifat pelumas yang sangat baik (dan fakta bahwa itu digunakan tidak masalah untuk aplikasi berteknologi rendah ini), tetapi tidak bertahan selama waktu maksimum yang dimungkinkan.

Warna hitam oli motor seharusnya tidak menjadi hambatan untuk menggunakannya dalam rantai penggerak. Pelumas rantai penggerak, meskipun jernih saat diaplikasikan, akan berubah menjadi hitam.

Secara umum, ada dua jenis pelumas rantai penggerak sepeda:

• Jenis pertama adalah pelumas kering yang memiliki serpihan teflon bersama dengan cairan tipis yang mungkin menguap dengan sangat cepat. Mereka harus terus diterapkan kembali. Mereka mungkin menarik bagi seseorang yang memiliki obsesi tentang kebersihan, tetapi bagi seseorang yang mengemudi secara teratur dalam hujan, ini adalah solusi yang buruk, karena kebutuhan untuk aplikasi ulang yang konstan. Pelumas ini memiliki sifat pelumasan yang cukup buruk tetapi untuk aplikasi berteknologi rendah seperti rantai sepeda, pelumas tersebut menghentikan kebisingan yang mengganggu.
• Tipe kedua adalah pelumas basah. Yang terbaik dari ini adalah thixotropic dan diaplikasikan dengan kaleng semprot berbusa. Semprotan berbusa dapat membuat pelumas sangat tipis saat diaplikasikan. Namun, tak lama setelah itu pelumas menjadi sangat kental. Ketika Anda mulai mengendarai sepeda, gerakan pelumas menyebabkannya menjadi tipis lagi, dan ketika Anda memarkir sepeda, ia menjadi tebal lagi. Karena itu tetap untuk waktu yang sangat lama. Pada dasarnya, gerakan menyebabkan pelumas menjadi tipis dan tetap menyebabkan pelumas menjadi tebal. Jadi, Anda memiliki sifat terbaik dari kedua dunia: pelumasnya tipis (untuk gerakan mudah) dan tebal (untuk interval aplikasi ulang yang lama)!

Saya telah melihat bahwa sebagian besar jenis pelumas thixotropic dipasarkan sebagai pelumas rantai sepeda motor. Saya menggunakannya untuk sepeda juga. Sebagian besar pelumas rantai sepeda yang dipasarkan adalah omong kosong murni.

Pada keadaan darurat, misalnya saat mengendarai sepeda atau sepeda motor dalam perjalanan di tengah hujan, oli motor dapat digunakan sebagai pelumas darurat. Cara terbaik adalah mencoba untuk menemukan botol oli motor bekas dari sebuah pompa bensin yang selalu memiliki oli motor sangat sedikit, atau untuk menemukan garasi yang telah menggunakan oli motor. Namun, ketika melumasi sepeda atau sepeda motor di rumah, saya tidak akan menggunakan oli motor karena pelumas thixotropic lebih baik.

Jadi, saya cukup membawa oli motor ke tempat yang menerima oli motor bekas. Mereka mungkin memiliki penggunaan yang jauh lebih baik daripada Anda.

Saya menggunakannya, dicampur dengan diesel dan minyak tanah, untuk lapisan bawah. Tapi saya pedesaan - Anda mungkin tidak bisa melakukannya di kota. Anda juga dapat melakukan superfilter (filter kertas toilet), lalu panaskan di atas 100 * C (untuk merebus air yang terkandung), dan menggunakannya kembali sebagai oli motor di mesin yang kurang kritis (mesin pemotong rumput, dll) atau sebagai dua -minyak stroke untuk gergaji. Setelah superfiltering, itu membuat minyak serba guna yang bagus.

Saya telah menemukan bahwa minyak bekas melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk "melarutkan" kotoran berbasis minyak.

Tidak ada jumlah pembersih rem atau pembersih engine yang efektif dalam membersihkan penutup katup saya (gambar di bawah). Membasahi kotoran dengan minyak bekas menarik kotoran langsung dan membuatnya jauh lebih mudah bagi pembersih rem untuk "mencuci" kotoran itu.

Setiap kali saya mengganti oli di mobil saya, saya cenderung menyimpan sekitar 1L untuk diri saya sendiri dan memberikan sisanya kepada bengkel mekanik mobil untuk didaur ulang. Saya menggunakannya untuk melumasi sepeda saya dan benda-benda rumah tangga lainnya seperti engsel pintu / jendela berkarat, gerbang besi dll. Ini adalah solusi yang bagus dan gratis untuk engsel yang macet, tetapi berhati-hatilah untuk tidak menggunakannya di mana ada kemungkinan kontak. dengan siapa pun.

Singkirkan saja, dengan cara yang ramah lingkungan. Tip lokal saya mengambil minyak bekas, mereka memiliki tangki besar yang Anda masukkan ke dalam kemudian tempat sampah untuk botol kosong, kain kotor dll. Ada sedikit praktis Anda bisa meletakkannya di tempat kotoran yang ditangguhkan atau risiko karsinogen tidak akan membuatnya sepadan dengan penghematan vs sebotol kecil minyak penembus bersih murah seperti 3-in-1.

Rantai sepeda, sejauh ini saya telah menemukan sisa botol minyak gearbox kelas berat (75w80 dan 80w90) yang saya sembunyikan di belakang garasi dari petualangan sebelumnya dengan mobil-mobil yang gearbox-nya memerlukan topping-up biasa hampir sempurna untuk pekerjaan itu, terutama di musim dingin di mana mereka sangat tebal dan rantai lube / rantai lilin biasa akan kaku lilin. Oli mesin jauh lebih tipis dan tidak akan bagus sama sekali - sama seperti tidak ada gunanya dalam transmisi reguler (kecuali transmisi terintegrasi mesin sepeda motor, tetapi bahkan dalam kasus itu Anda umumnya harus menggunakan sesuatu dengan aditif spesifik, dan itu adalah rantai yang mengambil tugas Final Drive / diferensial yang merupakan hal utama yang Anda butuhkan untuk oli berat di gearbox ... jadi cukup pas dengan cara itu)