Seberapa stabil tegangan di outlet mobil 12V?

Saya ingin menggunakan papan PC Mini-ITX di dalam mobil. Saya berencana untuk menggunakan outlet 12V "cerutu" atau mengambil 12V di tempat lain, tetapi dari sumber 12V yang sama yang didedikasikan untuk digunakan untuk perangkat pengguna di dalam kabin mobil. Seberapa stabil tegangan 12V?

PC saya akan mengkonsumsi sekitar 30W. Saya berencana untuk menggunakan sumber daya picoPSU. Yang termurah yang saya temukan adalah $ 25 ini: picoPSU-80, (80W) . Tampaknya perlu 12V stabil - manualnya mengatakan :

12V diatur, min = 1A, maks = 10A (tergantung beban). Shutdown tegangan akan terjadi pada ~ 13-13.5V.

Saya tidak tahu apa artinya itu ... Sebuah komentar di situs lain mengatakan perlu 12V + -10%. Apakah saya akan baik-baik saja dengan catu daya ini?

Jika 12V + -10% itu tidak cukup, tentu saja ada PSU yang lebih mahal seperti ini: M3-ATX (125W) . Ini menerima input 6-24V dan biaya $ 69. Namun, saya ingin menghindari pengeluaran ekstra jika itu tidak perlu.

Jangan menggunakan model itu untuk penggunaan otomotif. Ia melewati input "12v" langsung ke motherboard dan drive, yang berarti Anda akan mengirimkan ~ 14v dengan mesin menyala, dan segala macam tegangan jelek selama situasi cranking, near-stall, dll.

Saya akan sangat merekomendasikan model yang lebih mahal ini:

http://www.mini-box.com/M3-ATX-DC-DC-ATX-Automotive-Computer-car-PC-Power-Supply?sc=8&category=981

Saya telah menggunakan keduanya, dan bahkan dalam aplikasi non-otomotif saya, saya jauh lebih bahagia dengan yang terakhir.

JAWABAN: Cukup tidak stabil.

Sambungkan voltmeter ke soket pemantik rokok Anda, dan saksikan saat memulai dan menjalankan mobil. Ini akan menjadi ~ 12.5V ketika motor mati, hingga 14.5V saat baru dimulai, dan setelah baterai diakhiri oleh alternator, tegangan akan turun menjadi sekitar 12.5-13.0V untuk menjalankan pemanasan.

Coba juga nyalakan balok tinggi dan AC untuk melihat apa yang dilakukan voltase. Paling buruknya akan serendah 11V dan bisa turun lebih rendah saat baterai Anda mendekati akhir masa pakainya.

Anda mungkin memerlukan konverter 12V / 12V seperti ini http://www.powerstream.com/dc12-12-8A-isolated.htm yang akan memuluskan semua tegangan buruk itu.

Menyambungkan soket langsung ke baterai membantu tetapi tidak akan membuatnya menjadi input 12V yang sempurna. Jika kendaraan Anda memiliki baterai 12V ganda, maka pemasangan kabel ke baterai aksesori juga dapat membantu, tetapi tindakan seperti winching akan mengurangi tegangan secara masif.

Pilihan Anda yang lain adalah baterai 12V SLA dan sirkuit UPS yang benar-benar online, sehingga komputer selalu kehabisan UPS, dan baterai 12V-nya dibebankan oleh mobil. Kekurangannya adalah penalti berat dan ukuran ekstra.

Saya akan memilih yang lebih mahal dalam hal ini. Output khas dari sistem "baik" adalah di lingkungan 13.1vdc. Bergantung pada alternator dan berapa banyak yang perlu dikeluarkan untuk mengisi ulang baterai, bisa jadi di atas 14vdc (atau mungkin sentuhan lebih tinggi). Output daya dari sumber outlet 12v akan mencerminkan apa yang alternator keluarkan. Saya pikir pico kecil yang Anda tunjukkan akan memiliki masalah dengan kekuatan. Yang kedua tampaknya akan menerima array yang lebih luas dari input daya tanpa mematikan.

Tegangan yang tersedia pada sirkuit "Aksesori" pada beberapa modern (setidaknya 10 tahun terakhir) dapat cukup stabil pada 12-12.5V. Sirkuit pengapian, tidak terlalu banyak (9-14V).

Namun, agar aman, Anda harus mengukur dengan voltmeter akting cepat (yaitu analog) pada pemantik api dalam kondisi berikut:

• Kunci hidup, mesin mati
• Kunci hidup, mesin engkol (kemungkinan itu akan mati dalam keadaan ini *)
• Kunci hidup, mesin hidup

Yang digital mungkin akan bekerja juga (masalah besar adalah mendapatkan bacaan selama cranking). Jika itu dalam jangkauan di sana, Anda baik untuk pergi.

* Beberapa mobil memiliki outlet pemantik rokok terhubung langsung baterai, sehingga aktif dengan kunci mati. Ada yang melakukannya dengan timer, ada yang di sirkuit aksesori, dll. Bervariasi sangat banyak antara tahun, pembuatan dan bahkan model.

Ada masalah lain dengan daya listrik kendaraan. Untuk menjaga kendaraan seringan mungkin, membaca, seefisien mungkin bahan bakar, mereka berhemat pada pengukur kawat. Biaya lebih murah juga. 14 gauge menyatu pada 20 amp, coba jalankan melewati inspektur bangunan ramah Anda. Pertimbangkan untuk mengukur tegangan pada soket yang Anda rencanakan untuk digunakan dan menghubungkan lampu, ucapkan lampu 5 amp dan lihat apa drop-nya. Bertahun-tahun yang lalu, saya mengatur beberapa radio 2 arah di lokasi terpencil dan menggunakan soket pemantik kendaraan perusahaan untuk listrik. Radio, seorang pria 45 watt, menarik 9,5 amp pada transmisi, akan berbunyi "tegangan" ketika saya memasukkannya untuk pengujian. Tegangan di bawah beban, bahkan dengan mesin berjalan turun menjadi kurang dari 9,5 volt, minimum radio.