Tampaknya kata bijak yang umum adalah bahwa alternator mobil memberikan output 50A. Saya benar-benar melihat spesifikasi yang seharusnya untuk Jetta 2.5L 2008 saya di internet - sebuah mobil kompak - dan akan terlihat bahwa itu mungkin dinilai untuk 140A 14V (dalam kondisi ideal?), Yang banyak daya - 1960 watt !
Berapa banyak dari 140A ini berakhir sampai pengisian 12V 61 Ah 330A DIN baterai mobil?
Apakah ada cara untuk menentukan apakah baterai mendapatkan daya yang cukup dari alternator dalam berbagai kondisi pengoperasian?
Misalnya, tampaknya alternator saya telah lulus uji AutoMeter BVA-230 di O'Reilly Auto Parts , sama dengan baterai OEM saya yang berusia 6 tahun (yang dalam minggu berikutnya telah menolak untuk menghidupkan mesin setelah semalam di 7 ° C).
Namun, setelah saya mendesak mereka untuk apa yang terjadi (selama kunjungan di atas di mana semuanya telah lulus semua tes mereka dan mereka siap untuk meninggalkan saya sendirian, meyakinkan saya bahwa saya benar-benar tidak perlu khawatir), dan meminta tanggapan. tes dengan kedua kursi dipanaskan berbalik ke max, dan sama untuk AC, dengan mobil saat idle, mereka langsung mengatakan bahwa alternator saya gagal beberapa tes mereka dan saya harus menggantinya SECEPATNYA; ketika saya menjelaskan kepada mereka bahwa itu tidak seharusnya memberi daya pada begitu banyak hal saat idle, dan meminta pengujian ulang ketiga pada RPM yang lebih tinggi, sepertinya itu tidak lagi lulus uji voltase sekarang, tetapi seharusnya masih gagal dalam tes yang disebut "dioda". ".
Dalam pengujian manual dengan voltmeter mobil 12V , tampak bahwa saya memiliki sekitar 14,1V hingga 14,3V saat idle dengan semuanya mati selama beberapa menit setelah menyalakan mobil, tetapi jika saya mematikan kursi dan AC menyala, maka turun ke mungkin serendah 13,1V atau lebih.
Pada 13,1V pada 600 RPM idle dengan banyak hal yang aktif, apakah baterai masih diisi, dibiarkan netral, atau apakah itu benar-benar sedang habis?
Apakah itu membantu untuk menghidupkan kembali mesin (mungkin ke 2k RPM?) Sebelum mematikan kunci, jika dibiarkan menganggur pada 0,6k RPM selama lebih dari 10 menit, dengan semua aksesori yang aktif? Berapa lama satu rev untuk dan seberapa tinggi RPM? Apa yang lebih baik - memutar mesin untuk sementara waktu, atau hanya mematikan semua aksesori, dan tidak menghidupkan?