Apa yang harus diperiksa ketika membeli mobil bekas?

60

Saya mencari untuk membeli mobil bekas. Menurut Anda apa yang harus saya periksa (secara mekanis) sebelum membelinya (terutama jika itu diesel)?

maintenance diesel

— Reed
sumber

11

Jika Anda tidak sepenuhnya yakin dengan kemampuan Anda untuk memeriksa mobil sepenuhnya, pertimbangkan untuk menjadwalkan inspeksi pra-penjualan di mekanik lokal Anda. Harganya <$ 100 dan dapat memberi tahu Anda tentang masalah yang bahkan tidak pernah Anda lihat. Dalam kasus pembelian mobil bekas saya baru-baru ini, saya menghabiskan $ 80 untuk inspeksi yang menemukan kejutan bocor dan diperkirakan $ 600 untuk menggantikan sepasang guncangan, dan mengkonfirmasi di atas kertas bahwa ban belakang sudah aus dan harus diganti. Penjual menjatuhkan harga untuk memperhitungkan penggantian kejutan dan mengganti ban untuk saya sebagai bagian dari kesepakatan. Itu juga bernilai $ 80.

— Ricket

3

Periksa apakah mereka adalah situs web penggemar <taruh mobil masa depan Anda di sini> dan periksa apakah ada orang yang memposting hal-hal umum untuk diperiksa. Saya memiliki Land Cruiser dan sebelum membelinya saya memeriksa situs web IH8MUD dan mereka memiliki FAQ yang bagus untuk titik lemah dari model tertentu. Semoga berhasil!

— Gabriel Mongeon

Dan sementara saya umumnya menghindari dealer untuk pemeliharaan, mereka adalah tempat yang bagus untuk melakukan inspeksi, karena mereka biasanya dapat memeriksa garansi yang masih berlaku atau pekerjaan TSB.

— chris

Hal yang paling penting bagi saya ketika membeli bekas adalah apakah mobil itu diservis secara teratur dan apakah saya bisa mendapatkan perpanjangan garansi mekanik yang terjangkau atau tidak. Jaminan akan mengganti apa pun yang rusak (kecuali hal-hal seperti bantalan rem, dll.). Maka saya tidak perlu khawatir tentang masalah tersembunyi.

— Kapten Kenpachi

49

Di dalam mobil

Manual: Periksa manual untuk riwayat layanan. Apakah ini layanan secara teratur di dealer resmi?

Ash tray: Baunya seperti rokok? Pemilik sebelumnya adalah seorang perokok, pemecah kesepakatan bagi saya secara pribadi.

Interior: Apakah jumlah keausan sesuai dengan jumlah keausan yang diharapkan untuk mobil pada usia dan jarak tempuh itu?

Batang: Ban cadangan ada? Jack hadir? Kondisi karpet?

Dibawah tenda

Engine: Apakah terlihat bersih? Jika garasi membersihkan mesin, kemungkinan besar cacat seperti kebocoran oli

Tutup minyak: Benda berwarna putih krem di bagian dalam tutup? Dapat menunjukkan paking kepala yang rusak atau mobil itu digunakan untuk banyak perjalanan yang sangat singkat. Berjalan pergi, itu akan menghabiskan banyak biaya untuk perbaikan.

Bagian luar

Kondisi cat: Banyak penyok kecil dan goresan menunjukkan pemilik sebelumnya ceroboh. Perhatikan tepi pintu dan sudut spatbor.

Fender depan: Lihat bagian bawahnya, ada banyak goresan? Pemilik sebelumnya tidak memperlambat laju gundukan. Dapat dikenakan biaya untuk kejutan baru, ball joint, dll.

Gagang pintu: Banyak goresan di sekitar pegangan pintu? Seorang wanita memiliki mobil sebelum Anda, berharap untuk menemukan beberapa mainan dan perhiasan kecil di dalam mobil. ;)

Kerusakan parkir di pelek: Banyak kerusakan? Berjalan pergi, perbaikan pelek mahal dan bagian kemudi akan lebih aus daripada dengan pengemudi yang cermat

Uji jalan

Kemudi: Percepat tot 30 mph (50 km / jam) di jalan lurus yang kosong dan lepaskan tangan Anda dari kemudi. Apakah mobil terus melaju dalam garis lurus?

Rem: Pergi ke tempat parkir kosong, akselerasi hingga 30 mph (50 km / jam) dan tekan rem dengan sangat keras. Apakah rem mobil dalam garis lurus tanpa menarik-narik roda? Apakah Anda merasakan getaran dari rem anti penguncian (jika ada)?

Gearbox / kopling: Apakah bergeser dengan lancar? Apakah kopling usang? (Terlibat sangat terlambat, tidak macet saat memegang kopling tanpa menggunakan gas).

Suara mesin: Bagaimana bunyinya? Tidak ada suara aneh?

Guncangan: Dengarkan suara melengking atau suara berdebar.

Temperatur mesin: Apakah mobil mencapai suhu pengoperasian normal setelah beberapa mil / kilometer?

AC / pemanas: Apakah AC benar-benar dingin? Pastikan kipas ventilasi tidak mengeluarkan suara aneh.

Lampu: Semuanya berfungsi?

Negosiasi harga

Timing belt hampir jatuh tempo? Cobalah untuk mendapatkan yang baru termasuk pompa air yang termasuk dalam harga

AC tidak cukup dingin? Minta dealer untuk mengisinya dengan cairan pendingin.

Ban bekas? Tidak ada ban baru (bagus!) = Tidak ada kesepakatan

Dan saya pikir tangki penuh gas adalah bagian dari kesepakatan. :)

— Alex
sumber

6

Saya harus menambahkan sesuatu di sini. Baru-baru ini saya membeli mobil bekas untuk istri saya. Saya melirik ban dan berpikir itu terlihat bagus. Tak lama kemudian, istri saya mulai mendengar suara tabrakan dari ban. Saya membawa mobil ke seorang mekanik yang menemukan bahwa ban-ban itu dipakai tidak rata, sehingga di bagian luar, tetapi di samping menghadap ke bawah, mereka dikenakan ke logam di beberapa tempat. Saya akhirnya membayar empat ban baru dan pelurusan untuk memperbaiki mobil.

— Rice Flour Cookies

1

Apa artinya titik tutup minyak? "Barang-barang berwarna putih krem di bagian dalam tutupnya? Dapat menunjukkan paking kepala yang rusak atau mobil itu digunakan untuk banyak perjalanan yang sangat singkat."? Beberapa gambar? Seperti ini ? Pertanyaan ini pindah ke sini .

— hhh

2

Saya hanya ingin menambahkan bahwa jika Anda telah menemukan banyak, tetapi ada bau asap, bahwa Anda dapat menggunakan generator ozon untuk menghilangkan baunya. Itulah yang saya lakukan ketika saya membeli mobil bekas saya dan itu benar-benar menghilangkan bau sepenuhnya. Jadi, jika Anda memiliki mobil yang hebat, sebaiknya Anda menghabiskan $ 50 untuk menyewa generator ozon.

— Ben

Untuk kendaraan di "Karat Sabuk", ada baiknya untuk merangkak dan memeriksa bagian bawah kendaraan untuk karat. Di sini, di Northeast Ohio, mobil mengalami masalah karat bertahun-tahun sebelum komponen mekanis utama (mesin, transmisi) keluar.

— Olaf

20

Ini adalah hal-hal yang saya periksa sebelum membeli mobil (selain saran Alex):

Pastikan memiliki cairan radiator (pada tingkat yang tepat). Jika cairan radiator kosong, mungkin ada kebocoran radiator, mereka mungkin belum melihatnya, dan mesin mungkin mengalami kerusakan akibat panas. Termometer tidak akan berfungsi tanpa cairan radiator sehingga mereka tidak akan melihat bahwa mobil terlalu panas.
Pastikan oli dan cairan transmisi berada pada level yang tepat. Pastikan mereka terlihat bersih.
Geser jari Anda (atau kain) di sekitar bagian dalam knalpot (selagi dingin). Jika Anda memiliki banyak jelaga hitam di jari Anda (atau kain), itu mungkin membakar minyak.
Dengan mesin dingin, lepaskan tutup cairan radiator dan hidupkan mesin. Jika gelembung muncul setelah beberapa menit, pergilah. Mungkin memiliki paking kepala yang ditiup. Adalah normal jika tingkat cairan radiator meningkat karena akan memuai karena panas. Pastikan cairan terlihat bersih. Jika ada barang di dalamnya, mereka mungkin menggunakan produk perbaikan cepat untuk menambal kebocoran.
Dengan tutup radiator menyala, berkeliling dan biarkan mesin memanas. Kemudian peras selang besar yang berasal dari radiator (dengan kain atau sarung tangan untuk melindungi dari panas). Itu harus diberi tekanan. Jika selang tidak bertekanan, mungkin terjadi kebocoran radiator atau ada hal lain yang salah, dan mesin mungkin terlalu panas. Anda harus membandingkan dengan mobil sehat untuk melihat seberapa banyak tekanan normal.
Lepaskan tutup oli dan lihat ke dalam. Jika ada banyak gumpalan minyak kering yang gelap di mana-mana ... mesin mungkin terlalu panas di beberapa titik dan mungkin membakar minyak.
Minta seseorang mempercepat mobil dengan sangat cepat. Jika Anda melihat awan asap biru gelap, itu mungkin membakar minyak. Jika Anda melihat awan asap putih, itu bisa memiliki paking kepala yang ditiup. Dapatkan perasaan seperti apa seharusnya dengan memperhatikan mobil yang sehat.
Periksa ban untuk melihat apakah bannya telah aus secara merata. Jika keausan hanya di satu sisi ban, roda mungkin akan membutuhkan pelurusan. Jika perlu penyelarasan, Anda dapat mencoba menggunakannya untuk membicarakannya dengan harga lebih banyak. Jika ban sudah mendekati akhir hidupnya, pertimbangkan bahwa Anda mungkin harus menghabiskan beberapa ratus dolar untuk ban baru segera jika Anda mendapatkan mobil.
Pastikan alternator berfungsi . Anda dapat memeriksa tegangan baterai dengan multi-meter sebelum dan sesudah memulai mobil. Tegangan harus lebih tinggi setelah mobil dinyalakan.

Jika itu menunjukkan tanda-tanda cairan radiator yang terlalu panas, bocor, paking kepala pecah, atau bocor / terbakar ... Saya tidak akan membeli mobil itu.

— James T
sumber

Termometer saya pasti berfungsi tanpa pendingin. (92 Civic) Tetap di atas. Kecuali jika hujan deras turun, maka itu berjalan sangat dingin bahkan dengan sistem pendingin yang kosong. :-)

— R ..

+1 poin bagus tentang alternator - selalu miliki multimeter bersama Anda. Jika alternator rusak, berapa perkiraan biaya untuk menggantinya? Tampaknya menjadi bagian mekanis, googling pendek memberikan antara 40-500USD tergantung apakah Anda melakukannya sendiri dan harga bagian c.

— hhh

@ James T Mengenai poin nomor 3, bagaimana Anda tahu kalau benda hitam itu jelaga atau hanya kotoran lol .... ?? Juga beberapa produsen membuat mobil yang membakar minyak? Yaitu: Mercedes-Benz.

— Dan

15

Saya terkejut ini belum disebutkan.

Lakukan uji kompresi pada mesin. Ini akan memaparkan banyak masalah mesin utama seperti kebocoran paking kepala, katup rusak / tanah atau cincin. Ini adalah tes sederhana dan murah yang dapat menyelamatkan Anda dari beberapa perbaikan yang paling mahal yang mungkin diperlukan kendaraan.

Saya akan mempertimbangkan tes kompresi yang mutlak wajib dilakukan pada mesin apa pun dengan induksi paksa (turbocharged atau supercharged).

— quentin-starin
sumber

Ini bisa menjadi agak mahal untuk dilakukan pada semua mobil bekas yang akan diuji, googling pendek menunjukkan harga sekitar 100-400USD. Terima kasih telah berbagi +1

— hhh

4

Anda tidak harus melakukannya pada setiap mobil yang Anda lihat, tetapi saya akan mengatakan itu bodoh untuk membeli mobil induksi paksa bekas tanpa melakukannya. Ini tentu saja jauh, jauh lebih murah daripada biaya memperbaiki masalah yang melakukan tes sebelum membeli akan terkena. Dan tester kompresi dapat dibeli dengan harga di bawah $ 50; melakukan tes tidak lebih sulit daripada mengganti busi. Jika toko mengutip Anda beberapa ratus dolar untuk itu mereka menagih berlebihan.

— quentin-starin

1

Anda dapat melakukan tes vakum terlebih dahulu, yang jauh lebih mudah, kemudian tes keseimbangan daya jika ada masalah (juga cukup mudah), dan hanya jika Anda melihat ada masalah lakukan tes kompresi dan / atau tes kebocoran - yang sedikit lebih rumit dari yang lain.

— Robert S. Barnes

4

Beberapa daftar periksa yang dapat dicetak untuk dipertimbangkan:

Panduan Pembeli Mobil Bekas Autopedia
Daftar Periksa Pra-Pembelian Mobil Bekas MSN Auto AIS
Daftar periksa mobil bekas bergambar Samarins.com (perhatikan memiliki 2 halaman)

— Ricket
sumber

2

Jika penjual menunjukkan catatan layanan / buku catatan, verifikasi catatan tersebut. Hubungi dealer yang perangkonya ada di buku catatan dan pastikan mereka memiliki catatan telah memperbaiki mobil.

Buku-buku catatan kosong dapat dibeli dengan murah di internet, dan mudah untuk menemukan montir yang cerdik yang akan mencap buku itu sementara bosnya tidak menonton.

Seorang teman baru-baru ini membeli Toyota seharga sekitar $ 50.000 dengan riwayat buku log lengkap dan 120.000 km setiap jam. Ketika dia membawanya ke dealer lokal untuk layanan, mereka mengatakan kepadanya bahwa catatan Toyota memiliki mobil sebagai memiliki 300.000+ km. Dia kemudian memanggil mekanik yang stempelnya ada di buku catatan dan mereka mengatakan mereka tidak pernah memperbaiki mobil. Teman saya menilai ulang mobil itu dan harganya hanya sekitar $ 30.000.

Jika ini terjadi pada Anda (setidaknya di Australia), Anda sama sekali tidak memiliki jaminan hukum dan dapat kehilangan banyak uang.

— Greg Sansom
sumber

2

Beberapa hal lain yang belum pernah disebutkan siapa yang cukup mudah dilakukan, atau hanya membutuhkan alat yang murah.

Periksa sisi engine dari filter udara apakah ada oli hitam atau lumpur. Menunjukkan terlalu banyak tekanan di dalam bak mesin yang memaksa kelebihan minyak dan uap kembali melalui asupan udara. Ini bisa disebabkan oleh sistem PCV yang tersumbat (murah untuk diperbaiki) atau karena banyak tiupan melewati cincin karena cincin yang terlalu aus (mahal untuk diperbaiki).
Tes keseimbangan daya sangat mudah dilakukan pada banyak mobil yang lebih tua, cukup tarik colokan satu per satu dan pastikan penurunan rpm dengan jumlah yang sama pada setiap silinder. Jika tidak, Anda punya masalah.
Dapatkan pengukur vakum dan lakukan tes vakum . Mereka murah dan mudah dilakukan dan dapat menunjukkan masalah serius seperti paking kepala yang meledak dan katup yang terlalu bocor .

— Robert S. Barnes
sumber

1

Sebelum menandatangani nama Anda pada kontrak dan sepenuhnya menyegel kesepakatan untuk mobil bekas, Anda juga harus memeriksa fitur dasbor seperti A / C, sound system, kontrol lampu dan penghapus, dan klakson. Anda juga dapat memeriksa speedometer untuk jarak tempuh kendaraan. Setelah melakukan itu, buka kapnya dan periksa apakah area tersebut berdebu atau tidak. Anda mungkin juga ingin memeriksa oli di dalam mobil. Untuk melakukan itu, Anda dapat menggunakan tongkat celup, yang ditemukan di bawah tenda, untuk memeriksa apakah tongkat itu bersih atau kotor. Jika oli bersih, mobilnya bagus. Tetapi jika oli kotor, ganti oli diperlukan untuk menghindari kerusakan mesin mobil.

— Tyra Shortino
sumber