Apakah bantalan DIY dan hub untuk 4wd ok


4

Saya perlu mengganti bantalan dan hub untuk 4 runner saya (4wd). Saya sudah mengganti rotor dan rem sebelumnya. Saya percaya penggantian suku cadang ini pada dasarnya sama (hanya satu langkah lebih jauh yang melibatkan melepas hub roda dan perakitan bantalan).

Pertanyaan saya adalah: Apakah penggantiannya sama untuk 4wd vs tidak 4wd, dan jika saya sudah melakukan penggantian rotor, apakah pada dasarnya sangat mirip dengan mengganti bantalan dan hub?

Jawaban:


3

Beberapa pemasok menjual hub dan perakitan bantalan. Sementara lebih mahal itu membuat penggantian pekerjaan satu perjalanan. Tidak perlu membawa perakitan ke toko untuk memiliki hub dihapus dan dipasang dari bantalan. Tampaknya ketika rotor dilepas Anda memiliki akses ke empat baut yang menahan bantalan ke buku jari. Ini juga akan membutuhkan mur poros untuk dihapus. Yang mengatakan, sadarilah bahwa bantalan untuk menyerah pas ketat. Rakitan bantalan dapat keluar dengan beberapa ketukan dengan palu. Mungkin juga membutuhkan pemanasan dengan obor, penggunaan palu geser atau penarik gigi. Tentu saja tidak ada cara untuk mengatakannya sampai Anda mulai memisahkannya.


Jadi, dengan hub + bantalan perakitan, itu hanya masalah melepas 4 baut dan mur poros. Itulah pemahaman awal saya. Pada dasarnya pekerjaan ini hanya memindahkan semuanya ke rotor, lalu rotor itu sendiri, kemudian beberapa baut, kemudian baut asnya? Mengganti seluruh unit, lalu menyatukan semuanya kembali? Saya kira saya harus mengklarifikasi, saya bermaksud mengganti seluruh perakitan (~ 150). Alih-alih membayar 600 di dealer
William Falcon

Pada dasarnya, apakah penggantian 4wd berbeda dari ini (apa yang ingin saya lakukan). m.youtube.com/watch?v=BVuM8iVO6u8
William Falcon

lepaskan mur roda pertama dengan kendaraan di tanah. Suruh asisten menginjak rem. Ini akan mencegah kemungkinan sambungan poros atau kerusakan trans dari torsi yang diperlukan untuk melepaskan mur.
mikes

Luar biasa. Tip yang bagus. Saya akan mencobanya. Dari spek yang saya lihat, saya tidak percaya saya harus menghapus poros drive. Jadi ini harus 1 derajat lebih sulit daripada mengganti rotor.
William Falcon

3

Ini jelas tidak sama antara kendaraan 4x4 dan 4x2. Perbedaan utama antara keduanya adalah bahwa dalam aplikasi 4x4, ada poros penggerak yang berjalan melalui tengah hub. Anda harus menghapus ini untuk sampai ke bantalan. 4wd jauh lebih terlibat daripada 2wd. Tidak tahu tahun berapa kendaraan yang Anda miliki, saya tidak bisa memberi tahu Anda persis bagaimana mereka berbeda, tetapi tidak perlu dikatakan, ada banyak. Mengganti rotor untuk istirahat adalah operasi yang cukup lurus ke depan. Tergantung pada pengaturan, untuk mengganti bantalan tambahan langkah-langkah mungkin (atau mungkin tidak) termasuk (tetapi tidak terbatas pada):

  • Melepaskan poros penggerak (seperti yang saya sebutkan)
  • Melepaskan buku jari kemudi (mematahkan sambungan bola atas / bawah)
  • Menekan bantalan lama
  • Gemuk mengemas bantalan baru (jika perlu)
  • Menekan bantalan baru
  • Instal ulang buku jari
  • Perataan ujung depan setelah perakitan

Mungkin ada hal-hal lain yang terlibat juga. Tanpa Tahun / Model kendaraan Anda, ini membuat sedikit lebih sulit untuk menunjukkan langkah-langkah yang diperlukan.


2008 toyota 4runner. Tampaknya untuk bantalan, saya harus melepas rotor, maka bagian berikutnya yang akan dihapus adalah hub / bantalan perakitan. Apa pun itu, sepertinya tidak sesederhana penggantian rotor disk?
William Falcon

Ya, apa yang saya sarankan sebagai hal yang harus dilakukan adalah di atas dan di luar penggantian rotor.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.