Hal-hal yang perlu dipertimbangkan ketika memilih bahan paking:
- Jenis fluida / gas yang harus dikandung
- Tekanan
- Kisaran suhu
- Kekasaran permukaan perapat. Gasket perlu mengisi kotoran di permukaan perapat agar segel tidak bocor
- Gesekan mekanis (Baik untuk efisiensi dan ketahanan)
Mungkin yang terakhir lebih memperhatikan jenis segel lainnya, pada as roda misalnya.
Semua gabungan ini memberi bahwa paking perlu dipilih sebagai kompromi. Pada permukaan yang kasar, Anda mungkin menginginkan gasket yang lebih tebal dan lebih lembut, tetapi itu tidak akan bekerja pada aplikasi bertekanan tinggi. Mungkin perlu menahan minyak atau bahan bakar atau tetap minum air yang tidak terkontaminasi.
Kepala katup dan gasket panci minyak seringkali lebih tebal dan lebih lembut. Saya telah melihat gabus dan karet misalnya, dan mereka tidak perlu banyak torsi untuk disegel. Anda dapat membandingkan ini dengan paking kepala, yang perlu menahan tekanan dari pembakaran dan menahan banyak panas. Ini sering memiliki bala bantuan baja untuk mencapai hal ini.
Kepala paking membutuhkan banyak torsi agar tidak bocor, meskipun permukaan umumnya sangat halus. Spesifikasi torsi terkadang sangat spesifik untuk mendapatkan tekanan yang tepat dan merata pada gasket. Terlalu sedikit dan itu akan bocor, terlalu banyak dan sesuatu akan rusak (dan mungkin bocor).
Anda menyebutkan mesin cuci tembaga. Logam yang lebih lunak dapat digunakan di antara dua logam yang lebih keras untuk membentuk gasket karena akan merusak dan mengikuti bentuk permukaan di sekitarnya. (Biasanya disarankan untuk mengganti mesin cuci setiap kali selesai membongkar). Dalam kasus Anda itu digunakan pada koneksi Banjo. Bayangkan menggunakan fiber gasket di sana, itu akan robek ketika menambah ketegangan pada sekrup.
Banyak bahan yang berbeda digunakan untuk gasket. Tembaga, Aluminium, plastik, karet, gabus dan serat menjadi sangat umum, tetapi ada banyak jenis lainnya juga.
Baca lebih banyak: