Apakah 60/40 solder baik untuk kawat splicing yang harus menanggung temp mesin bay panas?

12

Saya perlu menyambungkan konektor kuncir dari sensor O2 lama saya ke sensor O2 baru karena konektor baru memiliki bentuk yang berbeda.

Karena sensor tepat di belakang mesin dan akan mengalami suhu tinggi, saya ingin tahu apakah solder 60/40 biasa akan bertahan.

electrical o2-sensor soldering

— Zaid
sumber

11

Seharusnya tahan. Meleleh sekitar dua kali suhu di mana air mendidih, yang saya pikir Anda tidak akan pernah mengalami di ruang mesin (kecuali itu menyentuh knalpot). Tetapi sifat greasiness di mesin dapat membuat adhesi yang buruk.

BTW: Saya salah satu dari orang-orang yang lebih suka berkerut daripada menyolder.

— Kapten Kenpachi
sumber

1

@Zaid ... pastikan Anda menggunakan heat shrink untuk menutupnya dan Anda seharusnya tidak memiliki masalah. Anda harus memiliki suhu konstan lebih dari 400 derajat agar mencair. Itu harus menyentuh knalpot langsung untuk mencapai suhu itu, maka dengan penambahan panas menyusut seharusnya tidak ada masalah sama sekali.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

@ Paulster2, jika heatshrink menyentuh knalpot, itu tidak akan bertahan lama. Saya akan menyolder kabel yang baru saja dilepas, menutupinya dengan heatshrink dan mengikatnya .

— Chris H

1

@ Chris ... Anda benar ... Saya hanya berasumsi ini akan dilakukan sejak awal. Anda tidak akan pernah meninggalkan kabel untuk menyentuh knalpot, apakah disolder, kabel O2, atau apa pun. Hanya saja praktik memilukan tidak baik.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

@ Paulster2, tepatnya, meskipun saya cenderung menyatakan hal-hal ini secara eksplisit dengan asumsi pembaca yang naif. Dan bukan hanya knalpot, selalu ikat kabel IMO.

— Chris H

2

Selain panas menyusut, saya sarankan membungkus perbaikan dalam tabung plastik bergelombang split yang sering digunakan untuk kabel. Ini melayani dua tujuan, dan dengan pekerjaan menyolder Anda membutuhkan keduanya. א) melindungi dari panas tertinggi. ב) Menjaga agar perbaikan tetap hangat setelah mesin dimatikan. Jadi, jika mesin dinyalakan kembali dalam beberapa menit, ia mencegah siklus termal sambungan, yang melemahkannya. Lebih baik tetap hangat sedikit kemudian hangat, dingin, hangat, dingin.

— dotancohen

2

Solder (60/40) atau jenis berbasis timah lainnya memiliki sedikit kekuatan mekanik. Dan itu berkurang saat panas naik. Selain itu, beberapa kabel yang digunakan di berbagai tempat tidak bekerja dengan baik dengan penyolderan lapangan (seperti kawat Litz). Di sisi lain banyak dari mereka tidak bekerja dengan baik dengan pengancing mekanis, yaitu, crimping. Tergantung pada kabel yang Anda gunakan, saya lebih suka mengeriting, menyolder, dan mungkin bahkan menggunakan mur kawat tahan panas di atas semuanya. Dan saya yakin akan melegakan sambungan, sehingga getaran tidak akan menyebabkan tekanan atau regangan mekanis dan memisahkan sambungan.

Kadang-kadang masuk akal untuk (lebih atau kurang) menjalin koneksi dalam hal sesuatu yang lingkungannya cukup panas (yaitu, dekat manifold dekat).

Tapi Anda belum mengatakan jenis mesin yang Anda miliki - Saya hanya berasumsi itu semacam mesin bensin otomotif.

— pengguna9378
sumber

2

Kekuatan mekanis seharusnya tidak menjadi masalah di sini karena kabel tidak akan melentur secara signifikan selama operasi.

— Zaid

Mesin non-bensin tidak memiliki sensor O2, saya pikir, karena sensor O2 adalah untuk mendeteksi campuran gas dan oksigen.

— TylerH

@ TylerH ... Sensor O2 hanya memeriksa kandungan oksigen. Beberapa mesin diesel baru menggunakan sensor O2, jadi tidak hanya untuk penggunaan bensin lagi.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Ya itu akan baik-baik saja ... jika Anda menyoldernya dengan benar. Jika Anda tidak tahu cara menyolder maka saya akan menyarankan halangan.

— pengguna9386
sumber

1

Selalu berkerut.

Faktanya, sensor O2 bergantung pada sejumlah kecil udara (O2) yang melewati kabel di antara celah pada untaian tembaga individu untuk memungkinkan operasi sel elektrokimia yang tepat.

Jika Anda menyolder, fluks dapat menghalangi jalur ini ke sel, dan menyebabkan sensor O2 berhenti bekerja. Itu tidak akan rusak, tetapi tidak akan beroperasi dengan benar. Operasi normal dapat dilanjutkan dengan membuka blokir jalur gas ke bawah kawat. (O2)

Semua kit akan disediakan dengan keriting untuk alasan ini.

Mati, saya tahu, tetapi ini penting untuk pencari masa depan.

— sangat halus
sumber

Sensor oksigen berfungsi dengan mengubah perbedaan tingkat oksigen antara knalpot dan ambient menjadi tegangan. Tegangan potensial dibawa oleh konduktor yang seharusnya memiliki resistansi rendah. Oksigen sama sekali tidak berperan dalam kualitas sinyal tegangan pada kabel-kabel ini. Gas tidak bepergian dengan kabel. Ini sama sekali bukan jawaban yang valid.

— SteveRacer

2

@SteveRacer Jangan terburu-buru soal itu. Sensor zirkonia memang menerima referensi oksigen eksternal melalui kabel dan secara teori dimungkinkan untuk menghalanginya. Setidaknya itulah yang saya pelajari, perbaiki saya jika saya salah. Dan menyolder mungkin merupakan ide yang buruk karena efek galvanik yang mempengaruhi output tegangan.

— Saya tidak tahu apa yang saya lakukan

Saya akan menarik kembali komentar saya. Saya tidak menganjurkan koneksi O2 solder, tapi saya percaya alasannya adalah mengubah resistansi pada kabel pada sinyal yang sangat sensitif, bukan sedikit fluks yang menghalangi permeasi oksigen di harness pada satu titik tertentu. Oksigen tidak mengalir melalui konduktor. Mungkin mengalir di sekitar sebuah di antara mereka, tapi koneksi satu solder tidak menyumbat pipa. Kabel yang saya lihat menentang penyolderan dalam kebanyakan kasus.

— SteveRacer

Sepertinya saya salah besar. Sensor lama memiliki port; sensor yang lebih baru menganjurkan bahkan tidak menggunakan minyak dielektrik pada konektor karena mungkin mengganggu aliran referensi.

— SteveRacer