Melakukan layanan induksi bahan bakar sendiri - bagaimana caranya, dan seberapa sulit?

Saya direkomendasikan untuk mendapatkan layanan induksi bahan bakar untuk Camry V4 2002, dan saya sedang mempertimbangkan untuk melakukannya DIRI SENDIRI. Alasan untuk mempertimbangkan ini adalah:

1. Mobil saya idle agak kasar, terutama ketika AC menyala.
2. Seorang mekanik-dealer merekomendasikannya untuk alasan # 1, dan karena fakta bahwa mobil saya memiliki jarak 125 km dan tidak ada salahnya!
3. Artikel yang ditautkan di bawah ini memiliki beberapa informasi menarik tentang masalah ini.

Pertanyaanku adalah:

Bagaimana saya harus melakukannya sedemikian rupa sehingga memiliki manfaat terbesar, dan seberapa sulitkah itu?

Pembaruan: Penelitian telah menunjukkan bahwa penumpukan karbon, terutama pada mobil injeksi langsung yang lebih lama, menyebabkan masalah kinerja. Lihat contoh berikut ini: http://www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm

Pembaruan 2: Setelah beberapa penelitian lebih lanjut dan berbicara dengan dealer, "layanan induksi bahan bakar" adalah tempat mereka menuangkan bahan kimia / bahan pembersih langsung ke dalam injektor dan diamkan selama 30 menit. Itu berbeda secara signifikan dengan menuangkan SeaFoam atau agen lain ke dalam tangki gas, dan membuatnya terdilusi secara signifikan.

Jelas ini adalah salah satu metode. Tapi saya ingin tahu apakah benar-benar masuk akal untuk menarik injektor dan membersihkannya, seperti yang ditunjukkan oleh salah satu poster dengan sarkastis? Jika kita berbicara 30+ HP, saya siap untuk itu.

JADI:

Saya menyelesaikan layanan induksi saya sendiri selama akhir pekan. Prosesnya memakan waktu sekitar 45 menit (ini adalah pertama kalinya saya). Saya terus melakukannya ke van kami dan butuh sekitar 20 menit :)

Saya menerima jawaban Larry karena dia memberikan penjelasan paling menyeluruh tentang proses tersebut. Saya tidak mengikuti prosesnya sepenuhnya, karena saya tidak memiliki alat untuk salah satu langkah.

Solusi saya adalah melepaskan selang pemasukan udara dan menyuntikkan SeaFoam langsung ke throttle body. Saya menjalankan RPM di ~ 1.500 selama beberapa menit selama proses ini. Butuh sedikit waktu sebelum semua SeaFoam dibersihkan.

Hasil akhir:

1. Pemalasan sekarang lancar.
2. Mesin lebih halus di bawah akselerasi berat (kaget pada itu, sebenarnya).
3. Lebih banyak kekuatan, cukup signifikan sehingga saya bisa membedakannya. Cara saya menguji ini dari 45-65 di jalan raya seolah akan lewat. Saya tidak menumbuk pedal sehingga mobil tetap pada gigi yang sama dan hanya mendorong mesin. Itu bisa melakukan itu tanpa menjatuhkan gigi (itu akan menjatuhkan gigi sebelumnya).

Anda masih belum menjawab pertanyaan "Mengapa ANDA ingin melakukan ini?" Saya dapat memberi Anda jawaban yang lebih baik jika saya memiliki informasi itu.

Saya telah berkecimpung dalam bisnis perbaikan otomotif selama lebih dari 20 tahun dan telah menjual dan melakukan banyak layanan induksi. Mereka bekerja, tetapi hanya jika Anda membutuhkannya. Saya menggunakan beberapa sistem dan semuanya sebanding dalam hasil tetapi harga sangat bervariasi.

Beberapa (General Motors) melibatkan penuangan 2/3 kaleng secara langsung ke intake dengan mesin berjalan antara 1500 - 1800 rpm, dan (hampir) membuang 1/3 kaleng terakhir untuk mematikan mesin, membiarkannya. duduk selama 15 menit sebelum menghidupkan mesin lagi.

Lain (produk BG) memiliki nosel kecil mewah yang Anda jepit ke throttle body dan semprotkan ke intake dengan mesin berjalan, atau kaitkan ke rel bahan bakar dan jalankan melalui injektor.

Yang lain melibatkan kaleng aerosol yang Anda semprotkan di intake saat mesin sedang berjalan dan menambahkan aditif ke tangki.

Tetapi yang termurah, dan sama efektifnya kecuali dalam kasus yang paling parah adalah merencanakan air lama. Perlahan ( catat terlalu cepat dan Anda dapat menghancurkan mesin seperti menekuk batang ) menuangkan sekitar satu liter air ke intake dengan mesin berjalan sekitar 1500 RPM

Saya sebenarnya telah memeriksa keefektifan (non-ilmiah) dengan melihat ke dalam silinder dengan boroskop melalui lubang busi. Air tampak bekerja sama baiknya dengan zat tambahan. Di samping catatan pria BG tidak begitu menyukai saya setelah itu, dan dalam pembelaannya jauh lebih sulit untuk menjual pelanggan air induksi pembersih ayat beberapa bahan kimia yang bagus yang akan menyelesaikan semua masalah mereka.

Intinya untuk semua ini adalah jika Anda tidak memiliki masalah drivability, itu buang-buang waktu dan uang, kecuali tentu saja Anda melakukan pengolahan air sendiri.

Saya telah mengambil ratusan jika tidak ribuan motor terpisah dan jarang melihat penumpukan karbon apa pun.

Dari apa yang saya mengerti, "layanan induksi bahan bakar" tidak lebih dari menjalankan agen pembersih bahan kimia melalui sistem bahan bakar.

Jika Anda tidak mengalami gejala penyumbat, tidak mungkin membantu. Namun, ini mungkin sedikit bermanfaat sebagai pencegahan terhadap penumpukan.

Secara pribadi, saya hanya menambahkan sekaleng SeaFoam ke tangki bensin saya beberapa kali setahun. Produk serupa apa pun mungkin akan seefektif ini, dan biayanya sekitar 1/10 dari biaya yang dikenakan dealer untuk "layanan induksi bahan bakar".

Layanan induksi tidak harus bingung dengan layanan injektor. Layanan induksi adalah pembersihan sisi induksi / asupan udara dengan seafoam, air, atau uap air yang lebih baik. Layanan injektor di sisi lain, adalah pembersihan endapan dari injektor bahan bakar, baik menggunakan aditif dalam tangki gas (kurang efektif untuk masalah kemampuan penggerak, lebih karena tindakan pencegahan) atau injeksi langsung dari injector cleaner yang sesuai ke dalam rel bahan bakar ( perbaikan lanjutan untuk masalah kemampuan drive). Jika injektor tersumbat, satu-satunya solusi yang layak adalah menghilangkan injektor dan membersihkannya secara ultrasonik di rig profesional.

Saya mungkin berada dalam suasana hati yang sinis hari ini, tetapi banyak dari 'layanan' ini tampaknya melayani orang-orang yang merekomendasikannya. Seperti kata qes, menjalankan kaleng SeaFoam sesekali atau pembersih injektor lain yang baik melalui sistem mungkin membantu; Yang juga membantu dan cenderung diabaikan adalah mengganti filter bahan bakar tepat waktu. Sebagian besar langkah-langkah ini bersifat preventif dan tidak benar-benar obat untuk masalah di tempat pertama karena mereka akan membersihkan simpanan kecil.

Jika Anda benar-benar memiliki masalah dengan endapan pada injektor sampai batas yang mempengaruhi daya kendur, satu-satunya obat adalah dengan mengeluarkan injektor dan membuatnya dibersihkan oleh seseorang dengan peralatan yang benar atau menggantinya. Bagaimanapun juga 'layanan induksi bahan bakar' $ 100 tidak akan menyelesaikannya.

PERGI ke Kesepakatan Chrysler dan beli 1 atau 2 kaleng "Cumbustion Chamber Cleaner" dan ikuti petunjuknya. Ini keajaiban. Biarkan satu atau dua hari di antara perawatan.