Pernyataan umum tentang celah yang terlalu kecil menyebabkan pembakaran yang tidak cukup dan terlalu lebar memiliki percikan lemah tepat. Saat Anda memperlebar celah, Anda perlu menambah tegangan untuk menutupi celah tersebut. Selain itu, saat Anda meningkatkan tekanan di bagian atas siklus kompresi, Anda harus meningkatkan output tegangan ke busi dan / atau mengurangi celah busi. Jika tidak, percikan tidak akan melompati celah secara efisien dan karenanya Anda tidak akan mendapatkan performa terbaik dari kendaraan Anda.
Saya tidak tahu apakah ini akan persis menjawab pertanyaan Anda, tetapi tentang terbaik yang pernah ditemukan sejauh (jika saya menemukan lebih banyak, saya akan menambahkan untuk itu), tapi itu membuat banyak akal untuk saya:
Sebagai aturan, busi yang dipetakan dengan benar akan terbakar panas tanpa terlalu lebar pada rpm tinggi untuk menyebabkan macet. Ironisnya, celah busi yang direkomendasikan pabrikan mobil tidak optimal! Celah busi yang disarankan dirancang agar memadai untuk start yang dingin dan berkendara yang mulus pada mobil yang membutuhkan penyetelan mesin. Jika Anda mengendarai mobil Anda secara normal dan menyetel mesin secara teratur, Anda dapat meningkatkan celah busi sekitar 0,010 "untuk kinerja yang lebih baik dan penghematan bahan bakar yang lebih baik. Namun, jika Anda mengemudi dengan kecepatan penuh sebagian besar waktu, Anda harus mengurangi jarak dengan sekitar 0,010 "untuk kinerja yang lebih baik. Busi itu sendiri, dan residu yang terbentuk di atasnya, akan menunjukkan apakah celahnya terlalu besar atau terlalu kecil. Perubahan warna kecoklatan dari ujung ke isolator porselen menunjukkan operasi yang tepat dari busi dengan celah yang ideal atau mendekati ideal untuk kecepatan engine terkini. Jadi, untuk memeriksa celah busi pada kecepatan engine yang tinggi, Anda harus menjalankan dengan kecepatan penuh dan segera mematikan kunci kontak tanpa membiarkan mesin idle. Tetapi pada akhirnya, Anda harus menjalankan mobil Anda pada dinamometer untuk menemukan celah busi terbaik, dan waktu pengapian yang tepat untuk mesin Anda.
Ada banyak informasi lebih lanjut di halaman yang memberikan indikasi tentang bagaimana kesenjangan memengaruhi berbagai hal, jadi patut dibaca di buku saya.
Saya akan mengatakan, meskipun, jarak jeda utama untuk satu kendaraan akan berbeda dari yang lain. Seperti yang dinyatakan di akhir kutipan, Anda harus menjalankan mobil Anda menggunakan dinamometer untuk menemukan celah busi terbaik . Setiap mobil yang diberikan akan berbeda. Beberapa produsen mungkin memiliki set celah optimal, sementara yang lain akan jauh lebih konservatif.
Secara keseluruhan, saya belum menemukan data empiris yang menunjukkan dengan tepat apa perbedaan antara celah pada kendaraan tertentu, tetapi seperti yang telah saya sebutkan, setiap jalur kendaraan akan berbeda pula. Ini membuatnya sulit untuk sampai pada kesimpulan yang ketat.