Cara yang tepat untuk melakukan perawatan pada sistem kantung udara (SRS)?

Lampu sistem kantung udara saya mulai menyala beberapa waktu yang lalu. Kadang-kadang akan menyala terus, kadang-kadang akan meledak setelah beberapa saat. Ini biasanya terjadi ketika hujan mulai turun. Saya melakukan riset online dan menemukan ada masalah khas pada kendaraan saya (2006 Chevrolet Silverado 1500) di mana sensor kantong udara depan memiliki masalah. Sensor ini berada di depan radiator dan duduk di atas angin, jadi tidak diragukan lagi mengapa ia memiliki masalah dengan cuaca. Untuk memverifikasi ini adalah masalahnya, saya meletakkan alat pemindaian saya pada sistem dan memverifikasi ini adalah masalahnya.

Pertanyaan saya adalah, apa cara yang tepat untuk mempersiapkan kendaraan Anda untuk melakukan perawatan pada SRS (Supplemental Restraint System)? Saya bisa membayangkan cara terbaik adalah melepas baterai dan membiarkannya, atau semacamnya, untuk jangka waktu tertentu ... Saya hanya tidak ingin kantung udara meledak karena saya tidak mempersiapkannya dengan benar. Setiap saran yang dirujuk akan dihargai.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

@DucatiKiller ... Hal hebat tentang sistem SRS adalah POST yang dilakukannya. Jika ada sesuatu yang tidak beres dengan sistem, itu akan memberi tahu Anda tentang hal itu. Saya mengerti kekhawatiran Anda untuk mengerjakannya, tapi saya sedikit (menggaruknya) ... BANYAK lebih berani daripada itu. Ini turun ke tingkat kenyamanan pribadi. Yang perlu saya lakukan adalah mengganti sensor dan membersihkan soket (jika perlu). Saya hanya ingin memastikan saya tidak meletuskan tas saat melakukannya.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Prosedur yang pernah saya lihat untuk bekerja pada atau di sekitar airbag selalu melibatkan melepaskan baterai dan kemudian berdiri di pedal rem selama 60-90 detik. Itu membuat saya berpikir ada kapasitor besar kekalahan di suatu tempat di mana Anda terkuras dengan beban yang relatif tinggi dari lampu belakang.

— jscs

@Ducati: Penempatan pada rem dilakukan sebelum Anda memulai pekerjaan pada sistem SRS, bukan? Kantung udara seharusnya tidak akan lebih mudah meledak daripada saat Anda berada di kursi pengemudi; mungkin jauh lebih sedikit karena mobil tidak bergerak dan baterai terputus.

— Nate Eldredge

@DucatiKiller ... Belum ... Menjadi malas tentang hal itu.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@NateEldredge Berdiri pada rem adalah untuk melepaskan daya sisa dalam sistem. Jika Anda bekerja di sekitar airbag itu sendiri, ada kemungkinan untuk mematikannya jika Anda secara tidak sengaja memendekkan beberapa pin, atau bahkan melalui pelepasan statis. Saya akan membayangkan bahwa airbag generasi baru mencegah hal ini terjadi, tetapi saya tidak akan mengambil risiko patah leher. Saya tahu terlalu banyak insinyur yang bisa mempercayai itu.

— 3Dave

Jawaban:

Putuskan sambungan terminal baterai.
Cabut srs sekering jika ada di kotak sekering Anda.
Cabut airbag roda kemudi dengan kabel kuning di bawah kolom kemudi dengan label peringatan.
Cabut kantong udara dashboard jika Anda memilikinya. Itu adalah kabel kuning di bawah dasbor. Label peringatan yang sama di sisi penumpang.
Ganti sensor Anda
Pasang kembali sekering Anda dan sambungkan terminal baterai. Uji apakah sensor berfungsi dengan alat pindai.
Jika sensor berfungsi ok maka lepaskan baterai Anda lagi.
Pasang kembali kabel kantong udara kuning.
Hubungkan kembali baterai.
Gunakan alat pindai Anda untuk menghapus semua kode kesalahan SRS dari PCM.

Saran - pastikan Anda memiliki sensor yang baik dan berfungsi sebelum menghubungkan kembali kabel kuning airbag.

— Mohammed Moustafa
sumber

Saya menghargai jawabannya. Mungkin ada kesenjangan komunikasi di sini, tetapi bertanya-tanya apakah Anda dapat mengedit ini untuk kejelasan? Saya hanya mengikuti sekitar setengah dari apa yang telah Anda nyatakan. Mudah-mudahan saya tidak terdengar kejam tentang ini ... dengan SRS seperti, saya tidak ingin mengambil risiko.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Maaf saya sedang menuliskannya di telepon, saya akan mengedit jawaban begitu saya mendapatkan komputer, poin-poinnya pasti tercampur aduk

— Mohammed Moustafa

saya telah mengedit jawaban untuk Anda, saya harap ini membantu

— Mohammed Moustafa

Ini masuk akal, terutama bagian tentang pengujian sistem sebelum memasukkan kembali tas. Apakah Anda, secara kebetulan, punya referensi untuk ini?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Tidak benar-benar saya miliki, saya gatage pada satu titik itu hanya karena Anda tidak akan menemukan banyak tentang ini online karena itu berisiko tinggi tapi kami dulu melakukan overhual jadi mobil mana yang dilucuti dan diperbaiki itulah cara saya tahu langkah-langkahnya

— Mohammed Moustafa

Putuskan sambungan terminal baterai
Tunggu setidaknya selama 30juta.
Ganti sensor Anda
Sebelum pengujian, pastikan untuk memasang kembali semua sistem airbag.
sambungkan terminal baterai. Uji apakah sensor berfungsi dengan alat pindai.

Jangan pernah memeriksa sensor dengan Multimeter.

— Sancelot
sumber