Lengan pengontrol kiri depan berkarat dan rusak pada Hyundai Elantra 2002 saya


13

Saya sedang dalam perjalanan pulang, mendengar suara berderak, dan kemudian setir saya terasa longgar dan berputar seperempat putaran ke kiri meskipun mobil saya masih lurus.

Saya sekitar 10 kaki dari rumah jadi saya menyelesaikan perjalanan dengan lambat.

Setelah itu saya melihat ke bawah bagian depan mobil dan melihat bagian yang rusak.

masukkan deskripsi gambar di sini

Mobil saya adalah Hyundai Elantra 2002 dan kami telah mempertimbangkan gagasan menyingkirkan mobil di perbaikan besar berikutnya.

Saya tidak tahu apa bagian ini atau berapa banyak untuk memperbaikinya. Kami sekitar seperempat mil jauhnya dari bengkel reguler kami.

Pertanyaan saya adalah:

  • Bagian apa ini?
  • Seperti apa perkiraan perbaikannya?
  • Apakah layak untuk ditarik ke bengkel untuk diperbaiki?
  • Akankah Anda membuang mobil karena usia ini dan fakta kami sudah memikirkannya?

Terima kasih atas masukan apa pun!

MEMPERBARUI

Jika Anda mengalami masalah yang sama ini, Hyundai memiliki penarikan kembali pada beberapa Kendaraan 2001-2003 Karena Korosi pada Lengan Kontrol Bawah Depan . Apakah mobil Anda dicakup oleh penarikan atau tidak tergantung pada apakah VIN mobil tersebut termasuk dalam kisaran yang tidak diketahui (setidaknya bagi saya).

Mobil saya tidak tertutup, tetapi jika bagian yang sama rusak pada Elantra atau Tiburon Anda, sebaiknya Anda menghubungi dealer atau pergi ke lokasi perbaikan Hyundai untuk memeriksa dan melihat apakah milik Anda. Semoga keberuntungan Anda lebih baik dari saya!

Terima kasih atas jawaban dan komentarnya. Mereka banyak membantu!


1
Kerusakan ini sekitar jelek seperti yang terjadi. Saya belum pernah melihat lengan kendali patah seperti itu ... pertama kali untuk semuanya, saya kira.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Jawaban:


10

Anda memiliki kasus korosi yang parah. Bagian ini disebut lengan kendali bawah. Fungsinya untuk menjaga ban pada posisi yang benar.

Jangan mencoba mengendarai kendaraan. Dalam skenario kasus terbaik Anda akan menyebabkan lebih banyak kerusakan, ban bisa mengenai fender, poros bisa terpisah atau Anda dapat menekuk sesuatu yang lain. Dalam kasus terburuk Anda membunuh seseorang ketika Anda kehilangan kendali.

Sejauh menyangkut perbaikan, itu tergantung pada kondisi sisa kendaraan. Mintalah mekanik tepercaya mengevaluasi sisa kendaraan sebelum memperbaikinya. Minimal Anda ingin melihat dengan seksama pada lengan di sisi lain. Ada beberapa kendaraan yang rentan terhadap karat di area tertentu. Setelah area-area tertentu diperbaiki, sisanya mungkin baik-baik saja. Dalam kasus lain, itu adalah pertanda akan datangnya lebih banyak karat.


Luar biasa, Terima kasih atas masukan Anda. Saya akan meminta mekanik kami melihat bagian mobil yang lain dan memberi kami gambaran tentang apa yang diperlukan untuk memperbaikinya.
Chris Schmitz

3
Dalam hal bahaya, Anda mungkin meremehkannya. Tanpa lengan kendali di tempat yang tepat, sambungan poros gandar dapat terlepas; bahkan pada kecepatan sedang, komponen-komponen mereka adalah proyektil yang berpotensi berbahaya. Saya memiliki sendi CV terpisah meniup lubang di wajan minyak ketika muncul keluar dari tempatnya. Selama tidak ada lagi kerusakan, LCA seharusnya tidak menjadi perbaikan yang mahal (saya kira $ 70 untuk komponen dan 1-2 jam kerja) tapi tolong bawa derek ke toko.
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE

Ya, saya tidak mencoba untuk menyetir ke mana pun. Saya akan memanggil truk derek pagi ini. Juga, bos saya (yang memiliki mobil yang sama) menunjukkan bahwa ada penarikan untuk masalah yang tepat ini: repairpal.com/recall/09V125000 Saya menelepon dealer hyundai terdekat pagi ini untuk memastikan penarikan kembali masih berlaku.
Chris Schmitz

Sedih pembaruan, VIN saya tidak dalam kisaran penarikan atau penarikan tidak lagi berlaku. Saya menelepon dealer, mereka mencari info di VIN saya, dan tidak menemukan penarikan.
Chris Schmitz
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.