Saya akan mengatakan ada banyak pro dan kontra untuk yang lebih baru dan lebih tua sebagai starter (saya pergi lebih tua, 84 Nissan 300ZX Turbo).
Lebih baru (katakanlah 15 tahun atau lebih baru sehingga kita berbicara tentang 1996+ yang seharusnya memiliki ODB2)
Pro
- Ketersediaan Suku Cadang OEM
- Lebih banyak mobil di Junk Yard untuk menarik bagian (tergantung pada jumlah produksi, tetapi masih lebih dari model lama)
- Lebih sedikit keausan
- ODB2 untuk mendapatkan umpan balik status kendaraan
- Rem drum kurang !!!
Cons
- Semakin banyak elektronik, tergantung pada latar belakang Anda, Anda mungkin harus mengejar ketinggalan untuk mengerjakan soal teknologi dan juga soal mekanik
- Kompleksitas sistem, peraturan keselamatan dan emisi telah menambahkan BANYAK peralatan ke kendaraan baru
- Ruang engine bay, hampir selalu ketika membandingkan model lama dan baru, model lama terlihat memiliki ruang engine besar.
- Orisinalitas / Kurangnya Nostalgia, lebih banyak dari mereka di jalan membuat Anda kurang istimewa, bukan masalah mekanis tapi saya pikir itu berdampak pada seberapa besar Anda peduli dengan kendaraan.
Tua
Nah, sebagian besar di atas untuk yang lebih baru, hanya membalikkan pro dan kontra dan mereka adalah daftar Lama terutama.
Satu hal yang tampaknya sangat diperdebatkan adalah Karburator VS Fuel Injection (FI).
- Jika Anda belajar tentang FI, maka karburator adalah binatang misterius yang tidak masuk akal.
- Jika Anda belajar tentang karburator, maka FI adalah binatang misterius yang tidak masuk akal.
Saya katakan, dapatkan apa yang paling menarik minat Anda, itulah yang paling Anda pedulikan dan miliki keinginan untuk mendapatkan yang benar.
Temukan Klub Mobil
Memiliki komunitas klub mobil aktif untuk kendaraan adalah rekomendasi terbesar yang bisa saya berikan sejauh faktor penentu. Cari satu yang menyelenggarakan Sesi Teknologi atau Garage Days atau nama apa pun yang muncul. Ini adalah acara yang diselenggarakan oleh anggota klub untuk berkumpul dan bekerja di mobil mereka. Ini dapat berupa mobil satu orang yang menyelesaikan proyek tertentu (tambang telah melakukan paket kopling pada mobil saya, penskorsan pada anggota lain, palang goyangan yang dapat disetel, bantalan rem dan pendarahan, dll) atau dapat juga semua orang muncul dengan alat dan proyek yang dimaksudkan untuk menyelesaikan dan berbagi pengetahuan dan bantuan untuk menyelesaikan proyek.
Klub mobil harus sangat ramah jika itu adalah komunitas yang baik. Anda dapat mengunjungi pertemuan mereka sebagai tamu bahkan sebelum Anda membeli mobil untuk bertemu dengan beberapa orang, mendapatkan gambaran tentang komunitasnya dan bertanya kepada mereka tentang saran memilih mobil (seseorang bahkan mungkin tahu yang bagus untuk penjualan). Mereka akan menjadi sumber informasi yang jauh lebih baik pada kendaraan tertentu maka kita bisa mencoba menjadi. Juga lihat apakah mereka memiliki acara publik, pameran mobil, kapal pesiar, dll. Anda dapat pergi dan melihat mobil mereka semua dipamerkan dan dipajang. Ini adalah waktu yang tepat untuk berbicara dengan mereka dan mendapatkan informasi lebih lanjut.
Jika Anda melihat jawaban saya yang lain di situs mengenai belajar Anda akan melihat tema umum, bersama dengan saran khusus, saya menyebutkan masuk ke klub mobil. Saya hanya aktif melakukan perbaikan dan pemeliharaan mobil sendiri sejak awal tahun ini. Saya telah membeli mobil saya tahun lalu dan bergabung dengan klub Z lokal. Pada bulan Maret kami mulai melakukan bulanan-ish (setiap kali kami punya waktu dan proyek) Sesi Teknologi mulai pada kopling, roda gila dan potongan-potongan yang berdekatan di mobil saya. Jadi proyek mobil pertama saya adalah menjatuhkan transmisi di mobil saya. Memiliki pengetahuan dan dukungan 3-4 anggota klub dan garasi yang terisi penuh untuk proyek 13 jam sangat berharga. Tidak peduli berapa banyak bacaan, pencarian forum, dll. Saya telah melakukannya, saya tidak bisa
Melalui Tech Sessions dengan klub saya, sekarang saya sudah dapat melakukan banyak pekerjaan pada mobil saya sendiri (setelah kami melakukan rem bantalan sesama anggota dan mengeluarkan rem, saya pulang ke rumah dan melakukannya di atas tambang) dan saya dapat untuk berbagi pengalaman saya dengan orang-orang di sini karena apa yang saya pelajari.