2003 Baterai Ford Escape dan masalah alternator

Saya memiliki Ford 2003 melarikan diri dan terus mematikan ketika saya akan membiarkannya berjalan dengan Ac untuk sementara waktu. Kemudian pada saat lampu baterai saya menyala jadi saya pikir saya perlu mengisi baterai saya jadi saya membawanya ke O'Rileys untuk memeriksanya, mereka mengatakan "baterai tidak bagus" jadi saya tidak punya pilihan selain membeli yang baru satu. Saya menggantinya dan memasang baterai baru saya untuk masalah yang sama agar tetap ada. Lampu baterai saya masih menyala. Ketika saya mencabut muatan positif dari baterai, truk saya mati sepenuhnya ....

Saya pasti akan menyarankan alternator Anda buruk. Seperti yang disarankan dalam komentar, Anda dapat memeriksa alternator itu sendiri di baterai. Apa yang Anda cari dalam kasus ini adalah apa yang dilakukan tegangan. Letakkan kabel multimeter pada baterai saat sedang berjalan untuk memeriksa tegangan. Jika alternatornya buruk, Anda akan melihat voltase perlahan-lahan turun.

Jika ini adalah mesin 4-silinder, ada trik untuk mengganti alternator tanpa melepas roda samping penumpang dan mengeluarkan banyak barang (seperti yang disarankan di sebagian besar arah yang pernah saya baca).

Dua item yang dilingkari adalah pengencang yang ditangkap yang akan meluncur ketika baut dikencangkan, menjepit alternator di tempatnya ke braket pemasangan. Setelah Anda menyelesaikan hal-hal dasar untuk menarik alternator, Anda akan memiliki dua baut yang melewati alternator dan melampirkan pengencang ini longgar juga. Pertama, jangan keluarkan kedua baut ini. Longgarkan mereka sehingga kepala berjarak sekitar 1/4 "hingga 1/2" dari tubuh alternator. Selanjutnya, gunakan batang pengungkit untuk mendorong kepala baut kembali ke badan alternator (membiarkannya tanpa celah). Ini mendorong pengikat yang ditangkap kembali dan memungkinkan kekuatan penjepitan dibebaskan. Selanjutnya lepaskan baut atas. Selama Anda memiliki semua yang terputus, Anda sekarang harus dapat "clock" alternator searah jarum jam,

Masalahnya terletak pada intake manifold. Tidak ada cara untuk mengayunkan alternator keluar dari jalan untuk menghapusnya, Anda harus memutar badan alternator sehingga baut bawah akan menghapus braket pemasangan. Saya tidak percaya ada cukup ruang antara bodi dan alternator untuk menarik baut keluar, jadi ini sebabnya braket pemasangan ditempatkan di tempat pertama. Jika Anda tidak mendorong pengencang yang ditangkap ke belakang cukup jauh, Anda akan sangat frustrasi dengan alternator sehingga Anda mungkin ingin menembaknya.

Versi V6 terlihat jauh lebih lurus untuk dihapus, meskipun saya belum melakukannya sendiri. Tampaknya ada tiga baut yang menahannya, yang seharusnya cukup mudah diakses.