Berapa banyak udara yang harus hilang ban setiap bulan?

Berapa banyak udara yang biasanya hilang ban setiap bulan?

Apakah ban yang diisi nitrogen benar-benar kehilangan lebih sedikit udara (well, nitrogen) setiap bulan? Jika demikian, apa yang normal bagi mereka?

Menurut manajer toko ban saya berbicara dengan, ban akan kehilangan sekitar 2 PSI setiap bulan, apakah diisi dengan udara atau nitrogen. Apakah ini terdengar benar?

Dari ukuran sampel kecil saya (satu kendaraan yang saya bawa kepadanya), dia benar dalam hal uang. Ban semuanya 9 PSI rendah, dan saya belum memeriksanya dalam waktu sekitar 4-5 bulan. (Cadangan sekitar 20 PSI rendah!)

Jika dia benar, dan ini tipikal, kita semua harus menambahkan udara setiap bulan, karena perbedaan 2 PSI pun signifikan.

Manajer toko ban cukup banyak soal uang. Namun, cara yang lebih baik untuk mengatakannya adalah:

Ban normal bisa kehilangan hingga 2 psi sebulan.

Mengapa ini penting? Setiap kombo ban / roda akan berbeda dalam laju kehilangan tekanan udara. Ada beberapa cara (selain tusukan) ban bisa kehilangan tekanan udara. Itu mungkin termasuk segel batang katup buruk, masalah inti katup, segel manik-manik, atau bahkan roda buruk / rusak. Beberapa ban / roda mungkin tidak pernah kehilangan tekanan udara atau mungkin kehilangannya pada kecepatan lambat sehingga tidak terlihat.

Sejauh menggunakan nitrogen, Pencarian Google muncul kutipan ini:

Pertama adalah bahwa nitrogen lebih kecil kemungkinannya untuk bermigrasi melalui karet ban daripada oksigen, yang berarti bahwa tekanan ban Anda akan tetap lebih stabil dalam jangka panjang. Pembalap tahu cukup cepat bahwa ban diisi dengan nitrogen daripada udara juga menunjukkan perubahan tekanan kurang dengan perubahan suhu.

Ingat, bagaimanapun, udara yang kita hirup adalah sekitar 78% nitrogen dan 21% oksigen (dan 1% gas lainnya). Yang berarti sebagian besar gas yang kita masukkan ke ban kita biasanya adalah nitrogen ... jika kutipan di atas benar, terutama oksigen yang keluar melalui ban. Memiliki nitrogen dalam ban berarti jika Anda ingin tetap seperti itu, Anda perlu memeriksa dan mengisi ulang menggunakan nitrogen. Ini mungkin menimbulkan masalah bepergian ke toko ban lokal Anda untuk memeriksakan tekanan, kecuali jika Anda memiliki sumber nitrogen portabel di sekitar.

Dengan semua ini dikatakan, hal terpenting yang dapat Anda lakukan adalah memeriksa ban Anda setiap bulan untuk memastikan tekanan yang tepat berada di dalam. Ini akan membuat Anda, penumpang, dan kendaraan Anda aman dari kegagalan ban karena inflasi rendah.

Biasanya ban kehilangan sekitar 1-2 psi sebulan. Namun angka ini benar-benar pernyataan umum. Dalam kehidupan nyata, angka itu tergantung pada berbagai faktor:

1. Berapa mil / km yang Anda kendarai setiap hari?
2. Bagaimana kondisi jalan / aspal yang biasanya Anda kendarai?
3. Apa gaya mengemudi Anda? Agresif atau Defensif?
4. Apakah ada tusukan di ban Anda? (mengingat ban tubeless)

Sekarang, datang ke spesifik poin di atas:

1. Jika Anda mengendarai mobil Anda setiap hari untuk jarak yang cukup jauh (~ 20 mil), maka Anda mungkin tidak melihat penurunan tekanan ban bahkan 1psi lebih dari sebulan (jika Anda tidak memiliki tusukan dan mempertimbangkan semua skenario lainnya menjadi normal). Namun jika Anda mengemudi sesekali, maka Anda mungkin melihat penurunan besar (+ 2-4 psi) dalam tekanan ban lebih dari sebulan. Itu menjelaskan mengapa cadangan Anda menunjukkan penurunan yang sangat besar (20psi) karena tekanan ban karena Anda tidak menggunakan cadangan saat di jalan.

2. Semakin banyak aspal, semakin banyak tekanan ban yang diharapkan.

3. Jika Anda mengemudi dengan tenang, menghindari pengereman mendadak atau akselerasi atau putaran roda, maka Anda tidak akan menemukan penurunan besar dalam tekanan ban. Sebaliknya, gaya mengemudi yang agresif akan membuat ban Anda kehilangan tekanan udara cukup banyak dan juga akan mengurangi masa pakai ban.

4. Terakhir, cukup jelas, jika Anda memiliki tusukan di ban tubeless Anda, Anda mungkin melihat penurunan yang baik (~ 10 + psi) dalam tekanan ban. Namun, jika tusukan itu lubang kecil, maka Anda mungkin tidak melihat perbedaan jika Anda mengendarai mobil Anda setiap hari untuk jarak yang baik.

Itu sen saya.

Saya kira itu bukan aturan umum bahwa ban kehilangan tekanan setiap bulan. Perubahan suhu menciptakan perbedaan tekanan sebagian besar waktu.

Setiap 5,6 derajat Celcius (10 F) sama dengan 1 PSI. Jadi, 32 PSI pada hari musim panas dengan mudah menjadi 30 PSI ketika semakin dingin sebaliknya ..

Catatan: Pertimbangkan suhu ban itu sendiri, yaitu. periksa ketika mereka dingin.

Saya tidak setuju dengan jawaban yang mengatakan bahwa ban biasanya kehilangan tekanan 1-2 psi per bulan. Ya, batas atas (2 psi) bisa oke, tetapi batas bawah (1 psi) jelas tidak benar.

Di mana saya tinggal, ban harus ditukar dua kali per tahun, karena ban musim dingin wajib selama musim dingin. Biasanya, ketika saya mengisi ban ke 2,3 bar untuk Toyota Yaris 2011 saya ketika memasangnya, setahun kemudian (ketika sudah setengah tahun dalam layanan dan setengah tahun dalam penyimpanan) tekanan biasanya sekitar 1,9 bar. Ini adalah perbedaan 0,4 bar, atau 0,03 bar per bulan. Dalam psi, sekitar 0,5 psi per bulan.

Ban dalam Opel Vectra 1989 yang lebih tua tampaknya memiliki tekanan yang jauh lebih baik: sering kali, ketika memasang ban (atau sebenarnya roda), tekanannya benar dan ban tidak memerlukan inflasi. Berdasarkan ini, batas bawah memang jauh, jauh lebih rendah daripada bahkan 0,5 psi per bulan. Namun, sekali satu ban musim dingin telah kehilangan banyak tekanan selama setahun, tetapi tiga sisanya memiliki tekanan yang benar. Saya tidak tahu apa yang menyebabkan ini tetapi masalahnya tidak terulang lagi.

Jadi, saya akan mengatakan bahwa ban biasanya kehilangan tekanan 0,1-2 psi per bulan. Saya menduga batas bawah tertinggi disebabkan oleh difusi udara melalui karet. Nitrogen berdifusi lebih lambat daripada oksigen, sehingga nitrogen menahan tekanan lebih baik. Ingat, bagaimanapun, bahwa sekitar 80% udara adalah nitrogen. Kemungkinan kehilangan tekanan 2 psi per bulan mungkin disebabkan oleh segel antara roda dan ban yang tidak sepenuhnya kedap udara. Jika segel ini buruk, saya curiga nitrogen tidak akan membantu sama sekali.

Yang menarik, ban sepeda kehilangan tekanan jauh lebih cepat, dan ban tekanan tinggi perlu diisi kira-kira dua kali per bulan. Saya menduga ini disebabkan oleh fakta bahwa ban sepeda memiliki lebih sedikit karet sehingga udara dapat menyebar dengan mudah melalui karet. Juga fakta bahwa ban sepeda hanya memiliki sebagian dari karet (ban dalam) sebagai segel kedap udara mungkin memainkan peran utama dalam hal ini.

Saya benar-benar merasa tidak ada aturan mutlak untuk ini. Dari pengalaman pribadi saya, untuk waktu yang paling lama saya tidak merawat kendaraan saya sendiri, saya tidak akan pernah memeriksa atau menambah ban. Dari waktu ke waktu mekanik akan menambah mereka, tetapi biasanya ketika saya sedang melakukan sesuatu yang besar.

Sekarang saya sudah mulai melakukan semuanya sendiri termasuk memeriksa tekanan. Selama 7 bulan terakhir, 1 ban harus diisi ulang dua kali, perlu ditambah sekitar 4 psi setiap kali. Tiga ban lainnya tidak kehilangan apa-apa, tepat pada 34 psi sebagai spek. Saya tahu pasti tidak ada orang lain yang mengisi ini. 0 psi drop dalam 7 bulan.

Saya melakukan perjalanan 750km seminggu dengan kendaraan ini.

Kecurigaan saya adalah bahwa setiap ban akan memiliki ketidaksempurnaan mikroskopis yang berbeda, sama dengan pelek, sama dengan pemasangan. Saya merenungkan apakah melepas dan memasang kembali ban yang sering bocor, akan mengatasi masalah ini.

Karena saya kehilangan 8 psi dalam 7 bulan, pengalaman saya akan disimpulkan sebagai 1.x psi sebulan adalah masuk akal.

Jika Anda mendapatkan beberapa psi seminggu meninggalkan Anda, mungkin layak melihatnya.

Tergantung pada ban. Setelah 3 bulan, Michelins saya turun 3 psi, ban China murah yang saya pakai turun lebih dari dua kali lipat.