Apakah ada trik untuk dengan mudah melepas selang karet yang macet dari alat kelengkapan?

Apakah ada trik untuk dengan mudah melepas selang karet yang macet dari alat kelengkapan? Saya melihat ada alat seperti ini tetapi saya takut merobek selang dengan ujungnya. Apakah ada cara yang lebih baik?

Ada tiga hal yang saya lakukan dengan selang karet untuk melepaskannya:

• Saya menggunakan tang, kunci inggris, atau catok (tergantung seberapa besar selang). Dengan ini saya memberikan tekanan yang cukup pada karet pada titik klem selang terpasang untuk menahannya tanpa merusak apa pun di bawahnya, terutama jika apa yang di bawahnya rapuh atau terbuat dari logam tipis. Jika Anda bisa membuat selang untuk menghidupkan pipa, itu akan terlepas. Ini adhesi yang terbentuk yang coba Anda hancurkan untuk membuatnya lepas.
• Jika Anda tidak memiliki alat di atas, Anda juga dapat menggunakan obeng pipih tipis untuk berjalan di bagian dalam selang untuk memutus sambungan ini.
• Jika Anda bisa mencengkeramnya cukup baik dengan tangan, Anda mungkin bisa memutarnya juga.

Intinya, tanpa menggunakan alat di atas (saya takut menggunakannya juga), cara termudah yang saya temukan untuk mendapatkan pipa copot adalah dengan memelintirnya. Menariknya langsung tanpa merusak segel tidak akan membiarkan apa pun terjadi tanpa merusak sesuatu. Saat memasang kembali pipa, gunakan sedikit minyak (tekanan tinggi atau apa pun ... bukan minyak goreng, lol) di bagian dalam. Ini akan memudahkannya meluncur ke fixture lebih mudah, akan membantu seal lebih baik, dan ketika Anda harus melepasnya lagi, membuatnya lebih mudah untuk lepas.

Opsi pertama Paulster untuk meraih dengan tang (atau tangan Anda, jika mungkin) dan memutar adalah yang terbaik yang saya tahu, tetapi salah satu opsi untuk alat seperti pick ini yang tidak terbuat dari logam adalah tuas ban sepeda:

Saya punya ini untuk pekerjaan sepeda, tetapi mereka berguna dengan mobil juga, setiap kali saya perlu mengorek atau memilih sesuatu yang mungkin rusak oleh obeng logam. Potongan trim di dalam adalah salah satu contoh; tentu saja ada alat lain, yang dirancang khusus untuk trim, tetapi tuas ini telah bekerja dengan cukup baik untuk saya.

Jika Anda juga memiliki beberapa berbaring di sekitar, mereka patut dicoba.

Mungkin harus komentar, tapi saya terlalu bertele-tele: jika selang (otomotif) benar-benar sulit untuk turun, dengan korosi "pengelasan" karet ke fitting ...

Saatnya mengganti selang. Setelah Anda memiliki yang baru, Anda tidak terlalu peduli untuk merusak yang lama.

Di sisi lain saya adalah tipe murah konyol yang membilas dan mengeringkan tisu toilet, jadi saya mendapatkan dilema. Pekerjaan yang hati-hati dengan alat pilih yang digambarkan dapat menyelamatkan selang ellusive langka yang tidak mudah Anda ganti. Semua jawaban [aktual] lainnya baik. Saya tidak bisa mengatakan bahwa WD-40 merusak, tetapi saya telah menggunakan PB blaster pada selang tua untuk dihapus dan pada selang baru untuk mendapatkan mereka lebih dari serangkaian duri (misalnya power steering Toyota yang lebih tua misalnya).

Sekali lagi saya tidak yakin, tetapi saya merasa seperti selang yang diberi nilai (spesifikasi SAE R atau J) untuk bahan bakar, ATF atau cairan power steering tidak akan terpengaruh oleh sedikit PB Blaster atau Kroil atau WD-40. Itu hanya pendapat saya. Pada selang cairan pendingin yang "lebih lembut", pelumas dielektrik berbasis silikon seharusnya tidak memiliki konsekuensi yang merugikan.

Permainan bagus untuk pertanyaan berusia 2,5 tahun. Sepenuhnya menunjukkan pertanyaan yang bagus.

Saya membeli salah satunya untuk kapal saya, karena selang laut terkenal sulit untuk dilepas (jarang dilakukan, dan seringkali tidak dapat diakses). Saya memberikannya kepada seorang teman, yang harus menghapus selang scupper asli di kapalnya yang berusia 25 tahun. Dia bilang itu bekerja dengan baik. Saya sekarang akan memesan dua lagi.

Rebus ketel. Merendam pas dan ujung selang dalam air panas selama 60 detik, itu akan menarik keluar seperti tiang ...

Jika Anda tidak bisa memasang fitting, cukup tuangkan air mendidih dengan sangat lambat selama 1-2 menit sampai selang benar-benar panas dan melunak.

Jika Anda tidak dapat menggunakan air, gunakan senapan panas pada suhu rendah dan panaskan dasar pemasangan. Pada akhirnya panas akan berpindah dan melembutkan selang.

Faktanya selang relatif lunak yang menyebabkannya berbentuk, dan menggenggam duri di fitting. Selama selang seperti itu menghangat hingga sekitar 40 derajat, itu akan menjadi sangat elastis dan jauh lebih mudah untuk dilepaskan.

Untuk selang helix yang sangat ketat dan / atau baja, alat di atas atau obeng pipih lama masih bermanfaat pada awalnya. Tetapi bahkan tanpa, selang yang cukup panas akan menghasilkan sedikit menarik dan berputar pada akhirnya.

Pengalaman: Saya membuat pajangan air untuk acara dan pameran. Seringkali dengan ratusan koneksi seperti itu. Dulu kutukan hidupku sampai aku mencoba menggunakan sedikit panas.

Setuju bahwa produk minyak bumi seperti WD40 tidak boleh digunakan pada selang karet. Bahkan sedikit dapat menyebabkan karet hancur seiring waktu.

Saya berkelahi dengan selang karet yang macet di mobil saya ketika baru saja muncul di kepala saya bahwa saya memiliki senapan panas di bagasi. Saya telah meminjamkannya kepada saudara laki-laki saya dan dia baru saja mengembalikannya kepada saya. Itu jenis senjata yang akan Anda gunakan untuk mengikis cat. Saya mencobanya pada selang. Saya sering menggerakkannya dan mencoba melunakkan selang. Itu bekerja dengan baik. Setelah selang menjadi lebih lembut, ambil kain untuk menggenggamnya dan kerjakan dengan memuntir dari sisi ke sisi. Setelah koneksi terputus, cukup mudah untuk melepasnya.

Semprotkan beberapa Windex atau wd-40 (jika aman) di sekitar ujung lebih disukai setelah membuka ujung dengan tang atau pick atau alat perbaikan sepeda.