Untuk menambah jawaban Anarach ...
Ada 4 hal di sekitar paking kepala - ruang pembakaran (silinder), saluran minyak, cara pendingin dan udara luar. Mereka dapat gagal di antara dua (atau lebih) dari ini, dan masing-masing memiliki gejala yang berbeda.
kegagalan pendingin oli akan mengakibatkan satu atau keduanya terkontaminasi - cari zat mirip mayones dalam oli (meskipun sejumlah kecil ini juga dapat terbentuk dari kondensasi, terutama jika mesin telah duduk sebentar), atau oli di cairan pendingin.
kegagalan oli-udara atau pendingin-udara harus jelas, dengan endapan baik di luar blok.
kegagalan silinder oli atau silinder pendingin mungkin paling umum. Mereka akan menghasilkan knalpot berasap (karena kontaminan terbakar), dan tekanan pada sistem oli atau pendingin (menyebabkan hilangnya pendingin dan terlalu panas yang biasanya merupakan gejala pertama yang jelas). Mereka juga dapat dideteksi oleh tes kompresi, yang akan memeriksa jumlah kompresi di setiap silinder - yang gagal akan jauh lebih rendah karena udara akan keluar.
kegagalan silinder-udara jarang terjadi (meskipun Anda juga bisa mengalami kegagalan silinder ke silinder, terutama pada mesin yang terlalu bosan). Sekali lagi, tes kompresi adalah indikator yang bagus ...