Apakah Crud Menyatukan Mesin Tua?

Saya sudah membaca akun anekdotal di sana-sini bahwa membersihkan berbagai bagian mesin yang lebih lama dapat menyebabkan berbagai bagian gagal, atau didorong ke tepian.

Pada dasarnya, orang mengatakan bahwa ketika mesin menua dan aus, "crud" yang terbentuk dari berbagai jenis mengisi celah keausan dan menjaga segala sesuatunya berfungsi, tetapi pembersihan dapat melepaskan begitu banyak gunk sehingga menyumbat segalanya, dan melonggarkan bagian yang aus membuat semuanya gagal.

Saya pernah mendengar tentang hampir semua hal yang dapat dibersihkan tanpa memisahkan mesin, asupan udara, piston dan katup, kotak engkol dan sistem pendingin.

Dalam kasus saya, saya memiliki kendaraan yang lebih tua (97 Mazda 323) yang secara visual saya verifikasi sangat kotor dalam hampir semua cara yang mungkin. Ada lumpur berminyak di intake manifold, pikirkan penumpukan karbon di crank case di bawah penutup katup, dan karat berat di sistem pendingin.

Saya khawatir jika saya mulai membersihkan barang-barang, hasilnya akan mulai rusak.

Apakah ini sesuatu yang perlu saya khawatirkan, dan jika demikian apakah ada tindakan pencegahan yang harus saya ambil, atau apakah ini benar-benar hanya legenda urban?

Disini adalah sebuah contoh satu anekdot yang pernah saya baca tentang pembilasan sistem pendingin misalnya:

Cari di bawah nama saya ... Saya telah melakukan siraman jeruk dua kali dan kedua kali komponen lain telah diambil, seperti radiator, pompa air dll. Saya tidak mengatakan jangan lakukan itu, hanya siap - apa pun yang ada di tepi kegagalan akan didorong. Siapkan kartu kredit Anda dan pemasok suku cadang sudah siap diperingatkan :-)

Menurut pendapat saya, jika sistem pendingin Anda berfungsi dengan baik, saya tidak akan melakukan flush jeruk.

Mesin mobil saya dalam kondisi sangat buruk, dan mengalami masalah yang serupa dengan milik Anda. Saya sudah sejak memperbaiki mesin asli dan bertahun-tahun kemudian juga memasang mesin baru.

Pembersihan Eksternal: Saya tidak akan mengatakan bahwa tanah menyatukan semuanya. Sebaliknya, ketika membersihkan kotoran, Anda mungkin menarik bagian segel yang rapuh atau merusak konektor plastik lama, dll. Pada akhirnya, membersihkannya secara eksternal bisa sangat bermanfaat, karena dapat mengungkapkan masalah yang tidak Anda sadari sebelumnya dan membuat pemecahan masalah kebocoran dan masalah lainnya secara signifikan lebih mudah.

Pembersihan internal Saya tidak pernah percaya memasukkan agen pembersih ke mesin saya, tetapi saya hanya akan mengalirkan cairan lama dan mengisi ulang dengan yang baru. Dengan cara ini, saya akan membiarkan mesin membersihkan sistem secara alami setiap kali cairan diganti. Jika lembur cairan menjadi kotor lagi, saya akan memecahkan masalah untuk menemukan penyebabnya dan memperbaiki masalahnya. Sekali lagi, saya tidak akan mengatakan bahwa kotoran menyatukan semuanya, masalahnya hanya muncul ketika (misalnya, dengan membilas cairan) Anda melonggarkan penumpukan signifikan yang dapat menyumbat saluran, atau menyebabkan masalah dengan sensor. Lumpur oli yang saya yakin akan membuat mesin sangat sulit untuk memompa oli melalui lorong yang sempit.

Rekomendasi Untuk Anda, saya akan minimal:

• Pastikan semua cairan (oli / cairan pendingin / rem / kemudi / ...) segar. (Apakah Anda menggunakan cairan pendingin / campuran yang tepat?)
• Pastikan semua filter (Udara / minyak / bahan bakar ...) bersih / baru.

• Bersihkan bagian luar utama mesin yang mengalami penumpukan (berhati-hatilah untuk menjadi lembut di daerah di mana ada segel atau bagian plastik kecil yang mungkin rapuh)

  Kemudian, jika Anda merasa sangat nyaman dengan kemampuan Anda, Anda dapat (dengan tangan) membersihkan sebanyak mungkin lumpur / penumpukan di dalam mesin, memastikan untuk tidak mengirimkannya lebih dalam ke mesin. Hanya lakukan apa yang Anda sukai ... proyek kecil dapat dengan mudah berubah menjadi proyek besar ... dan untuk mobil yang dalam keadaan itu, mungkin tidak sepadan.

Catatan: Saya bukan mekanik profesional, tidak memiliki pelatihan, tetapi saya telah melakukan 10 tahun perbaikan / perbaikan mobil yang signifikan.