Mengapa tidak memiliki rantai penggerak alih-alih sabuk penggerak (serpentine)?

Belt drive saya (serpentine) baru-baru ini dikunyah hingga sekitar setengah lebarnya dan saya harus menggantinya.

Yang menimbulkan pertanyaan: jika industri otomotif secara bertahap mengganti timing belt dengan rantai (Tacoma saya memiliki rantai dan model hanya beberapa tahun lebih tua memiliki sabuk), mengapa tidak menggunakan rantai juga untuk tujuan mengemudi aksesori dan mengganti katrol dengan sprocket pada alternator, pompa AC dll?

— amfibi
sumber

Kebisingan dan biaya.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

jadi apakah rantai timing lebih berisik daripada timing belt?

— amfibi

Ya, itu sebabnya perubahan itu dari Chain ke Belt, Chains telah digunakan jauh sebelum sabuk. Sabuk lebih tenang dan lebih murah.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

@Movemorecommentslinktotop - Buat komentar Anda sebagai jawaban, karena itulah sebabnya dan Anda tahu itu adalah jawaban yang tepat.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

^^ setuju dengan @ Paulster2

— amfibi

Jawaban:

Berikut adalah beberapa faktor selain yang sudah disebutkan yang tidak bekerja demi rantai:

rantai membutuhkan pelumasan. Apakah kita benar-benar menginginkan minyak / oli lain di ruang mesin?
katrol harus diganti dengan sprocket. Jika beberapa puing menemukan jalannya di ruang mesin dan bersarang di sproket, Anda dapat berharap untuk gigi rusak kalau-kalau ada sesuatu yang salah
rantai tidak sefleksibel ikat pinggang. Membungkus satu sekitar 5/8 sproket akan menjadi sulit, sehingga kemasan mesin tambahan akan kurang kompak
memberi ketegangan pada rantai tidak mudah. Tensioner rantai yang saya kenal mengandalkan tekanan hidrolik untuk menjaga bentuk kapal rantai timing
rantai akan memiliki inersia rotasi lebih banyak dibandingkan dengan sabuk. Itu tidak diinginkan
sabuk baja (atau setara Kevlar) adalah alternatif yang lebih cocok untuk rantai serpentin

— Zaid
sumber

Poin bagus, tidak akan mudah untuk melindungi rantai dari lingkungan.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

Sabuk kevlar memberikan alternatif yang lebih cocok untuk sabuk baja. Lebih ringan dan sama (jika tidak lebih) tahan lama.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2: Tidak tahu bahwa Kevlar adalah pilihan. Terima kasih atas pendidikannya.

— Zaid

Oh ayolah. Rantai waktu dan ikat pinggang ada di dalam case timing - mereka dilumasi dengan oli mesin dan tidak menyemprotkan oli di seluruh kompartemen mesin. Saya memiliki traktor berumur lebih dari 50 tahun yang menggunakan rantai timing (1948 Ford 8N dan 1965 Ford 3000) - keduanya memiliki rantai timing, dan tidak ada yang memiliki oli penyemprotan keluar dari bagian depan mesin.

— Bob Jarvis - Pasang kembali Monica

@ BobJarvis Ya tapi OP bertanya tentang mengganti sabuk serpentine dengan rantai, yang tidak seperti rantai waktu akan sulit untuk dilumasi dan dilindungi.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas

Kebisingan dan Biaya. Sangat sederhana.

Chains digunakan untuk menjadi perangkat yang paling umum digunakan untuk menghubungkan timing gear. Di suatu tempat di seberang jalan, seseorang memberi tahu konsumen bahwa mobil tidak boleh membuat suara dan sabuk yang lebih murah dan kurang dapat diandalkan digunakan oleh produsen. Mereka melakukan hal yang sama dengan penggerak langsung (gear to gear) ketika mereka pergi ke gear fiber yang juga gagal jauh lebih cepat daripada gear metal tetapi kurang berisik.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas
sumber

Saya sangat tidak setuju dengan 'sabuk yang kurang andal'. Saya belum pernah melihat kegagalan timing belt sebelum rekomendasinya, tetapi saya telah melihat lusinan dan mendengar ribuan kegagalan rantai yang terlalu dini dalam pembuatan yang direkomendasikan. BMW & Ford diesel, PSA & Opel bensin semua memiliki masalah dengan rantai gagal atau peregangan

— Terry Gould

@ BarryGould mungkin saya seharusnya mengatakan kurang tahan lama. Rantai bertahan seumur hidup mesin, sementara beberapa sabuk diubah sedini 60.000 mil

— Pindahkan More Comments Tautan ke Atas