Apakah menggunakan seluruh rentang putaran mobil merusaknya?

Pada standar saya 2000 1.2 Opel Agila, saya sering harus mencapai sekitar 5000RPM untuk bergabung dengan jalan cepat di bukit curam (1 dalam 10), karena tidak ada nyali di bukit. Saya harus melakukan ini hampir setiap hari, dan saya kadang-kadang pergi ke redline (di 6300-6500RPM) hanya untuk meningkatkan kecepatan untuk bergabung, saat Anda memulai dari awal berdiri, karena persimpangan benar-benar dirancang dengan buruk

Catatan: Saya tidak akan mengemudi terus-menerus di redline, tapi saya akan mencapainya dan kemudian beralih.

Oli saya diganti setiap 10k mil, dan saya servis secara teratur. Akankah melakukannya setiap 20 km seperti yang dikatakannya meningkatkan kemungkinan kerusakan?

Mesinnya digerakkan rantai. Jarak tempuhnya 85k.

Apakah ini akan merusak mobil saya?

EDIT: Saya telah membolak-balik manual, dan mengatakan ini:

Max. permissible engine speed,                    Z12XE
continuous operation (rpm)                        6250
approx

Namun, redline ada di 6500 ...

— George
sumber

Mesin dirancang untuk menahan sejumlah stres. Ketika Anda melebihi ambang itu, umur panjang akan mulai memburuk. Saya menyatakan sesuatu untuk efek itu dalam jawaban ini . Mesin memiliki garis merah di mana Anda tidak harus melewati kecepatannya. Redline ini bukan kecepatan maksimum yang dapat dijalankan mesin, tetapi lebih tepatnya ambang yang tidak boleh dilewati.

Dalam kasus Anda, jika Anda mendekati redline, tetapi tidak melebihi itu, Anda tidak boleh merusak mesin Anda. Secara teoritis seharusnya bisa menangani ini. Penggunaan jangka panjang di redline pasti akan mengurangi umur mesin. Namun, jika Anda mempertimbangkan bahwa jika sebuah mesin hanya memiliki begitu banyak putaran, ia akan berjalan sebelum berakhir, menjalankannya pada RPM yang lebih tinggi akan memakainya lebih cepat. Apakah itu berarti besok akan gagal? Jelas tidak. Ini mungkin berarti ini akan berlangsung seminggu kurang dari yang seharusnya, atau nomor arbitrer lainnya. Hal terbesar yang dapat Anda lakukan untuk mesin Anda adalah memastikan bahwa mesin itu dirawat dengan baik (seperti yang Anda dengar) yang mencakup hal-hal seperti penggantian oli / filter, penggantian filter udara, dan busi (dan kabel jika dilengkapi). Selama Anda berpegang teguh pada apa yang dikatakan pabrikan, Andaharus dalam kondisi baik.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

Sebagai catatan untuk respons @ Paulster2, Anda tidak ingin menggunakan mesin di dekat redline yang tidak pada suhu operasi normal.

— mikes

@mikes - Poin yang sangat bagus dan valid.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Menjalankannya yang panas sementara tidak akan melukai apa pun di motor kecil. Sebenarnya, jika Anda menjatuhkan gigi dan mengendarainya dengan rpms yang lebih tinggi, ia dapat membakar oli yang menempel di katup Anda. Biasanya itu adalah bau yang mungkin Anda perhatikan. Bahkan mobil yang lebih baru harus melakukan hal yang sama. Ingat itu memang membuat kepala Anda lebih tertekan, jadi pastikan mesinnya kencang dan lebih panas berarti lebih banyak tekanan yang mungkin terjadi. Saya tidak berpikir saya akan menyebutnya tekanan oli, tetapi biasanya itulah cara mobil membakar oli dalam kondisi yang lebih panas, demikian juga perhitungannya. Itu juga bisa menemukan jalan keluar.

— GettingNifty