Saya baru saja mengganti oli dan kemudian mengganti busi (dari tembaga normal ke platinum jika itu penting) dan kabel tegangan tinggi untuk Transmisi Otomatis Mazda Protégé 2000 saya.
Sebelum mengubah RPM idle saya berada di 1000 dan ketika saya menyalakan AC, itu turun pada 900 dengan sedikit getaran. Setelah perubahan, kedua pemalasan (dengan atau tanpa AC) berada pada 800 ~ 900 RPM tetapi keduanya memiliki sedikit getaran sekarang.
Apakah ini ok atau normal? Apakah saya perlu meminta mekanik menyesuaikan sedikit pemalasan (apakah ini mungkin)? Atau apa pendapat Anda tentang ini? Saya ingin menghapus sedikit getaran pada kedua pemalasan jika itu menguntungkan. Atau ada hal lain yang perlu saya periksa?
Ini adalah sangat subyektif dalam apa yang Anda maksud dengan kasar ? Ini bisa berarti dua hal yang berbeda antara Anda dan saya. Tampaknya idle agak tinggi pada 8-900rpm (1000 pasti tinggi menurut saya). Jika itu tidak mengubah RPM saat idle ketika Anda menggunakan A / C, saya pikir itu tidak banyak masalah. Lihat untuk melihat bagaimana akselerasinya mati, juga. Apakah itu melakukannya dengan lancar?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2
—
L42
what do you mean by rough - Tidak terlalu kasar seperti yang disarankan tag, seperti yang saya katakan ada getaran minimal saat idle. It seems the idle is a bit high at 8-900rpm - Benar, ketika saya membaca komentar Anda, saya memeriksa kembali meteran dan saya membacanya salah. Itu sekitar 600 ~ 700. Sedangkan untuk akselerasi dari idle, itu sangat halus. Yang saya coba pikirkan adalah, apakah sedikit getaran itu baik-baik saja saat diam?
Saya tidak ingat bahwa anak didik itu menganggur (saya menjual Mazdas pada akhir 90-an). Mengingat, tetap pada kisaran 600-700 rpm dengan / tanpa AC, plus memiliki akselerasi yang mulus (saya berasumsi tidak ragu-ragu ketika berhenti), saya pikir Anda tidak perlu khawatir. Kedengarannya berjalan baik. Jika ada perubahan ini, maka saya mungkin khawatir tentang hal itu.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Ada kemungkinan mesin Anda bergetar lebih pada 800-900 rpm daripada 1000, dan sekarang ketika w / o A / C idle berada pada kisaran itu, Anda mendapatkan getaran yang sama lebih banyak. Salah satu penyebabnya mungkin adalah kopling kompresor A / C macet, atau sesuatu dalam sistem manajemen mesin berubah untuk menyebabkan kecepatan idle A / C yang berbeda.
—
kmarsh
Itu bisa saja tergelincir. Harap cantumkan itu sebagai jawaban agar pertanyaan ini dapat diselesaikan. Saya senang itu berjalan lancar lagi!
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2