Setelah berbulan-bulan mengemudi normal tanpa masalah, lampu engine Honda Civic EX 2003 saya menyala selama perjalanan panjang. Sudah dipindai dan itu P0420: Efisiensi katalis di bawah ambang batas 1. Mereka mengatakan itu bisa menjadi catalytic converter atau sensor oksigen yang buruk.
Saya meminjam pemindai dan mencoba mengukur pembacaan sensor oksigen dari waktu ke waktu. Tampaknya tidak memiliki resolusi waktu yang baik:
Ini adalah tegangan vs "waktu", meskipun saya tidak tahu unit "waktu" apa yang ada, atau apakah ini berguna dengan cara apa pun. Kode tidak muncul selama grafik ini. Rupanya sensor seharusnya dinyalakan dan dimatikan seperti ini?
Tegangan output sensor lambda tidak harus tetap konstan. Itu harus flip-flop bolak-balik dari kaya ke ramping saat PCM meningkat dan kemudian mengurangi jumlah bensin yang disuntikkan ke intake manifold. Setiap kali tegangan berbalik sendiri dan beralih dari tinggi ke rendah atau sebaliknya, itu disebut "cross count." Sensor O2 yang baik pada sistem injeksi harus berfluktuasi dari kaya ke ramping sekitar 1 per detik. Jika jumlah penghitungan silang lebih rendah dari ini, ini memberi tahu Anda sensor O2 menjadi lamban dan perlu diganti. http://www.fordscorpio.co.uk/obd2scan2.htm
Padahal situs lain mengatakan:
Setelah katalis berfungsi penuh hingga suhu kerja dan "menyala", kita akan melihat sinyal "garis datar" yang bagus dari sensor hilir, yang menunjukkan bahwa gas buang telah berhasil dikonversi. http://www.picoauto.com/tutorials/cat-efficiency.html
Contoh bingkai tunggal:
MIL STATUS OFF
ABSLT TPS % 25.4
ENG SPEED RPM 3018
CALC LOAD % 74.9
MAP KPA 75
COOLANT °F 194
IAT °F 109
IGN ADVANCE DE 21.0
ST FTRM1 % 0.8
LT FTRM1 % 3.9
VEH SPEED MPH 20
FUEL SYS 1 CLSD
FUEL SYS 2 N/A
O2S11 V 0.875
ST FTRM11 % 3.1
O2S12 V 0.780
ST FTRM12 % -1.0
OBD2 STAT CA
Frame 21
Time 74.3
Saya membersihkan kode dan tidak kembali selama mengemudi normal, tetapi kemudian selama perjalanan panjang ke arah yang berlawanan, lampu mesin menyala lagi. Kedua kali lampu menyala tidak lama setelah mengisi tangki dan kembali ke jalan raya. (Saya mengukur 38 mpg selama perjalanan ini, yang tidak terdengar seperti ada yang salah dengan efisiensi.) Saya menganggap ini kode yang sama kali ini tetapi belum membacanya.
Lulus inspeksi emisi 19/02/2011.
Saya memiliki osiloskop dan volt meter jika itu akan membantu mencari tahu penyebabnya.
Pembaruan: Saya mengganti sensor oksigen hulu dan lampu masih menyala. Muncul setelah mengisi tangki dengan gas, dan pergi setelah mengisi tangki dengan gas. Jadi sesuatu tentang gas yang sedikit berbeda dari satu stasiun ke yang berikutnya?
Pembaruan: Mechanic mengganti catalytic converter dengan biaya tinggi seperti biasa, dan lampu tetap menyala sesekali.
Saya bersumpah itu datang setiap kali saya di belakang mobil / truk lain yang memiliki knalpot bau, kemudian padam beberapa jam kemudian.
Ternyata kode ini juga bisa disebabkan oleh knalpot berjenis lipatan, yang merupakan masalah umum dengan mobil-mobil ini ?