Saya berpikir @SteveMatthews mungkin ke sesuatu - Jika sistem HVAC dioperasikan vakum, salah satu aktuator vakum mengalami masalah (yaitu: bocor). Ini mungkin bisa disesuaikan tanpa Anda harus melakukan apa pun. Ketika Anda menggeser persneling, Anda melepaskan kaki dari "pedal pergi" (bukan pedal gas dalam hal ini karena itu tenaga diesel ;-)), yang menyebabkan lonjakan vakum pada intake manifold. Lonjakan ini bisa diterjemahkan langsung ke aktuator vakum yang menyebabkannya memanipulasi pintu campuran atau pintu kontrol udara luar, menyebabkan Anda mendapatkan ledakan dari udara panas yang tidak diinginkan.
CATATAN: Ini semua dugaan pada titik ini. Ini terutama akan diperdebatkan jika ada manual (yaitu: kontrol kabel) dalam sistem HVAC di kendaraan Anda.