Bagaimana konverter torsi gagal?

Dalam hal apa konverter torsi berhenti bekerja dengan benar?

Adakah gejala yang mengindikasikan kegagalan, atau tes sederhana yang dapat dilakukan untuk menentukan TC yang tidak berfungsi?

Konverter torsi (TC) dapat gagal dalam beberapa situasi yang berbeda:

• Karena TC terbuat dari logam, mereka dilas menjadi satu. Lasan ini bisa gagal (terbelah atau pecah) karena tekanan berlebih atau karena pekerjaan pengelasan yang buruk. Hal ini paling mudah diketahui cairan transmisi bocor.
• Secara internal, tergantung pada bagaimana pompa, stator, atau bilah turbin ditempelkan, ini juga dapat menjadi longgar atau terputus dari rumah mereka. Ini biasanya menghasilkan kegagalan katastropik baik pada TC maupun transmisi ketika bit / potongan logam mengalami.
• Kopling stator (atau unit sprague) dapat gagal. Jika stator dibiarkan berbelok ke arah mana pun, TC akan kehilangan kemampuannya untuk memungkinkan TC menggandakan torsi. Ketika kegagalan ini terjadi, akan terasa seperti kendaraan sangat lamban karena lepas landas.
• Beberapa TC memiliki mekanisme penguncian. Ketika kendaraan naik dengan kecepatan, pompa dan turbin mulai berputar pada kecepatan yang hampir sama. Mekanisme penguncian akan menyebabkan dua bagian ini berputar sebagai satu, yang meningkatkan efisiensi dengan melakukannya. Jenis kegagalan ini biasanya diperhatikan oleh goyangan (perasaan tidak seimbang ... seperti ban yang tidak seimbang) ketika mencoba untuk bergerak. Ini akan terus bergetar, tetapi menarik kaki Anda dari akselerator untuk sesaat, kemudian kembali biasanya akan membuatnya terkunci dan goyangan akan hilang.
• Dalam aplikasi kinerja, jika tekanan dan panas cukup tinggi, kulit luar sebenarnya bisa menonjol keluar. Ini akan sulit dideteksi tanpa melihat arah TC, tetapi kinerja akan sangat menderita seperti jika kopling stator gagal.

Video ini menggambarkan bagaimana konverter torsi dapat mengunci dan menunjukkan bagian sebenarnya yang terkunci ...