Dorong mulai mobil dengan transmisi otomatis

17

Apakah mungkin untuk mendorong menyalakan mobil dengan transmisi otomatis?

Gunakan case: Katakanlah baterai sudah mati atau Anda memiliki starter yang buruk. Saya tahu ini bisa dilakukan pada mobil manual dengan meletakkan mobil di gigi setelah mobil mulai bergerak.

Bisakah Anda melakukan hal yang sama dengan transmisi otomatis?

Apakah masalah tipe transmisi otomatis? (konverter torsi tradisional, CVT, DCT, dll.)

starting automatic-transmission cvt-transmission

— rana
sumber

Anda tidak dapat melakukannya dengan konverter torsi tradisional, tetapi saya benar-benar tidak tahu dengan tipe tranny otomatis lainnya. Dengan standar, Anda harus memiliki aliran fluida melalui TC dan itu terjadi di bagian depan tranny, bukan bagian belakang yang memakai garis penggerak atau gandar yang akan berputar.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Jika tranny tersebut memiliki pompa belakang yang digerakkan oleh poros keluaran (sebagian besar tidak), maka Anda dapat mendorong start kendaraan. Trannies Kopling Ganda dan Konstan Variabel tidak beroperasi seperti trannies otomatis biasa karena mereka tidak (sepengetahuan saya) beroperasi dengan mengarahkan cairan tranny untuk mengunci dan membuka kunci pembawa planet; mereka bahkan tidak memiliki roda gigi planet. Karena mereka tidak bergantung pada cairan bertekanan untuk beroperasi, saya kira ini mungkin didorong, disediakan atau tentu saja, bahwa ada cukup jus dalam baterai untuk memberikan percikan dan mengoperasikan injeksi bahan bakar.

— BillDOe

Pertanyaan bagus!!

— Shobin P

4

Saya yakin Anda bisa melakukannya dengan konverter torsi tradisional. Saya sudah melakukannya. Itu tidak pintar.

Dorong teman Anda, tidak. Dorong dengan kendaraan lain, ya - tetapi seperti yang dikatakan Steve M lainnya, Anda membutuhkan sisi tinggi 25-35mph untuk mungkin mewujudkannya.

Tanpa tranny fluid pump driven, Anda tidak akan mendapatkan TC yang sesuai, TAPI biasanya ada cukup sisa cairan di TC untuk mencoba aksi yang tidak bijaksana ini. Ini adalah perbedaan antara layanan cairan transmisi yang sangat baik dan layanan yang kita semua benar-benar lakukan ... Berapa banyak dari kita yang lama melepas perisai (kembali ketika Anda bisa) dan memutar TC, menarik steker, dan mengeringkan konverter? Tidak ada nyala api di sini; Saya sama bersalahnya seperti apa pun.

Pada edit: saya harus memenuhi syarat itu karena saya berbicara old-school. Era C5 atau 727, sistem sepenuhnya hidraulik awal, di mana Anda akan selalu memiliki jalur daya mundur kembali ke TC. Sistem katup solenoid TCM modern saya ragu, dan saya bahkan tidak tahu. Saya pikir saya ingat bekerja pada sesuatu yang terjebak dalam "mode derek darurat" yang sengaja memisahkan jalur aliran daya untuk mencegah kerusakan (kemungkinan pemadaman pompa kering) selama penarikkan rata.

— SteveRacer
sumber

1

Jika Anda tidak dapat memperoleh tekanan saluran (bahkan dalam transmisi lama), Anda tidak dapat memulai transmisi otomatis dengan mendorongnya (tidak peduli seberapa cepat Anda mendorongnya). Satu-satunya trannies otomatis yang dapat Anda lakukan dengan ini benar-benar sudah tua, bahkan beberapa otomatisasi pertama yang memiliki pompa di bagian belakang transmisi. Saya berbicara kembali pada transmisi era 1940-an.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

6

Dari pengalaman, Mazda 323-C Auto lama saya bisa mulai dengan kecepatan sekitar 34mph (yang terlalu cepat untuk didorong!). Ini adalah kotak otomatis tipe tradisional jadi saya tidak tahu bagaimana bedanya dengan gearbox CVT / DSG.

Saya biasa membawa lompatan lead di bagasi mobil ini sebagai cara paling efektif untuk memulai mobil apa pun, tetapi yang pasti otomatis dengan baterai kosong adalah dengan melompat mobil menggunakan mobil lain atau paket jumper.

Jika motor starter Anda mati, periksa apakah kabel exciter baik-baik saja dan tanpa jeda karena hal ini dapat menghentikan starter berputar. Apakah ini masalah dunia nyata? Jika demikian, apa yang membuat dan model kendaraan dan apa gejalanya?

— Steve Matthews
sumber

5

Transmisi otomatis pada awalnya memiliki fitur yang memungkinkan start push, pompa belakang selain pompa depan. Jika mobil berputar, pompa belakang akan memberikan tekanan meskipun mesin tidak bekerja. Diperlukan beberapa kecepatan 15 hingga 30 mph yang direkomendasikan untuk beberapa merek untuk mentransmisikan torsi yang cukup melalui konverter torsi untuk menghidupkan mesin. Semua mobil otomatis hingga tahun 1958 dan beberapa di pertengahan tahun 1960-an dapat dijalankan dengan mudah, beberapa contoh adalah hidramatik GM sampai tahun 1958, kekuatan Chevrolet melalui tahun 1966, Fordomatic / Cruseomatic hingga tahun 1963 dan beberapa Ford hingga awal 1968, Torqueflite Chrysler hingga tahun 1965. Referensi "cara mendorong" dan derek mobil penggerak otomatis "penutup belakang bagian dalam MANUAL PERBAIKAN MOTOR OTOMATIS.

— Van Walls
sumber

-2

Saya percaya bahwa kemungkinan untuk mendorong-memulai mobil modern dengan baterai yang benar-benar mati adalah mitos. Saya pernah mencobanya dengan mobil transmisi manual bersama beberapa rekan kerja yang membantu mendorong mobil. Meskipun mencapai kecepatan yang signifikan, tidak ada gigi yang dapat menghidupkan mobil. Saya bahkan mencoba memutar kunci pada saat yang sama saya melepaskan pedal kopling, untuk berjaga-jaga kalau-kalau mobil dirancang untuk tidak mendorong mulai!

Masalahnya adalah bahwa biasanya, jika baterai tidak terisi daya, mendekati nol volt. Bagaimana Anda membangkitkan kumparan alternator jika baterai hampir nol volt? Alternator pada mobil modern bersemangat secara elektrik dan tidak memiliki magnet permanen.

Saya akhirnya mengambil tali jumper saya, yang membantu memulai mobil.

Jika push-start secara praktis tidak mungkin dilakukan dengan mobil manual, tidak ada dorongan yang akan memulai mobil transmisi otomatis. Tentu saja, semua ini hanya berlaku jika baterai benar-benar kosong. Jika ada beberapa muatan tersisa, tetapi tidak hanya cukup untuk menghidupkan mesin, muatan mungkin cukup untuk menggairahkan kumparan alternator dan karenanya menghidupkan mesin.

— ahli hukum agama
sumber

1

Untuk mendorong mulai manual - dan ini didokumentasikan dengan baik di tempat lain - kuncinya harus dalam posisi "lari". Ketika Anda melepaskan kopling, mesin berputar, yang mengubah alternator, menghasilkan lebih dari cukup saat ini untuk mengaktifkan semua bit listrik. Idenya adalah Anda mengganti fungsi starter dengan membuat mesin berputar sendiri, yang semua starter lakukan. Saya sudah mendorong-mulai model Porsche, di antara mobil-mobil "modern" lainnya. Itu masih berfungsi. Baterai menjalankan starter. Alternator menjalankan mobil, dan mengisi baterai.

— 3Dave

@ 3Dave dan bagaimana Anda menyimpulkan bahwa kunci tidak ada di posisi "lari"? Tentu saja, dan dalam salah satu tes saya bahkan memutar kunci ke posisi yang melibatkan motor starter!

— juhist