Mesin tidak pernah melakukan pemanasan (sebenarnya: mendingin) dengan kecepatan di jalan raya

Saya memiliki Caravan 1997 (model dasar) dan biasanya pada drive saya untuk bekerja dan drive jalan raya saya di jam sibuk, mesin menghangat dengan baik.

Saya melakukan perjalanan darat untuk bekerja, sekitar satu jam dan lima belas menit berkendara pada dasarnya 60-80 mph sepanjang jalan. Mesinnya tidak pernah memanas. Bahkan itu berubah dari pemanasan (sekitar setengah dari pengukur) ke tepat di atas penanda Dingin.

Blower saya hanya bekerja pada suhu tinggi, (masalah untuk hari lain) jadi menyalakan panas untuk drive yang dingin itu membuat masalahnya menjadi lebih buruk (hilang seperti bar dan setengah temp mesin untuk menjalankan pemanas pada suhu 75%, blower penuh , untuk mungkin 10-15 menit.) Saya mematikan panas selama 30-45 menit terakhir dari drive dan masih tidak pernah kembali ke suhu normal.

Ini adalah Mitsubishi 3.0L V6, yang saya percaya adalah blok besi, jika itu membantu.

Ini juga 3-spd, jadi mesin bekerja sangat keras untuk mempertahankan kecepatan jalan raya di atas 60, itu harus menghasilkan banyak panas. Apa cara terbaik untuk menyelesaikan masalah ini?

(Sebagai perbandingan, untuk menghentikan dan pergi lalu lintas, dalam perjalanan ke tempat kerja, dibutuhkan sekitar 20 menit untuk mesin itu melakukan pemanasan, tidak menggunakan pemanas.)

engine cooling-system heat

— Robbie
sumber

Juga bisakah kerusakan serius telah dilakukan dengan mesin di bawah suhu pengoperasian pada kecepatan jalan raya selama satu jam? Mobil itu tampaknya berjalan dengan baik (well, running juga sebelum perjalanan)

— Robbie

Saya belum melihat pengukur suhu yang tidak mulai dingin pada kisaran terendah. Anda bilang itu mulai dingin di tengah kisaran dan turun? Kedengarannya seperti unit pengirim suhu atau masalah kabel pengukur. Mungkin pengukur itu sendiri. Anda juga tidak menyebutkan perubahan kinerja dari sebelum masalah hingga sekarang, apakah Caravan mengemudikannya secara tidak biasa?

— geoO

Saya meletakkan karton atau insulasi di depan radiator saya hari ini. Saya pikir jika itu memanas saat idle atau di kota itu bukan termostat. Mungkin Sensor Suhu Engine rusak. Tapi, aku bukan mekanik.

— David Weum

Jawaban:

Sepertinya termostat mesin gagal dalam keadaan terbuka. Thermostat mengatur aliran cairan pendingin antara radiator dan mesin. Ketika mesin membutuhkan lebih banyak panas, ia menutup dan memotong aliran melalui radiator. Ketika mesin membutuhkan lebih sedikit panas, mesin terbuka dan memungkinkan mengalir ke radiator. Dengan termostat macet terbuka, aliran melalui radiator konstan sehingga mesin Anda akan kesulitan menjaga panasnya.

Masalah semacam ini dapat terjadi kapan saja, tetapi tidak sampai cuaca mulai mendingin sehingga hal itu diperhatikan. Udara luar yang lebih dingin berarti lebih banyak pendinginan dari radiator.

Seperti pertanyaan Anda yang lain, "dapatkah kerusakan serius dilakukan dengan mesin di bawah suhu pengoperasian pada kecepatan jalan raya ..." Jawabannya mungkin tidak. Anda mungkin telah kehilangan beberapa penghematan bahan bakar, tetapi mendinginkan mesin terlalu banyak seharusnya tidak terlalu menjadi masalah. Ekstrem lainnya, memiliki terlalu banyak panas, adalah saat mesin mulai memiliki masalah besar.

Dalam kedua kasus, termostat pengganti biasanya sangat murah, biasanya <$ 25. Mengubahnya tergantung pada seberapa mudahnya untuk mencapai dan seberapa nyaman Anda dengan mengeringkan beberapa cairan radiator dan mengisinya kembali.

— jerny
sumber

Terima kasih untuk umpan baliknya. Apakah ada "terkait" dengan termostat yang harus saya khawatirkan untuk diperiksa? (Misalnya, paket resistor yang gagal untuk motor blower saya sebenarnya disebabkan oleh blower yang buruk, apakah ada sesuatu yang harus saya waspadai yang dapat menyebabkan termostat menjadi buruk? Atau hanya sekarat karena usia tua? )

— Robbie

@Robbie Thermostat biasanya mati karena usia tua, jadi seharusnya tidak ada yang lain untuk dilihat.

— jwernerny

Mungkin waktunya untuk menyiram cairan pendingin. Dalam pengamatan saya sendiri (tidak ada kontrol ilmiah diterapkan) sepertinya orang-orang yang mengikuti jadwal flush pendingin memiliki masalah jauh lebih sedikit dengan termostat gagal.

— Brian Knoblauch

"20 menit untuk pemanasan" terlalu lama, dan konsisten dengan termostat yang macet terbuka. Anda biasanya berharap pengukur menunjukkan bahwa itu memanas dalam 2 atau 3 menit paling banyak.

— alephzero

Jika mengganti termostat tidak berfungsi, mungkin saja Sensor Suhu Pendingin yang rusak, yang mengirimkan info ke alat pengukur.

— riotburn
sumber