Mobil saya menjerit ketika pengereman walaupun saya sudah memiliki rotor depan saya dan rotor belakang diganti dan semua bantalan rem baru. Apa itu?

Saya memiliki Toyota Soarer SC300 (1994), motor 2JZ non-turbo mesin 3 liter. Mesinnya mungkin tidak relevan, tetapi disediakan untuk anak cucu. Pokoknya, rotor depan telah dikerjakan dan berada dalam batas hukum dan rotor belakang saya diganti, serta 4 set bantalan rem Bendix baru.

Ini semua dilakukan sekitar 3 bulan yang lalu. Saya bukan pengemudi berat, saya juga bukan braker berat. Namun, baru-baru ini, rem saya sudah mulai berdecit sangat parah, derit bernada tinggi yang menyakiti telinga Anda. Itu tidak terjadi sepanjang waktu, anehnya, hanya banyak waktu.

Seorang teman mengatakan kepada saya bahwa itu bisa berupa debu rem atau kotoran yang menyebabkannya melakukan hal yang sama. Haruskah saya khawatir tentang ini dan apa yang bisa saya lakukan? Tentunya rotor depan saya belum aus atau bantalan rem sudah aus.

Anda harus menginjak rem dengan benar. Berhati-hatilah.

http://www.zeckhausen.com/bedding_in_brakes.htm ikuti instruksi ini (dengan risiko Anda sendiri). Seorang teman memiliki mobil yang sama seperti milik Anda (IS300) dan memiliki masalah yang sama. Begitu saya memasukkan rotor, kebisingan berkurang.

Mungkin bantalan perlu tempat tidur seperti kata NoCarrier. Namun, ipar saya pernah menginjak rem walaupun ada banyak bantalan yang tersisa, dan masalahnya berakhir menjadi sebuah batu kecil yang tersangkut di antara pelat alas dan rotor, di depan tepi pad.

Anda bisa mencoba mengoleskan pelumas anti-rebut ke bagian belakang bantalan rem. Juga pertimbangkan untuk melumasi tempat lain di mana pelat penahan bantalan rem dapat bergesekan dengan caliper. Pastikan untuk tidak menempel pada permukaan pengereman.

Ini memiliki manfaat samping yaitu mencegah bantalan agar tidak berkarat pada caliper, membuat perawatan di masa mendatang lebih mudah.

Saya biasanya menggunakan ini:

http://www.permatex.com/products/automotive/lubricants/specialty_lubricants/Permatex_Anti-Seize_Lubricant_a.htm

Seseorang telah menyebutkan ini secara sepintas, tetapi saya pikir ini layak untuk dijelaskan secara lebih rinci.

Saya mengalami hal yang sama dengan Escort 98 Ford. Saya juga mencoba semua anti-obrolan / noise goo yang mereka jual di toko suku cadang. Tidak ada yang berhasil, sampai saya mengganti bantalan dengan keramik. Berhati-hatilah, bahwa mereka dapat mempercepat keausan rotor Anda. Bagi saya ini bukan pemecah masalah karena pekikan rem tidak tertahankan.

Saya mengalami hal ini pada Acura TL 2003 setelah mendapatkan rem murah di Midas. Saya percaya itu karena bantalannya bukan bahan yang sama seperti seharusnya, seperti keramik vs semi-logam.

Tempat tidur tentu saja diperlukan tetapi pada SLK350 kami, dibutuhkan kedua bantalan baru bersamaan dengan rotor baru untuk menyelesaikan pekikan mengerikan di bagian belakang. Baling-baling bagus ketika bantalan baru dengan pelat backing berpelumas dipasang tetapi pekikan terlalu banyak. Pekik bertahan lebih dari 15.000 mil. Memasang lebih banyak bantalan baru, kali ini dengan rotor baru dan tidak terlihat lebih kotor. IMHO permukaan rotor lama mungkin telah disesuaikan dengan jenis bahan pad tertentu dan tetap tidak kompatibel dengan bantalan baru.