Jika saya memutar setir 20 derajat tidak kembali ke tengah, saya mengujinya dengan kecepatan rendah dan tinggi, seseorang mengatakan kepada saya bahwa di setir listrik ini normal dan itu bukan masalah, benarkah?
Jawaban:
Kemungkinan besar, Anda membutuhkan perataan. Bagian dari perataan yang menyebabkan roda Anda kembali ke tengah disebut kastor (dua bagian utama lainnya dari perataan adalah toe-in dan camber). Berikut ini adalah representasi dari penyelarasan kastor:
Situs web ini memberikan penjelasan yang cukup bagus tentang kastor dan bagaimana pengaruhnya pada mobil Anda:
Saat Anda memutar roda kemudi, roda depan merespons dengan menyalakan pivot yang terpasang pada sistem suspensi. Kastor adalah sudut poros kemudi ini, diukur dalam derajat, jika dilihat dari samping kendaraan. Jika bagian atas pivot condong ke bagian belakang mobil, maka kastor positif, jika condong ke depan, itu negatif. Jika kastor tidak dapat disetel, ini dapat menyebabkan masalah dalam pelacakan garis lurus. Jika kastor berbeda dari sisi ke sisi, kendaraan akan menarik ke sisi dengan kastor yang kurang positif. Jika kastor sama tetapi terlalu negatif, kemudi akan ringan dan kendaraan akan berkeliaran dan sulit dijaga dalam garis lurus. Jika kastor sama tetapi terlalu positif, setir akan berat dan setir akan menendang saat Anda terbentur gundukan.
Jika setir Anda tidak berputar kembali ke tengah setelah sudut, Anda mungkin tidak cukup, atau kastor negatif.