Banyak jawaban bagus, tetapi akan memperjelas sesuatu untuk apa nilainya:
Semua mobil hybrid memiliki 12V dan sistem tegangan tinggi. Dalam Prius saya (model 2009, 2003-2009), baterai 12v ada dalam boot.
Mobil listrik standar seperti komputer (semuanya 13) dan layar dan lampu serta indikator dan semuanya menggunakan baterai 12v. Baterai 12v sering berupa baterai timbal-asam yang disegel, untuk mencegah risiko ledakan gas hidrogen. Baterai SLA memiliki umur yang panjang tetapi cenderung memiliki arus output maksimum yang lebih rendah. Yang perlu mereka lakukan adalah menyediakan daya yang cukup untuk mem-boot komputer, yang kemudian mengaktifkan relay yang menghubungkan baterai tegangan tinggi (220-250v ish).
Baterai tegangan tinggi kemudian menggerakkan konverter DC-DC 2000w yang mengisi daya baterai 12v, dan juga menyediakan daya untuk semua elektronik mobil.
Alasan isolasi kompleks baterai tegangan tinggi ini adalah karena penghindaran risiko; dalam beberapa hal seperti kopi cepat saji yang mengatakan 'peringatan, isinya panas'; atau selai kacang yang mengatakan 'saran alergi, mengandung kacang' .... Namun dengan cara lain masuk akal. Baterai HV biasanya di dekat bagian belakang hibrida, sehingga kabel daya berjalan ke motor di bagian depan. Kedua baterai adalah DC, dan DC 42v dapat membunuh seseorang, sedangkan banyak dari kita memiliki kejutan listrik AC 240v tanpa membahayakan. Dalam kecelakaan mobil, atau apa pun yang menonaktifkan komputer, relay dilepas dan baterai bertegangan tinggi diisolasi, sehingga Anda tidak mati jika menyentuh mobil (mudah-mudahan!)
Sebuah alternator tipikal adalah 500-700 watt, sehingga konverter DC 2000 watt 12v sangat bagus, dan dapat memberikan daya kualitas yang sangat baik untuk pemasangan audio.
Namun, baterai di 80-an saya Nissan mengatakan 320CCA - amp cranking dingin - yang pada 12 volt sekitar 3500 watt. Motor starter mobil normal dapat menarik daya lebih dari 2000 watt, memberi tekanan pada baterai 12v (jauh lebih mahal daripada baterai mobil normal) dan konverter DC DC (sangat mahal, $ 1000) ...
Jika Anda mencoba untuk memulai menyalakan mobil biasa, itu bisa menghancurkan elektronik yang sangat mahal, bahkan jika Anda melakukannya dengan benar. Biaya perbaikan bisa $ 1000-an. Jika Anda menghubungkannya ke belakang itu bisa menghapus Prius, mengganti 13 komputer dll! ...
Jika Anda memutuskan untuk membantu seseorang dengan start melompat, cara terbaik adalah menghubungkan baterai 12v Anda ke hybrid Anda, hanya ketika mobil Anda dihidupkan sepenuhnya. Biarkan selama 5-20 menit. Putuskan sambungan sebelum mereka mencoba menghidupkan mesin mereka dan menghubungkan kembali untuk pengisian lebih banyak jika diperlukan.
Dengan semua yang dikatakan, saya melompat mulai truk diesel 2,5 teman dari Prius saya. Baterai 12v mengalami kerusakan, jadi jika kipas menyala, tegangan terlalu rendah untuk sepenuhnya memulai relay tegangan tinggi mobil, dan saya mendapatkan 'segitiga merah' di dasbor, jadi saya harus mematikan kipas dll sebelum saya mulai mobil saya! Saya beruntung hanya baterai 12v yang rusak, dan itu tidak menjadi lebih buruk dan 2 tahun kemudian!
Berhati-hatilah jika membantu orang lain; apa pun yang Anda lakukan, jangan biarkan seseorang mencoba menghidupkan mesinnya saat mobil Anda masih terhubung!