Penggantian oli adalah pekerjaan yang membosankan!
Seperti yang dikatakan Hasen, panci penampung oli berukuran lebih besar adalah satu-satunya solusi nyata. Sebelum Anda mulai, coba dan perkirakan arah aliran. Jika colokan pembuangan berada di sisi bak (oli), oli akan mulai mengalir secara horizontal, melengkung ke bawah dengan gravitasi, dan menabrak tanah sekitar 9-12 "keluar dari lubang - dengan asumsi Anda sedang bekerja dengan mobil di berdiri sekitar 18 "- 2 'di atas tanah. Ketika tekanan (dan dengan demikian laju aliran) turun, titik tumbukan akan bergerak kembali ke titik vertikal di bawah lubang. Oleh karena itu, Anda perlu memastikan tangkapan Anda menutupi semua area ini (atau memindahkannya karena aliran berkurang jika Anda memiliki yang kecil).
Kuras oli dengan mesin hangat, tetapi tidak panas, karena ini membantu mengalir lebih baik, dan mengambil lebih banyak sedimen / gunk dengannya. Tapi hati-hati, jika tidak, Anda akan mendapatkan minyak panas di lengan Anda saat Anda mencabut ...
Saya biasanya kemudian membiarkannya setengah jam atau lebih untuk mengeringkan sepenuhnya sebelum melepaskan panci drain dan mengganti steker.
Setelah benar-benar terkuras, taruh wajan di bawah filter dan lepaskan dengan hati-hati, kemudian tuangkan minyak ke dalam wajan. Saya kemudian meninggalkan filter menghadap ke bawah di panci pembuangan untuk sementara waktu.
Satu-satunya cara untuk menyortir corong adalah dengan menuangkan lebih lambat dan lebih hati-hati.
Kiat Teratas: Periksa saringan baru sudah menyala dengan benar sebelum menuangkan satu galon minyak di atasnya - kesalahan yang hanya Anda lakukan sekali!
Pembuangan: Di Inggris dewan lokal memiliki fasilitas untuk pembuangan oli mesin di tempat pembuangan limbah mereka, jadi saya menuang oli lama ke dalam kaleng oli baru masuk, kemudian meletakkan saringan lama (dan lap) menghadap ke atas di kotak yang baru masuk, bungkus dua kali dalam kantong plastik, kemudian bawa lot ke situs dewan.