Rem menjerit saat mengemudi di lereng atau berbelok ke kanan

Ada banyak pertanyaan menjerit rem lain tetapi gejala dalam kasus mobil saya berbeda.

Setelah mengemudi sekitar 5 mil, saya mendengar suara derit keras dari sumur roda ketika saya berbelok ke kanan atau berkendara di jalan yang miring. Kecepatan mobil tidak membuat perbedaan. Suara itu hilang ketika saya mengerem.

Saya membawa mobil ke dealer dan mereka mengatakan bantalan rem tidak dikenakan secara seragam karena saya sangat mudah menginjak rem - ternyata masih ada 8 mm yang tersisa di bantalan rem setebal 10 mm setelah berkendara sejauh 30 kilometer. Mereka mengatakan jika rem selalu diterapkan dengan ringan, maka bantalan tidak memakai seragam karena semua bagian bantalan tidak melakukan kontak dengan rotor yang menyebabkan derit ini dan bahwa kebisingan akan hilang setelah beberapa waktu jika saya mulai pengereman secara normal.

Apakah penjelasan dealer masuk akal? Apakah ini fakta yang diketahui bahwa selalu melakukan pengereman ringan akan menyebabkan kampas rem tidak aus secara seragam yang menyebabkan derit? Jika demikian, mengapa itu menjerit hanya ketika berbelok ke kanan atau menaiki lereng?

Sekalipun pembalut tidak bersentuhan dalam waktu yang bersamaan, atau tidak usang secara seragam, tetap tidak akan mengeluarkan bunyi mencicit. Jadi penjelasan dealer Anda tidak masuk akal.

Saya memiliki masalah yang sama - rotor dari kiri belakang terkorosi dan ketika bantalan istirahat digunakan rotor yang digunakan untuk bergetar, karenanya menciptakan suara mencicit.

Saya sangat menyarankan untuk berkonsultasi dengan mekanik dalam hal ini.

Info lebih lanjut di sini: http://hubpages.com/autos/4-Common-Brake-Squeaks

Saya akan tergoda untuk menggunakan pembersih rem dalam jumlah banyak atau bahkan melucuti kaliper, membersihkan bagian yang bergerak (slider, dll.) Dengan sikat kaku / kertas ampelas kemudian menerapkan film slip tembaga ke KEMBALI (BUKAN GESEKAN SISI) dari bantalan rem dan pasang kembali.

Kemungkinan lainnya adalah bahwa bantalan telah dipasang tanpa shim anti-menjerit (pelat logam tipis yang berada di belakang bantalan pada beberapa pengaturan).

Hal terakhir yang dapat Anda periksa adalah pelat belakang (splash guard) tidak longgar atau tidak berbentuk dan menyentuh disk pada titik-titik tertentu.

Jika Anda sangat ringan pada rem Anda dan penggunaannya tidak sering maka ketika Anda melakukan allpy rem efek awalnya adalah membersihkan film ringan karat yang telah terbentuk - dengan beberapa yang tertanam di bantalan rem. Mengulangi hasilnya dalam "glasir" oksida pada permukaan disk. Juga jika dikaitkan dengan pembalikan kemungkinan kaliper tidak memiliki cukup pelampung dan perlu dibersihkan pada layanan berikutnya.