Setelah rem berdarah, pedal naik ke lantai

2005 Sequoia Toyota. Pedal rem sebagian besar baik-baik saja tetapi kadang-kadang akan tenggelam ke lantai saat berhenti dan akan sulit untuk berhenti. Saya mengerem rem saya dan sekarang pedal turun ke lantai sepanjang waktu dengan sedikit daya henti. Guru bengkel saya mengatakan saya perlu master silinder baru, tetapi tidak apa-apa sebelum mengalami rem. Lampu rem di dasbor juga menyala. Ada ide? Terima kasih.

Anda harus mem-reble sistem Anda sepenuhnya. Anda jelas memiliki udara di dalamnya. Jika Anda memiliki pemeras yang cocok dengan master silinder, semakin baik.

Untuk referensi di masa mendatang:

JANGAN BLEED SISTEM PENGEREMAN DENGAN MENGHAPUS SEMUA CAIRAN BRAKE PERTAMA !!!

Saya minta maaf karena meneriaki Anda, tetapi ini benar -benar cara yang salah tentang pendarahan sistem. Idenya adalah untuk mengganti cairan lama saat Anda memasukkan cairan baru ke dalam sistem . Anda kehabisan cairan lama sampai habis. Seperti yang Anda temukan itu akan menyebabkan Anda semua jenis masalah. Mungkin sangat sulit untuk mengeluarkan seluruh udara dari sistem, tetapi Anda harus melakukannya lebih cepat daripada lambat. Jika Anda tidak memiliki pemeras listrik, gunakan teman untuk memompa rem untuk Anda. Silakan lakukan langkah-langkah berikut untuk langkah-langkah umum:

Apa yang Anda butuhkan:

• Sebuah merek baru (tidak pernah dibuka) botol minyak rem (per spesifikasi kendaraan Anda) ... dalam kasus Anda, Anda mungkin perlu dua sampai benar-benar mengulang pekerjaan
• Kunci pas (kunci pas) untuk membuka katup pemeras (biasanya ujung kotak 5/16 ")
• Botol plastik bening untuk mengalirkan cairan ke dalamnya
• Sepotong tabung plastik seperti yang akan Anda temukan untuk tangki ikan
• Seorang teman dengan otot quad kekar besar yang bisa mendengar dan mengikuti arah

Apa yang kamu lakukan:

• Buka botol cairan rem baru Anda dan tuangkan sekitar satu inci di bagian bawah wadah bening
• Pop bagian atas pada master silinder; pastikan penuh; tinggalkan top off (Anda perlu memeriksanya sesering mungkin saat Anda menjalani proses)
• Mulai proses Anda di silinder rem / caliper yang paling jauh dari master silinder

CATATAN: Jika Anda perlu mendongkrak mobil atau melepas roda, pastikan Anda meletakkan kendaraan pada dudukan jack sehingga Anda tidak membahayakan diri sendiri.

• Di caliper / silinder, letakkan ujung kotak kunci pas Anda di katup pemeras. Gunakan kunci pas untuk melonggarkannya sedikit tanpa membiarkan udara masuk ke dalam ... yang ingin Anda lakukan adalah membebaskan katupnya.
• Dengan kunci pas masih di katup, tempelkan salah satu ujung tabung plastik di atas puting pemeras, sambil menempatkan ujung yang lain ke dalam botol sehingga tenggelam ke dalam cairan.

CATATAN: Alasan Anda memasukkan cairan rem tambahan ke bagian bawah botol dan kemudian merendam ujung tabung plastik ke dalamnya adalah, untuk berjaga-jaga jika Anda dan iblis Anda tidak berkomunikasi dengan benar dan mereka mengangkat pedal rem terlalu cepat, tabung akan menarik cairan ke dalam dirinya sendiri bukannya mengisap udara. Ini sangat penting sehingga Anda tidak harus memulai dari awal lagi.

• Mintalah teman Anda untuk mengerem sebaik mungkin. Ketika mereka sudah memompa dua atau tiga atau empat kali, pastikan mereka tahu untuk menahan pedal sampai Anda menyuruh mereka memompa lagi.
• Buka katup pemeras dan amati cairan yang mengalir melalui tabung dan ke dalam botol. Anda mencari dua hal: pertama, cairan bening; dua, kurangnya gelembung udara. Dalam kasus Anda, sampai Anda melihat sekelompok besar gelembung udara masuk melalui tabung, Anda harus terus melalui proses pendarahan pada caliper / silinder tertentu.
• Tutup katup pemeras dan beri tahu teman Anda untuk memompa pedal rem lagi. Terus lakukan ini sampai kekurangan gelembung dapat terlihat. Ini akan membutuhkan beberapa iterasi untuk menyelesaikannya, tetapi setelah yang pertama, itu harus sedikit kurang pada roda kedua.

Untuk kendaraan penggerak tangan kiri (seperti yang paling banyak ditemukan di AS), urutan pendarahan rem biasanya akan mengikuti urutan ini:

• Bagian belakang penumpang (kanan)
• Sisi belakang pengemudi (kiri)
• Bagian depan penumpang (kanan)
• Sisi depan pengemudi (kiri)

Mobil penggerak kanan yang akan Anda temukan di Inggris kemungkinan besar harus mengikuti urutan ini:

• Sisi belakang penumpang (kiri)
• Driver (kanan) di belakang
• Bagian depan penumpang (kiri)
• Sisi depan pengemudi (kanan)

Ini akan membuat mobil Anda kembali dalam kondisi yang cukup baik. Jangan terlalu khawatir tentang kesalahan Anda karena itu terjadi pada taruhan kami. Cukup tuliskan itu untuk pengalaman dan belajar dari itu.