Ketika berurusan dengan mobil dengan kepala aluminium, apa cara yang tepat untuk mengekstrak busi yang rusak?
Jawaban:
Beberapa cara untuk melakukannya, tergantung pada situasi yang tepat:
Jika batang keramik patah, dan Anda masih bisa memasukkan soket yang dalam padanya, ikuti saja. Jika mur itu sendiri dilucuti sedemikian rupa sehingga Anda tidak bisa mendapatkan soket atau kunci pas ujung terbuka di atasnya, atau jika mur rusak, Anda harus mencoba menggunakan tang untuk melepaskan busi. Anda juga dapat mencoba sesuatu seperti remover baut Bolt-Out Craftsman socket yang dalam jika dilucuti. Pilihan lain adalah mengebor lubang dari atas, lurus ke bawah, dan menggunakan ekstraktor sekrup untuk menghapusnya.
Gambar untuk membantu: Craftsman Bolt Out:
Ekstraktor sekrup:
Sebelum melakukan hal lain, dapatkan minyak penetrasi . Mengurangi gesekan pada ulir akan secara dramatis mengurangi jumlah kekuatan puntir yang diperlukan untuk melepaskan steker yang macet, membuat pekerjaan lebih mudah & mengurangi kemungkinan memperburuk keadaan (mis. Memutus ekstraktor sekrup!)
Ikuti instruksi pada wadah, atau cukup semprotkan di sekitar utas, dan biarkan. Mengetuk dengan obeng atau kunci pas akan membantunya menembus dan memecah oksidasi.
Satu opsi lagi:
Jika Anda mencoba mengambil busi dari mesin panas / hangat dan steker terputus antara lug-flatsdan lug-threads(kedua istilah non-teknis), Anda mungkin dapat menggunakan obeng atau pahat dengan lembut tekan bagian yang tersisa.
Inilah alasannya:
Ketika mesin Anda panas, lubang busi dikompresi karena ekspansi pada logam membuat segel lebih ketat. Ketika mesin didinginkan, head metal engine berkontraksi ke posisi aslinya, sehingga benang steker tidak akan tersangkut di thread.
Semua ketegangan yang memegang steker ke kepala mesin Anda dipegang oleh bibir logam di sekitar lug-flatssaat ditekan dengan mengencangkan steker ke kepala. Jika steker patah antara lug-flatsdan lug-threads, tidak ada lagi kompresi bibir menahan pada busi. Dengan kata lain, itu hanya duduk di sana dengan sedikit atau tanpa perlawanan mencegahnya keluar. Ujung obeng atau pahat dapat ditekan ke salah satu ujung yang bergerigi dan digunakan untuk memutar balik busi yang tersisa.
Perhatikan situasi khusus ini sebelum Anda pergi dengan rute extractor. Ekstraktor di tangan yang tidak berpengalaman dapat merusak kepala.
Maaf saya tidak punya foto.
Satu tip lain yang Anda mungkin ingin coba jika tidak ada cara untuk mendapatkan soket di atasnya, dua driver sekrup panjang di bagian dalam sisa colokan sehingga mereka menggigit ujung elektroda dan mencoba mematikannya dengan cara itu. Saya pribadi telah sukses dalam skenario ini menggunakan teknik ini pada Renault.