Informasi apa yang dapat diperoleh dengan inspeksi visual terhadap set ban pada mobil? Bagaimana saya mengartikan keausan berlebih di tepi luar ban vs. keausan di bagian dalam vs. keausan di tengah? Bagaimana jika ban dipakai secara berbeda di satu sisi atau satu gandar?
Jawaban:
Kondisi ban dapat diartikan dalam beberapa cara, secara visual menjadi yang paling menonjol. Biasanya keausan tapak yang berlebihan dapat dilihat dengan mudah menggunakan tes sen terkenal (menggunakan sen tua, yang mana kepala Lincoln tidak tumpang tindih dengan tepi luar koin).
Jika bagian dari kepala Lincoln ditutupi tapak, ban memiliki jumlah tapak yang sah.
Jika roda Anda tidak sejajar karena camber, kedalaman tapak akan bervariasi di seluruh lebar ban. Jika Anda tidak selaras karena alas kaki, aus akan melintang di ban dan akan lebih sulit dideteksi. Jika camber Anda mati (sudut ban relatif terhadap jalan), itu mungkin karena pegas dan guncangan yang lemah, tergantung pada jenis suspensi yang Anda miliki. Di sinilah Anda mungkin melihat perbedaan dalam keausan tergantung pada apakah Anda melihat as roda depan atau belakang. Jika Anda menekan ke bawah di salah satu ujung kendaraan Anda dan itu tidak melompat mundur dan tetap (itu memantul ke atas dan ke bawah selama beberapa detik), mungkin saatnya untuk pegas baru dan / atau peredam kejut.
Jika keausan tapak tampaknya terjadi di tengah ban, kemungkinan ban Anda terlalu kempes. Tekanan udara yang terlalu banyak akan menyebabkan ban melebar ke bentuk ban sepeda dan membuatnya lebih cepat aus di tengah. Sebaliknya, keausan ban pada tepi luar disebabkan oleh inflasi yang kurang, menyebabkan pusat mundur lebih jauh ke arah tengah roda dan tepinya memiliki lebih banyak kontak dengan permukaan jalan.
Memakai ban terkadang dapat diukur dengan suara atau perasaan. Kadang-kadang mobil Anda akan bergetar sedikit dan ban akan mengeluarkan suara bergelombang karena cupping ban. Jika Anda pernah menginjak rem dan tergelincir, Anda mungkin mendapatkan efek yang sama karena ban mobil yang rata.
Beberapa pedoman umum akan memutar ban Anda setiap penggantian oli lainnya. Jika kendaraan Anda menarik ke satu arah, lakukan pelurusan. Jangan mengendarai ban musim dingin di musim panas. Lakukan uji sen ketika Anda memutar ban Anda, dan ingat perkiraan umur ban (apakah itu ban 50.000 atau 100.000 mil, dll.).
MEMPERBARUI
Selain hal-hal di atas, tanda-tanda keausan yang jelas harus segera diatasi: Jika pada bagian ban mana pun terdapat baja atau kawat nilon yang terbuka, Anda telah memakainya sangat berbahaya dan harus diganti. Tusukan biasanya dapat diperbaiki tergantung pada ukuran dan lokasi mereka. Jika batang katup Anda retak atau menua, mereka harus diganti untuk menghindari ban kempes yang tidak nyaman.
Sebagian besar toko ban akan melakukan pemeriksaan dengan harga murah, jadi jangan ragu untuk memeriksanya jika Anda tidak yakin dengan kondisinya.