Pedal gas non-fungsional, mesin mati, baterai mati: alternator rusak?


12

Saya punya Nissan Sentra 2005. Berikut ini terjadi dua kali dalam beberapa hari:

  1. Saya berhenti di lampu merah. Saat lampu berubah hijau, menekan pedal gas sama sekali tidak berpengaruh. Namun, mobil masih akan bergerak maju dengan kecepatan idling saat berkendara (sekitar 3-4 km / jam), terlepas dari pedal.

  2. Jika saya meletakkan mobil dalam posisi netral dan menekan pedal gas, mesin akan berputar secara normal. Memasukkannya kembali ke urutan pertama, kedua atau drive akan membuat pedal gas tidak berfungsi lagi. Saya dapat lantai itu tanpa efek, seolah-olah pedal itu terputus. Saya pikir saya mendengar rengekan dengan nada sebanding dengan kedalaman pedal, tapi saya tidak yakin.

  3. Kejadian pertama adalah pada akhir 30 menit perjalanan. Saya mengemudi seperti ini selama beberapa menit (saya dekat dengan tujuan saya), pada titik masalah itu hilang: Saya menekan pedal gas dan mesin merespons dengan normal.

  4. Kejadian kedua adalah dua atau tiga menit setelah memulai drive. Saya menepi dan meletakkan mobil di taman. Beberapa detik kemudian, lampu airbag menyala, diikuti oleh lampu oli mesin. Keduanya berkedip-kedip liar untuk sementara waktu, setelah itu mesin berhenti. Saya mencoba untuk me-restart beberapa kali, tetapi berperilaku seolah-olah baterai mati: itu akan berubah sekali atau dua kali tanpa memulai, kemudian akhirnya hanya suara klik.

Pada saat itu, saya meninggalkan mobil di sana semalam dan memanggil truk derek keesokan harinya. Sambil menunggu penarik, saya menyalakan mobil beberapa kali tanpa masalah dan berhasil mengendarainya di tempat parkir.

Saya kemudian meletakkannya di taman, menyalakan lampu, pemanas dan radio (apa pun yang menggunakan listrik), menunggu sebentar, mematikan mesin dan tidak berhasil mencoba untuk menyalakannya kembali. Itu memiliki gejala yang sama seperti sebelumnya: beberapa belokan tanpa memulai, lalu mengklik suara.

Orang truk derek memeriksa beberapa hal sebelum menarik mobil:

  1. Dia melompat memulai mobil dengan sukses. Saat berada di parkiran, pedal gas akan berperilaku normal dan meningkatkan putaran mesin.

  2. Dia melepas starter melompat ketika mesin sedang berjalan. Pada saat itu, jarum RPM pada dashboard turun ke 0 meskipun mesin masih tampak berjalan (meskipun sangat lambat, tetapi tanpa berhenti). Pedal gas menjadi tidak berfungsi.

  3. Ia mengukur baterai yang relatif stabil ~ 7,10 volt.

  4. Dia mengaitkan kembali starter melompat dan RPM dan pedal gas kembali normal.

Kesimpulannya adalah alternator buruk, yang diubah pagi ini.

Bisakah semua gejala ini dijelaskan oleh alternator yang buruk? Apakah ada hal lain yang perlu saya periksa atau ganti?


2
Saya akan menjawab pertanyaan Anda tapi saya kehabisan untuk hari ini :( Itu mengatakan, pertanyaan yang luar biasa ... datang dengan
semangat

Berdasarkan deskripsi, sepertinya Sentra Anda adalah drive-by-wire, bukan drive-by-cable. Apakah Anda tahu jika throttle body digerakkan kabel atau dikendalikan secara elektronik?
Zaid

@Zaid Saya tidak punya informasi ini. Apakah ada cara mudah untuk memverifikasinya?
isanae

1
eBay tampaknya menunjukkan bahwa itu dikendalikan secara elektronik. Dalam hal ini, tegangan baterai rendah akan menjelaskan semua gejala Anda.
Zaid

Apakah mobil Anda menggunakan baterai 6 volt? Jika tidak, 7,10 volt sangat tidak normal.
user253751

Jawaban:


8

Baterai yang terisi daya tidak cukup akan menjelaskan apa yang Anda lihat:

  • throttle tidak responsif karena throttle secara elektronik digerakkan (setidaknya itulah yang eBay memperhitungkan )

  • Tidak yakin dengan Sentra, tetapi airbag dan lampu oli engine dapat menyala karena tegangan yang tidak memadai

  • mesin akan berhenti karena injektor bahan bakar membutuhkan listrik untuk mengukur bahan bakar dengan benar ke dalam mesin. Tegangan yang tidak mencukupi akan membuat mesin kelaparan untuk bahan bakar, mengurangi kecepatan mesin hingga titik berhenti


Hal-hal untuk diperiksa

Alternator mungkin buruk, tetapi mungkin ada penyebab lain:

  • kondisi baterai

    Anda tidak menyebutkan apakah baterai sudah teruji. Pastikan ini bukan masalah (saya sangat meragukannya tetapi saya menyebutkan ini demi kelengkapan)

  • resistensi listrik yang tinggi pada kabel pengisian baterai

    Berhati-hatilah terutama untuk hal-hal seperti korosi di sekitar terminal baterai yang dapat mencegah baterai diisi oleh alternator


Pada perjalanan pertama ke garasi setelah kejadian pertama, mekanik menemukan banyak korosi pada terminal baterai dan sambungan longgar. Dia mengatakan itu mungkin masalahnya. Ternyata tidak.
isanae

Jawaban ini membuat saya senang. Saya bisa mulai mempercayai mobil saya lagi.
isanae

@ isanae Saya suka tingkat detail yang Anda berikan. Ini membantu menentukan masalah potensial jauh lebih cepat
Zaid

Bisakah Anda juga menjelaskan mengapa pedal gas akan bekerja di netral, tetapi tidak di drive?
isanae

3
@isanae elektronik pasti bisa bertindak lucu ketika tidak ada listrik yang cukup. Saya benar-benar tidak tahu mengapa, dugaan saya adalah melibatkan transmisi di D akan meningkatkan permintaan listrik atau mengurangi pasokan listrik dari alternator (atau mungkin sedikit dari keduanya). Namun, ini hanya dugaan
Zaid

6

Untuk menambah jawaban Zaids.

Meteran murah dari RadioShack akan memberi tahu Anda jika ada yang salah dengan sistem daya Anda. Aki mobil normal akan berada pada 14,4 volt (+ -. 75v) saat dihidupkan. 7.10V tidak normal dan menunjukkan masalah.

Sedangkan untuk kelopak gas Anda, tidak mempercepat adalah fitur keselamatan yang diperlukan diimplementasikan oleh semua manufaktur yang menggunakan throttle digital. Setiap kali mobil melempar kode yang buruk (setidaknya satu yang akan mempengaruhi mengemudi) itu mengunci throttle ke idle (atau maksimal sekitar 10mph). FYI kode adalah kesalahan yang dilemparkan oleh beberapa bagian mobil di bus CAN yang berkomunikasi dengan komputer.

Alternator yang buruk bisa menjelaskan sebagian besar dari ini. Jika alternator tidak memperbaiki semua masalah utama, bawa ke mekanik sehingga ia dapat menghubungkan komputer dan melihat kode yang dilemparkan mobil yang akan memberi Anda penjelasan terbaik mengapa kesalahan ini terjadi.

Juga, busi akan kehabisan energi sebelum injektor. Saya percaya pompa bahan bakar juga akan berhenti sebelum busi karena membutuhkan arus konstan.


Poin wajar tentang busi dan pemberian pompa bahan bakar
Zaid
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.