Apa perbedaan antara minyak rem DOT4 dan DOT5?

Saya telah mengunjungi banyak situs otot mobil beberapa hari terakhir dan telah melihat beberapa rekomendasi untuk mengganti sistem rem dari DOT4 ke DOT5.

Pekerjaan yang diperlukan tampaknya berputar di sekitar berbagai segel dan komponen karet dalam sistem pengereman. Sepertinya itu cukup terlibat.

Mengapa saya ingin beralih ke DOT5 jika banyak pekerjaan yang terlibat?

Apakah manfaatnya sangat besar di mana saya akan termotivasi untuk melakukan ini?

Apa aplikasi dan manfaat untuk minyak rem DOT5?

Selain itu saya telah melihat referensi ke DOT5.1?

Dari apa yang saya pahami, fondasi fluida memiliki komposisi kimia yang berbeda dari yang lain, karenanya seal berubah tetapi pada akhirnya tampaknya manfaatnya harus cukup ekstrem agar dapat termotivasi untuk melakukan konversi.

Untuk edifikasi semua orang, berikut adalah spesifikasi titik didih kering / basah untuk berbagai cairan rem:

            Dry boiling point   Wet boiling point
DOT 3       205 °C (401 °F)     140 °C (284 °F)
DOT 4       230 °C (446 °F)     155 °C (311 °F)
DOT 5       260 °C (500 °F)     180 °C (356 °F)
DOT 5.1     260 °C (500 °F)     180 °C (356 °F)

Mengapa saya ingin beralih ke DOT5 jika banyak pekerjaan yang terlibat?

Dengan munculnya DOT5.1, Anda mungkin tidak ingin beralih. Salah satu kelemahan utama DOT5 adalah tidak bekerja dengan sistem pengereman anti-lock. Jika Anda ingin menghapus bagian dari sistem pengereman ini saat melakukan perubahan, maka Anda akan baik-baik saja. Jika Anda tidak sepenuhnya membersihkan sistem pengereman dengan pelarut saat beralih, DOT5 akan terkontaminasi dan tidak akan berfungsi seperti yang diharapkan.

Juga, jika ada air yang tertinggal dalam sistem selama peralihan, air akan menggenang atau "genangan air" di dalam sistem pengereman yang dapat menyebabkan korosi. Jika genangan air atau genangan air itu kebetulan berada di caliper Anda (atau angin di sana), itu dapat meluap menjadi uap jika lingkungan menjadi cukup panas, yang dapat menyebabkan Anda semua jenis masalah (aliran balik minyak rem dari sistem; hilangnya pengereman total). Ini membuatnya sangat penting untuk mengeluarkan semua air dari sistem saat menggunakan DOT5.

Apakah manfaatnya sangat besar di mana saya akan termotivasi untuk melakukan ini?

Pertanyaan ini sangat subyektif, tetapi sebagian besar tidak. Dengan DOT5.1 tersedia, sebenarnya tidak ada manfaat besar untuk pindah ke DOT5.

Apa aplikasi dan manfaat untuk minyak rem DOT5?

Seperti yang dinyatakan vini_i, DOT5 tidak menyerap air seperti DOT3 / 4 / 5.1, jadi itu merupakan faktor plus utama untuk itu. DOT 5 memiliki kisaran suhu layanan -55 ° C (-67 ° F) hingga 55 ° C (131 ° F). Ini digunakan secara eksklusif oleh Militer AS untuk alasan ini. Jika Anda tinggal di Wilayah Yukon (Kanada) atau Norther Alaska (AS), Anda mungkin memiliki argumen untuk menggunakan DOT5. DOT5 juga ditentukan untuk beberapa sepeda motor Harley Davidson (meskipun saya mengerti mereka telah berhenti menentukan untuk model mereka nanti).

Selain itu saya telah melihat referensi ke DOT5.1?

Seperti disinggung sebelumnya, DOT5.1 berbasis Glycol Ether / Borate Ester seperti DOT3 / 4. Ini membuatnya kompatibel, tidak seperti DOT5 (yang berbasis silikon). DOT5.1 memiliki spesifikasi titik didih Basah / Kering yang sama dengan DOT5 juga. Ini akan bekerja dengan sistem pengereman anti penguncian, seperti DOT3 / 4. Plus, Anda tidak perlu melakukan pembongkaran besar pada sistem pengereman untuk beralih ke sistem pengereman (selama sistem pengereman Anda tidak memanggil DOT5 atau sebelumnya tidak dikonversi ke DOT5).

Keuntungan terbesar dari minyak rem DOT5 adalah hidrofobik artinya tidak menyukai air. Ini berbeda dengan DOT 3, 4, 5.1 yang bersifat higroskopis yang berarti akan menyerap air bahkan di udara. Ini adalah keuntungan besar jika menyimpan mobil hampir sepanjang tahun dan hanya memecahkannya beberapa kali selama musim panas. Jika menggunakan cairan flush berkala lainnya, diperlukan cairan bebas cairan dan sistem rem bebas karat. DOT5 juga tidak merusak cat jika tumpah.

Minyak rem DOT5.1 menggunakan bahan kimia dasar yang sama seperti DOT 3 dan 4 tetapi memiliki titik didih yang lebih tinggi. Sampai DOT5.1, DOT5 memiliki titik didih tertinggi dari berbagai cairan rem. Itu umum untuk melihat DOT5 digunakan dalam aplikasi kinerja tinggi seperti balap. DOT5.1 dan DOT5 memiliki titik didih yang sama sehingga sekarang dalam aplikasi kinerja tinggi DOT5.1 dapat digunakan dengan komponen rem normal tanpa khawatir tentang segel.