Jawaban:
Trim bahan bakar adalah mekanisme rapi yang digunakan oleh produsen mobil untuk mengurangi sensitivitas manajemen bahan bakar terhadap penyimpangan operasional.
Sistem injeksi bahan bakar modern mengandalkan input dari banyak sensor yang mengharapkan beberapa sub-sistem engine berada dalam kondisi prima. Dengan penggunaan dan usia, banyak dari sub-sistem ini akan mengalami beberapa tingkat degradasi, tiba-tiba atau bertahap, yang mengakibatkan manajemen bahan bakar memperoleh gambaran yang salah tentang bagaimana mesin beroperasi.
Salah satu parameter utama yang harus dipertahankan manajemen bahan bakar selama pengoperasian engine adalah AFR target (rasio udara-ke-bahan bakar).
Keindahan dari sistem manajemen injeksi bahan bakar adalah bahwa mereka tidak harus hanya mengandalkan input sensorik untuk menentukan jumlah bahan bakar yang perlu disuntikkan. Dengan menggunakan melalui umpan balik dari sensor lambda , manajemen bahan bakar dapat menentukan tingkat deviasi dalam AFR.
Jumlah kompensasi yang dilakukan selama operasi loop tertutup umumnya disebut sebagai "trim bahan bakar" (karena pulsewidth injektor bahan bakar dikendalikan ("dipangkas") oleh manajemen injeksi bahan bakar).
Ini tidak biasa bagi kendaraan untuk mengakomodasi hingga ± 20% bahan bakar trim ( ± 30% ± 40% pada beberapa kendaraan) sebelum menyerah hantu dan melemparkan kode kesalahan / CEL.
Trim bahan bakar sebesar 1,00 atau 0% berarti bahwa tidak ada kompensasi yang terjadi melalui umpan balik loop tertutup.
Sebuah lis bahan bakar negatif (misalnya 0,95 atau -5%) berarti bahwa injektor bahan bakar pulsewidth sedang disingkat dengan 5% sehubungan dengan apa nilai harus didasarkan pada input sensor untuk mempertahankan AFR sasaran.
Sebuah lis bahan bakar positif (misalnya 1,05 atau + 5%) berarti bahwa injektor bahan bakar pulsewidth sedang diperpanjang oleh 5% untuk mempertahankan target AFR.
Trim bahan bakar jangka pendek (STFT's) mengacu pada koreksi trim bahan bakar sesaat yang diterapkan oleh manajemen engine sebagai respons terhadap perubahan cepat pada throttle dan beban.
Trims bahan bakar jangka panjang (LTFT's) mengacu pada koreksi yang "diingat" oleh manajemen mesin. Ini akan menjadi faktor dalam penyimpangan operasional seperti kebocoran di saluran intake atau sensor MAF terdegradasi.
Trim bahan bakar dapat dianggap sebagai tanda vital dari setiap sistem manajemen bahan bakar, seperti tekanan darah dan detak jantung bagi manusia. Ini dapat dilacak melalui sebagian besar, jika tidak semua, mobil penumpang yang sesuai dengan OBD-II.
Dengan menghubungkan kendaraan ke alat pindai, Anda dapat mengakses data trim bahan bakar hidup.
Dengan sinyal yang tepat dikirim dari alat pindai, juga dimungkinkan untuk mengatur ulang trim bahan bakar.
Dalam pertanyaan ini , Bingkai Beku untuk kode P0300 melaporkan trim bahan bakar berikut:
| Short term fuel % trim - Bank 1 | 0% |
| Long term fuel % trim - Bank 1 | 11.72% |
| Short term fuel % trim - Bank 2 | 0% |
| Long term fuel % trim - Bank 2 | 7.03% |
Kurangnya koreksi STFT adalah indikasi bahwa kode itu diatur saat mesin sedang berjalan dalam mode loop terbuka.
LTFT menunjukkan bahwa Bank 1 membutuhkan lebih banyak koreksi daripada Bank 2; kedua bank menunjukkan bahwa rata-rata kecepatan perlu ditingkatkan lebih dari apa yang dibaca sensor untuk mempertahankan target AFR.